Oct 27, 2019 3:26:45 PM CST

Ciudad de México, 27 de octubre del 2019.- El mexicano Sergio Pérez Mendoza logró hoy repetir su mejor resultado en el Gran Premio de México, al cerrar 7º la ronda 18 del Mundial de F1 2019, vía una estupenda carrera, haciendo una brava defensa de su posición en los 21 giros finales de la competencia frente al australiano Daniel Ricciardo. Lance Stroll finalizó 12º.

 El piloto del SportPesa Racing Point y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, Checo Pérez, había logrado esa séptima posición en el GP mexicano en 2017, pero hoy ha sido de un enorme esfuerzo, en el que ha salido a lucir la parte más fuerte del originario de Jalisco, México, quien nunca cedió ante Daniel Ricciardo, cuyo set de neumáticos era mucho mejor en el cierre de la carrera.

 Así las cosas, Checo consiguió sumar seis puntos más a su cuenta personal y por supuesto seis más a la cuenta de Racing Point, con lo cual Pérez llegó a 43 unidades en el Mundial de Pilotos, en tanto que su equipo suma 64 unidades en el Mundial de Constructores.

  En el inicio de la carrera, luego de partir undécimo, Checo se mantuvo a la expectativa y fue de apoco aprovechando las circunstancias, para llegar la vuelta 21 de las 71 programadas, ir a los pits por un juego nuevo de neumáticos, dejando los medios y montando los duros, con los cuales iría hasta el final de la justa.

 Precisamente esta estrategia le complicaría el final al mexicano, quien fue ferozmente atacado por Daniel Ricciardo, el australiano de Renault, en los últimos 21 giros, ya que traía neumáticos medios de apenas 11 giros cuando empezó su ataque, en tanto que Checo había cambiado desde la vuelta 21. Pero la brava defensa pudo más y al final Checo se quedó con el séptimo lugar.

 Lance Stroll ha realizado una carrera de mucho empuje, rondado la mayor parte del tiempo en zona de puntos, pero lamentablemente al final se rezagó, quedando decimosegundo.

 El GP de México ha sido ganado por Lewis Hamilton, seguido de Sebastian Vettel y Valtteri Bottas.

En una semana viene la carrera de Austin, en EU.

 Checo Pérez:

 “La verdad ganamos el día de hoy la carrera, considerando los equipos, fuimos perfectos, el equipo hizo un gran trabajo, empujamos cuando debimos y guardamos cuando no.

 “Al final mantener a Ricciardo fue muy duro ya que tenía una diferencia muy grande en neumáticos, pero lo conseguimos y estamos muy contentos por estos puntos y por darles esta gran carrera a toda esta gente que me apoya.

 “Estamos sorprendidos por el gran resultado, la verdad no esperábamos quedar delante de los Renault. Teníamos la esperanza de ganarle a los otros por la estrategia, pero conseguimos buenos puntos”.

 Resultados GP de México

Fecha 18 de 21 Mundial F1 2019

(Extraoficiales)

 1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 71 vueltas
2 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1"766
3 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 3"553
4 - Charles Leclerc (Ferrari) - 6"368
5 - Alexander Albon (Red Bull-Honda) - 21"399
6 - Max Versatppen (Red Bull-Honda) - 1'08"807
7 - Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) - 1'13"819
8 - Daniel Ricciardo (Renaul) - 1'14"924
9 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) - 1 vta.
10 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) - 1 vta.
11 - Nico Hulkenberg (Renault) - 1 vta.
12 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 1 vta.
13 - Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 1 vta.
14 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1 vta.
15 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 2 vtas.
16 - George Russell (Williams-Mercedes) - 2 vtas.
17 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 2 vtas.
18 - Robert Kubica (Williams-Mercedes) - 2 vtas.

Abandonos
Kimi Raikkonen
Lando Norris

 

COLTON HERTA GANA EL GRAN PREMIO FIRESTONE DE MONTEREY

                                                                                                                                 Foto:Temo Castro

Colton Herta levantando en alto el trofeo del ganador del la carrera Firestone Monterey Grand Prix

NEWGARDEN GANA SU SEGUNDO TITULO DE LA SERIE INDY CAR

                                                                                                                                  Foto: Jose Castro

Josef Newgarden levanta la copa del Campeon 2019 de la NTT IndyCar Series es el segundo campeonato de Newgarden

MONTEREY, California (22 de septiembre de 2019) - Miguel Valladolid- Los vencedores en el final de la temporada del Gran Premio Firestone de Monterey del domingo en el WeatherTech Raceway Laguna Seca brindaron una fuerte mirada al presente y futuro del talento estadounidense en la Serie NTT IndyCar.

                                                                                                                                    Foto:Jose Castro

Josef Newgarden del equipo Penske (No. 2 Hitachi Chevrolet), un joven de 28 años de Hendersonville, Tennessee, es el presente. Obtuvo su segundo título de la serie en los últimos tres años al terminar octavo en la carrera de dobles puntos del domingo y se unió a Sam Hornish Jr. como los únicos estadounidenses en ganar coronas de múltiples series desde 1995.

                                                                                                                                   Foto: Jose Castro

Jun Sawada Presidente y CEO de NTT patrocinador de la NTT IndyCar Series posando junto a la Copa del Campeon de la Serie

"Supongo que ese es su papel como campeón: impulsar ese mensaje y ser una luz positiva para eso", dijo Newgarden. "Eso es realmente todo lo que puedo hacer. No sé si puedo mover la pelota más lejos haciendo algo más significativo. Quiero decir, nos va a llevar a todos empujando en esta dirección común para tratar de impulsar el deporte hacia adelante. Sabes, me llevará, llevará a tipos como (Alexander) Rossi y Simon (Pagenaud) y Will (Power), y creo que nos tomará a todos para seguir impulsando el deporte, y eso es lo que haremos planea hacer ".

Newgarden le dio al dueño del equipo Roger Penske su 16º campeonato de la serie, incluido el cuarto en los últimos seis años.

                                                                                                                                  Foto: Temo Castro

Simon Pegenaud saliendo de la curva 9 hacia la meta termina en 4to lugar

"Josef, un gran campeón. Puedes verlo en sus ojos", dijo Penske. "Se podía ver la primera vez que ganó con nosotros, y con Will y Simon, quienes tuvieron una excelente temporada, cuando piensas en tres victorias y ciertamente la Indy 500 es la joya de la corona que todos queremos tener cada año". .

                                                                                                                                  Foto: Temo Castro

El futuro es Colton Herta, de 19 años (No. 88 Capstone Turbine Honda), el conductor de automóviles de segunda generación de Indy, hijo de Bryan Herta, oriundo de Valencia, California.

                                                                                                                                  Foto: Jose Castro

Will Power de la escuderia Penske bajando el infame Sacacorchos , el Sacacorchos es unico en el mundo desde la entrada de la curva 8 hasta la salida de la curva 8A es una caida equivalente a cinco pisos en tan solo 450 pieses espectacular observar los autos a toda velocidad.

El novato de Harding Steinbrenner Racing ganó el Gran Premio de Firestone de Monterrey de manera dominante, comenzando en la pole y liderando 83 de las 90 vueltas en el recorrido permanente de 11 vueltas y 2.258 millas en camino a su segunda victoria de la temporada. Su primera victoria, que se produjo en marzo en el Circuito de las Américas, fue histórica, ya que se convirtió en el ganador más joven de la historia del deporte.

                                                                                                                                 Foto: Temo Castro

Herta nunca fue superado por el liderazgo en la pista, solo durante el ciclismo en boxes, ya que registró un margen de victoria de .5878 de un segundo margen sobre el subcampeón Will Power (No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet). El cinco veces campeón de la serie Scott Dixon (No. 9 PNC Bank Honda) terminó tercero y cuarto en el campeonato.
                                                                                                                  

"Sí, fue una carrera perfecta", dijo Herta. "Cada vez que ganas una carrera de IndyCar, tiene que ser una carrera perfecta. Realmente no puedes cometer errores y salirte con la tuya, solo porque siempre hay dos o tres muchachos en ese día que pueden ganar. Seguro que hubo un pocos tipos que podrían ganar hoy, y simplemente los superamos. Teníamos el ritmo y definitivamente fuimos los mejores hoy, así que definitivamente merecimos ganar ".

                                                                                                                              Foto: Jose Castro

Colton Herta a toda velocidad cortando el apex de la curva 8 en la cima del Sacacorchos "Sí, fue una carrera perfecta", dijo Herta."

A pesar de un día casi perfecto, Herta no pudo luchar contra los honores de Novato del Año de la Serie IndyCar NTT del sueco de 28 años de Chip Ganassi Racing, Felix Rosenqvist (No. 10 NTT Data Honda). Rosenqvist llegó al fin de semana con una ventaja de 49 puntos sobre Herta, pero necesitaba un viaje magistral desde una posición de inicio 14 hasta un quinto lugar que lo mantuvo alejado por cinco puntos. Rosenqvist terminó sexto en la clasificación del campeonato, mientras que Herta ocupó el séptimo lugar.

"Sí, esa es la parte que falta", dijo Rosenqvist refiriéndose a una campaña fuerte a pesar de no tener una victoria. "Creo que tuvimos una buena oportunidad este fin de semana, seguro. Ayer fuimos muy rápidos, pero tuvimos que comenzar desde el 14 y así es. Al menos lo hicimos más emocionante con el campeonato de novatos. Colton hizo un trabajo increíble". , su segunda victoria este año. Creo que va a ser uno para ver el año que viene, así que felicidades. Hizo un trabajo increíble este año ".

Newgarden ingresó a la carrera necesitando un cuarto lugar para asegurar el título, independientemente de las actuaciones de sus tres competidores, Alexander Rossi de Andretti Autosport (No. 27 NAPA AUTO PARTS Honda), compañero de equipo Simon Pagenaud (No. 22 DXC Technology Team Penske Chevrolet ) y Dixon. Rossi llegó a 41 puntos detrás, Pagenaud 42 y Dixon 85.

                                                                                                                                 Foto: Temo Castro

El futuro es Colton Herta, de 19 años (No. 88 Capstone Turbine Honda), el conductor de automóviles de segunda generación de Indy, hijo de Bryan Herta, oriundo de Valencia, California.

Pagenaud terminó cuarto en la carrera y segundo en el campeonato de la serie, 25 detrás de Newgarden. Rossi ocupó el sexto lugar para terminar tercero en el campeonato, 33 detrás del campeón.

"En general, pensé que era una carrera increíble", dijo Pagenaud. "Pensé que ofrecimos un gran espectáculo para los fanáticos, y fue una gran multitud aquí hoy, y no hay nada de qué decepcionarse. Intenté lo más que pude todo el fin de semana. Me viste conducir con el corazón. Gané Indianápolis este año. No hay nada de qué decepcionarse. Terminamos segundos. Esa es la segunda vez que somos segundos en el campeonato. Ganamos el campeonato en el '16. Creo que los números hablan por sí mismos ".

Rossi agregó: "No se puede quitar el hecho de que Josef lideró (el campeonato después) todas las carreras menos una esta temporada. Y desde una perspectiva deportiva, probablemente el tipo correcto ganó. Entró en esto con una ventaja bastante grande y si hubiera desaparecido en puntos dobles, me hubiera encantado, pero en última instancia, probablemente no hubiera sido el resultado que debería haber sucedido. Josef hizo un gran trabajo, Simon hizo un buen trabajo allí al final, y nosotros simplemente fueron un par de puntos cortos ".

La victoria para Honda fue la octava del año, mientras se aseguraba su segundo campeonato consecutivo de fabricantes de motores.

"La presión para nosotros es cuidar a nuestros equipos, ganar la Indy 500 cada año y ganar el campeonato de conducción", dijo el presidente de Honda Performance Development, Ted Klaus. "Sabes, el campeonato de fabricantes generalmente es el resultado de esos objetivos".

Colton Herta primer lugar de calificación en Laguna Seca


                                                                                                        Foto: Temo Castro

Colton Herta recibe el premio por el primer lugar de calificación de la carrera Firestone Gran Premio de Monterey.

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MONTEREY, California (21 de septiembre de 2019) - Miguel Valladolid-De tal padre, tal hijo en WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Veinte años después de que Bryan Herta ganó el tercero de sus tres postes consecutivos de Indy en este circuito permanente de 2.238 millas y 11 vueltas, su hijo Colton de 19 años ganó su primera pole Laguna Seca aquí el sábado en la calificación para el Firestone Grand del domingo. Premio de Monterey.

El joven Herta, que también está tratando de ganar el premio al novato del año de la NTT IndyCar Series, capturó su tercera pole de la temporada de la NTT IndyCar Series y liderará el campo de 24 autos a la bandera verde.

                                                                                                                 Foto: José Castro

Colton Herta saliendo de la curva once hacia la recta final.

RESULTADOS: Firestone Gran Premio de Monterey calificación

Seguir los pasos de su padre en esta pista claramente fue significativo para Herta, quien vive con su familia en Valencia, California.

"Sí, obviamente significa mucho con la historia familiar", dijo. "El cincuenta por ciento de las victorias en automóviles de Indy (de mi padre) vinieron aquí. Significa mucho mantener la tradición familiar".

Herta mostró velocidad a nivel de poste durante todo el fin de semana, pero no estaba convencido de que capturaría el Premio NTT P1 a medida que la práctica pasara a la clasificación el sábado.

"Honestamente, al entrar (en la práctica de la mañana) pensé que tal vez nos faltaba un poco, y no teníamos una brecha tan grande (para los demás)", dijo. "Estábamos (séptimo) y necesitábamos encontrar un poco de tiempo, así que iba a estar feliz de llegar al Fast Six. Eso sería una mejora, pero llegamos allí y lideramos a todos los grupos (clasificatorios) nosotros estabamos en."

La vuelta ganadora de la pole de Herta en la calificación Firestone Fast Six fue de 1 minuto, 10.1405 segundos / 114.867 millas por hora, lo que le otorgó un punto de bonificación que podría ser importante para decidir un par de ganadores de la temporada. Herta podría necesitarlo para ganar el premio de novato, un contendiente al campeonato podría desear tenerlo para reclamar la Astor Challenge Cup.

                                                                                                                   Foto: José Castro

Colton Herta bajando el infame sacacorchos

La pole de Herta también llegó poco después de que se confirmara que se uniría a Andretti Harding Steinbrenner Autosport para 2020. El domingo intentará ganar su segunda carrera en la carrera NTT IndyCar Series después de convertirse en el ganador más joven en la historia de la serie el 24 de marzo en el Circuito de las Américas en Austin Texas También intentará ganar una carrera aquí como lo hizo su padre dos veces (1998 y '99).

Junto a Herta en la primera fila estará el contendiente al campeonato Scott Dixon de Chip Ganassi Racing (No. 9 PNC Bank Honda). Pero el cinco veces campeón de la serie NTT IndyCar solo tendrá una ligera ventaja sobre los otros retadores del título como Alexander Rossi de Andretti Autosport (No. 27 NAPA AUTO PARTS Honda) y Josef Newgarden del Team Penske (No. 2 Hitachi Chevrolet) y Simon Pagenaud ( No. 22 DXC Technology Chevrolet) comenzará tercero, cuarto y sexto, respectivamente.

Newgarden está en el asiento del conductor para el campeonato, ya que tiene una ventaja de 41 puntos sobre Rossi y una ventaja de 42 puntos sobre Pagenaud. Dixon tiene 85 puntos de atraso. Newgarden asegura el título al terminar cuarto o mejor, independientemente de lo que hagan los otros tres pilotos, en la carrera de cierre de temporada que otorga puntos de doble posición final.

"Estamos todos allí, todos listos para comenzar", dijo Newgarden sobre la grilla de partida. "Es curioso cómo funciona eso. Todos lo hicieron (para el Firestone Fast Six), ¿verdad? Eso es lo que se supone que debemos hacer. Sí, lo hará interesante".

Rossi dijo que tener a Newgarden cerca de él al principio "no es bueno para mí, pero sí, supongo que es bueno para el espectáculo. Es lo que probablemente debería suceder".

En vísperas de la carrera por el campeonato, Pagenaud dijo que todos deben "elevarse".

"Al final del día, un campeonato está en juego", dijo.

Pagenaud y Newgarden estarán rodando para sus títulos de la segunda serie. Rossi apunta a su primero.

                                                                                                                Foto:Temo Castro

Colton Herta en los pits listo para salir

Luchando contra Herta por los máximos honores de Novato está Santino Ferrucci de Dale Coyne Racing (No. 19 Cly-Del Manufacturing Honda) y Felix Rosenqvist de Chip Ganassi Racing (No. 10 NTT DATA Honda). Tanto Ferrucci como Rosenqvist tuvieron aventuras de calificación.

Ferrucci avanzó a la segunda ronda del formato de eliminación, pero su auto se metió en la tierra en su carrera final y no pudo mejorar desde el 12º. Rosenqvist tenía los ojos puestos en ganar el Premio NTT P1, pero su auto se abrió por par en la curva 6, giró y fue penalizado por interferencia en la calificación. Impidió la carrera de James Hinchcliffe (No. 5 Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda), que estaba detrás de Rosenqvist y como resultado perdido 7/10 de segundo en ese segmento. Según las reglas de INDYCAR, Rosenqvist fue despojado de sus dos vueltas más rápidas y no se le aceleraron a la segunda ronda. Él comenzará 14º.

                                                                                                                  Foto:Temo Castro

                                                                                                                Foto: Temo Castro

Herta preparandose para la calificada 

Rosenqvist toma una ventaja de 26 puntos sobre Ferrucci en la carrera del domingo. Herta ahora tiene 48 puntos de regreso después de recoger el punto de bonificación para la pole.

El Gran Premio Firestone de Monterey del domingo, una carrera de 90 vueltas, será televisado en vivo por NBC comenzando con el espectáculo previo a la carrera a las 2:30 p.m. ET (11:30 a.m. PT) con la bandera verde programada para las 3:15 p.m. (12:15 p.m. PT). La carrera también se transmite en la red de radio INDYCAR de Advance Auto Parts y en la radio satelital SiriusXM (XM 205, Sirius 98).

LA SERIE INDYCAR REGRESA A LA LEGENDARIA LAGUNA SECA

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Patrick Carpentier fue el ganador de la carrera en el 2003, Paul Tracy segundo Bruno Junqueira tercero. Foto José Castro 


Es una granoticia, pero podría estar sesgado ", dijo sobre el acuerdo Rahal, ahora copropietario del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing que compite en la Verizon IndyCar Series. “Personalmente gané cuatro carreras de autos en Indy allí y gané mi primera carrera de Can-Am allí. Nuestro equipo de autos de Indy ganó con Bryan Herta y Max Papis y nuestro equipo de autos deportivos ganó las carreras de IMSA allí, por lo que casi apostaría a que Laguna Seca es el sitio de más victorias para mí como piloto y propietario del equipo combinado de cualquier pista que yo ' He corrido alguna vez.


                                                                                                  
Durante las carreras de la serie CART las Colinas se llenaban de los fanaticos de la velocida es una pista para disfrutar de los coches atoda velocidad y la sinfonia de los motores se escucha hasta el ultimo Rincon de esta legendaria pista. Foto Temo Castro

"No hay nada mejor que el área de la Bahía de Monterey, y es un gran circuito que siempre atrajo a grandes multitudes, así que estoy emocionado de que las carreras de autos de Indy regresen a un circuito que amo tanto". Realizaremos un buen espectáculo, seguro.

Sébastien Bourdais gano 4 campeonatos al hilo para la legendaria escuderia de Paul Newman y Carl Haas. Foto Temo Castro 
 
La competencia espera ser igual de feroz y emocionante cuando la serie Verizon IndyCar se dirija al popular área de Monterey-Carmel en la costa de California para completar la temporada 2019. Durante 12 años consecutivos, el campeonato Verizon IndyCar Series no se ha decidido hasta la última carrera en el calendario



El Legendario piloto Mexicano Adrian Fernandez bajando el infame sacacorchos. Foto José Castro 

"El regreso de INDYCAR a su hogar espiritual de carreras en carretera de Laguna Seca es un gran honor y testimonio del atractivo de Monterey, y a través del apoyo del Condado de Monterey proporcionará un beneficio económico significativo para los negocios de nuestra área", dijo Timothy McGrane. , CEO de WeatherTech Raceway Laguna Seca. “Esperamos crear más recuerdos en las mentes de los fanáticos de las carreras, como las cuatro victorias consecutivas de Bobby Rahal en Indy de 1984-1987, la carrera de despedida de Mario Andretti en 1994 y el adelantamiento de Alex Zanardi de Bryan Herta en el sacacorchos en 1996 que simplemente se hizo conocido como 'The Pass' ". 




Oriol Servia bajando el infame sacacorchos es una caida de cuatro pisos. Foto José Castro


NBC Sports Group ha asegurado derechos exclusivos de televisión nacional y medios digitales para las carreras de INDYCAR a partir de 2019. Jon Miller, presidente de programación de NBC Sports y NBCSN, acordó que Laguna Seca es un lugar ideal para cerrar el calendario

Batalla Daniel Suárez en Las Vegas Motor Speedway

Sep 15, 2019 10:24:45 PM CDT

Las Vegas, Nevada, 15 de septiembre del 2019.- Daniel Suárez tuvo una jornada de altibajos este domingo en Las Vegas, al celebrarse la vigesimoséptima carrera de la temporada 2019 de NASCAR Cup Series, en la que se ubicó en el vigésimo sitio.

Pese no estar en la pelea por el campeonato, el piloto de Escudería Telmex Telcel se mostró fuerte desde las prácticas para después hacerse de segundo puesto de arrancada para este domingo, y se mostró firme desde el arranque, pues peleó por la punta y la tomó en apenas la segunda vuelta de la carrera.

El liderato de la competencia lo pudo mantener hasta la vuelta 30 y finalmente concluyó en la cuarta posición en la primera etapa de la carrera, la cual llegó a su fin en el giro 80.

Para la segunda etapa, también de 80 vueltas, el regio comenzó a batallar con un auto con subviraje, pero gracias al trabajo de su equipo en los pits y su buen manejo, pudo mantenerse en la pelea y terminar el segundo segmento en el puesto quince.

La etapa final tendría 107 giros para completar un total de 267 vueltas alrededor del óvalo de 2.410 kilómetros de Las Vegas Motor Speedway. En este punto, el regio batalló más con su auto y cerró en el puesto 20 en una carrera que fue ganada por Martin Truex Jr. La carrera tuvo un total de cuatro banderas amarillas y catorce líderes diferentes, siendo Daniel Suárez uno de ellos por 29 vueltas. Con este resultado el regio se encuentra decimoséptimo en el campeonato con un total de 672 puntos. Las siguiente carrera en el calendario de la serie se celebrará el próximo domingo en el Richmond International Raceway, donde el piloto mexicano estará celebrando su carrera número 100 en la división mayor de NASCAR. Daniel Suárez: “Tuvimos un día difícil, especialmente cuando sufrimos daños en ambos lados del auto después de un reinicio. La buena noticia es que lideramos vueltas, pero el auto fue difícil de manejar después de todo ese daño. Hicimos lo mejor que pudimos con lo que teníamos hasta el final, y pasaremos la próxima semana en Richmond".

Rossi logra su segundo triunfo consecutivo dominante en Long Beach

Foto: Jose Castro

LONG BEACH, California (domingo 14 de abril de 2019) - Por Miguel Valladolid-Puede que Al Unser Jr. sea el "Rey de la playa", pero Alexander Rossi se dirige hacia la realeza de las carreras de INDYCAR en el Acura Grand Prix de Long Beach.

Por segundo año consecutivo en el icónico circuito callejero de la Serie NTT IndyCar, Rossi dominó la competencia. El piloto de Andretti Autosport lideró todas menos cinco de las 85 vueltas desde la pole position el domingo para convertirse en el primer ganador consecutivo en Long Beach desde que Sebastien Bourdais ganó tres seguidas entre 2005 y 2007.

Foto: Jose Castro

"Pudimos conseguir un coche de carreras con el que estaba realmente feliz", dijo Rossi. "Ganar la pole es enorme el domingo porque te permite estar al frente saliendo de la curva 1 y realmente controlar la carrera desde allí.

"Es increíble poder realmente poner en marcha nuestro año".

Foto Temo Castro

Conduciendo el Honda No. 27 NAPA AUTO PARTS, Rossi cruzó la línea de meta 20.2359 segundos por delante de Josef Newgarden del equipo Penske, el mayor margen de victoria en Long Beach desde que Unser Jr. ganó por más de 23 segundos en 1995. Rossi se convirtió en el noveno ganador múltiple en Long Beach, uniéndose a jugadores como el dueño de su equipo Michael Andretti (dos victorias), Mario Andretti (tres), Bourdais (tres), Paul Tracy (cuatro) y Alex Zanardi (dos). Unser Jr. se llevó a casa seis victorias en "The Beach".

Foto: Temo Castro

Cuatro de las seis victorias de Rossi en la carrera de la NTT IndyCar Series ahora se han producido cuando el californiano de 27 años arrancó desde la pole position. La victoria deldomingo también lo llevó al segundo lugar en la clasificación del campeonato de 2019 después de cuatro de 17 carreras, detrás de Newgarden por 28 puntos, pero dijo que no era un día en la playa.

"Creo que tuvimos suerte de poder atravesar un poco de tráfico y Josef se retrasó un poco", dijo Rossi. "Desde ese punto de vista, pudimos construir una brecha. Nunca es fácil. No tuvimos mucha presión ... pero aún tienes que ir rápido, ¿verdad? Hay un montón de muchachos realmente rápidos detrás de ti". , para que no puedas relajarte en absoluto ".

Foto: Jose Castro

Rossi se convirtió en el cuarto piloto de la NTT IndyCar Series, cada uno de un equipo diferente, en ganar en tantas carreras esta temporada. También le dio a Andretti Autosport su victoria número 200 en todas las disciplinas en las que el equipo ha competido desde sus inicios en 2003. Sesenta y tres de esas victorias se han obtenido en la competencia NTT IndyCar Series.

Foto: Temo Castro

"Estoy muy orgulloso de lo que hemos podido lograr en un corto período de tiempo, creo que llegar a 200", dijo Michael Andretti. "Hemos tenido a tanta gente fantástica que nos ha ayudado a llegar allí. Me acaban de decir que teníamos 38 pilotos diferentes que nos ganaron a lo largo de los años para llegar a este punto".

Andretti elogió a Rossi, el piloto que logró la victoria número 200.

"Creo que es un gran piloto", dijo Andretti. "Creo que lo vimos desde el momento en que se sentó en uno de nuestros autos, sabíamos que teníamos a alguien especial aquí. Ha sido genial tenerlo como parte del equipo.

Foto: Jose Castro

"Condujo impecablemente todo el fin de semana. Creo que esa vuelta que hizo en la clasificación también marcó la diferencia. Poder empezar desde la pole aquí es una gran ventaja".

Al terminar segundo en el No. 2 del Hitachi Team Penske Chevrolet, Newgarden logró su cuarto resultado entre los cuatro primeros al comenzar la temporada. Comenzando cuarto, el campeón de la NTT IndyCar Series 2017 saltó al segundo lugar durante la primera ronda de paradas en boxes y permaneció allí el resto del día.

"Es difícil cuando no puedes competir en el frente", dijo Newgarden. "Estábamos al frente, pero quieres competir por el primer (lugar). Eso es decepcionante, pero lo dimos todo hoy y pensamos que tuvimos una carrera bastante buena en su mayor parte ... Solo estábamos un poco pequeño."

Foto: Jose Castro

El actual campeón de la NTT IndyCar Series, Scott Dixon, terminó tercero en el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda. El cinco veces campeón y ganador de Long Beach en 2015 cruzó la línea de meta en cuarto lugar detrás de Graham Rahal, pero el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing fue penalizado con una posición por bloquear a Dixon en la última vuelta.

"Fue lamentable con el incidente de Graham Rahal", dijo Dixon. "Creo que se pasó de la curva 8 y luego rápidamente trató de dar la vuelta en reacción. La regla es que no puedes volver a defender si alguien ya está allí, y eso es lo que sucedió.

"Fue solo una de esas cosas. Si no hubiera reaccionado allí, lo habríamos (pasado) de todos modos. Pero es una carrera, una carrera dura".

Foto Temo Castro

Rahal, conduciendo el No. 15 TOTAL Honda, no refutó la decisión. La regla INDYCAR para el bloqueo establece que un conductor puede ser penalizado por hacer un movimiento en reacción al esfuerzo de otro conductor por adelantar.

"No estoy molesto por eso", dijo Rahal. "Tuvimos un buen día ... No hemos tenido mucha suerte esta temporada, así que lo tomaré como está y seguiré adelante".

La carrera en el circuito temporal de 11 curvas y 1.968 millas vio una bandera amarilla cuando los autos de Marcus Ericsson, Jack Harvey y Spencer Pigot hicieron contacto en el área de la fuente de las curvas 2 y 3 en la primera vuelta. Ericsson fue sancionado por contacto evitable sobre th

Rossi repite como ganador del NTT P1 Award en Long Beach

Foto: Temo Castro

LONG BEACH, California (sábado 13 de abril de 2019) - Ahora que ha repetido como ganador del premio NTT P1 en el Gran Premio de Acura de Long Beach, Alexander Rossi busca hacerse eco de los resultados de la carrera de 2018.

El piloto del Honda No. 27 NAPA AUTO PARTS capturó la pole position para la carrera de la NTT IndyCar Series en el icónico circuito urbano del sur de California por segundo año consecutivo en la calificación del sábado. Rossi aprovechó la primera posición de salida en 2018 para ganar la carrera de manera dominante.

Rossi dio la mejor vuelta en el Firestone Fast Six, la última de las tres rondas de clasificación eliminatoria. Navegó por el circuito urbano temporal de 11 vueltas y 1.968 millas en 1 minuto, 6.4811 segundos (106.569 mph), la vuelta más rápida del fin de semana de carreras hasta el momento.

Foto: Temo Castro

"Se trataba de hacerlo en esa única vuelta", dijo Rossi. "Me alegré de haber decidido correr dos juegos de rojos (neumáticos alternativos de Firestone en el Firestone Fast Six). No habíamos hecho eso en el pasado, pero hoy marcó la diferencia".

La pole fue la quinta de la carrera de cuatro años de Rossi en la NTT IndyCar Series, y liderará el campo de 23 autos hasta la bandera verde en la carrera de 85 vueltas del domingo (4 pm ET, NBCSN y Advance Auto Parts INDYCAR Radio La red). Tres de las pole position anteriores del piloto de Andretti Autosport han resultado en victorias en carreras (Watkins Glen en 2017 y Long Beach y Mid-Ohio el año pasado).

"Sería genial ganar una carrera en casa", dijo el nativo de Nevada City, California. "Esta pole fue exponencialmente más difícil de ganar que el año pasado ... así que esta fue más especial".

"Tenemos una buena oportunidad (en la carrera), y es importante que la aprovechemos", agregó Rossi, que ocupa el cuarto lugar en la clasificación de la temporada, detrás del líder Josef Newgarden por 40 puntos.

Scott Dixon, el campeón de la Serie NTT IndyCar 2018 que ocupa el segundo lugar en la clasificación de la temporada, se clasificó segundo en el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda, a 1: 06.7479 (106.143 mph). Igualó el mejor esfuerzo de clasificación de Long Beach para Dixon, quien no ha ganado la pole en la pista en 13 intentos.

"(Nosotros) juzgamos mal y (tuvimos) un poco de falta de comunicación, como que abortamos la segunda vuelta", dijo Dixon. "Empezamos a coger a Rossi en su regazo y pensamos que eso nos iba a arruinar un poco, y luego pensé que (habíamos) terminado, pero aparentemente teníamos otra vuelta. Con todo, nos dejamos un poco en la mesa". tal vez. No estoy muy seguro de si podríamos haber llegado a ese tiempo de la pole.

"Creo que estamos en una posición fuerte (para la carrera)", agregó Dixon, "y creo que podemos mantenerlo al frente".

Una semana después de que el equipo Penske fuera excluido del Firestone Fast Six por primera vez en cinco años, los tres pilotos alcanzaron la ronda culminante el sábado, con Will Power y Newgarden logrando la fila 2. Power calificó tercero en el equipo No. 12 de Verizon. Penske Chevrolet (1: 06.8748, 105.941 mph), con Newgarden cuarto en el No. 2 Hitachi Team Penske Chevrolet (1: 06.9096, 105.886 mph).

El tercer piloto del equipo Penske, Simon Pagenaud, alcanzó el Firestone Fast Six por primera vez esta temporada, calificando quinto en el Chevrolet No. 22 DXC Technology (1: 07.1877, 105.448 mph).

"Fue genial para los tres entrar (el Firestone Fast Six), considerando lo apretado que ha sido en la práctica", dijo Power, dos veces ganador de la carrera de Long Beach y tres veces ganador de la pole. "Ese era mi objetivo solo de estar entre los seis primeros porque sentí que había tenido problemas toda la semana. Pero, sí, los equipos trabajaron bien.

"Fue una gran vuelta que Alex hizo (para ganar la pole). No me veía haciendo eso, pero es muy bueno estar en P3".

Graham Rahal, quien corrió una vuelta de 1: 07.3052 (105.264 mph) en el No. 15 TOTAL Honda para Rahal Letterman Lanigan Racing, se clasificó sexto.

El novato de Chip Ganassi Racing, Felix Rosenqvist, parecía preparado para alcanzar el Firestone Fast Six hasta que chocó contra los neumáticos en la curva 9 al final de la segunda ronda, perdiendo por regla sus dos mejores vueltas de la sesión. Rosenqvist comenzará 12º en el No. 10 NTT DATA Honda y está entre los cuatro novatos en el top 13, con Patricio O'Ward noveno, Colton Herta décimo y Santino Ferrucci 13º.

"Fue un error del piloto, definitivamente", dijo Rosenqvist. "Hice una buena vuelta, luego hice una segunda que parecía un poco más lenta, pero probablemente lo intenté demasiado en el último sector. Siempre está en milésimas y centésimas de segundo, y realmente no quieres relajarte ni siquiera". si ha tenido un buen tiempo de vuelta.

"Siempre es un margen tan pequeño, por lo que un pequeño error al mirar hacia arriba por encima del bache te costará. Tal vez (frené) tres o cuatro pies más tarde que la vuelta anterior y eso fue suficiente para asentarme en la parte delantera y salí en la suciedad un poco ".

Una última práctica de calentamiento de 30 minutos comienza al mediodía ET del domingo y se transmite en vivo por INDYCAR Pass en NBC Sports Gold. La carrera del domingo, la cuarta de 17 en el calendario de la NTT IndyCar Series 2019, será la 36a consecutiva para los autos de Indy en las calles de Long Beach.

Gran remontada de Checo en el Gran Premio de Italia, cierra 7º y vuelve a sumar

Sep 8, 2019 8:50:38 AM CDT

Monza, Italia, 8 de septiembre del 2019.- Tras largar del sitio 18, el mexicano Sergio Pérez realizó una gran remontada en Monza, decimocuarta fecha del Mundial F1 2019, para finalizar el GP de Italia en un más que meritorio 7º lugar, conteniendo a Max Verstappen en las 12 últimas vueltas de los 53 giros pactados. Así, el piloto del SportPesa Racing Point y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum al mando del auto #11, suma su séptimo top-10 en este trazado lombardo, pero sin duda en una de las grandes carreras que nos ha brindado el mexicano en la máxima categoría. En la salida, Checo tomaba la partida desde el cajón #18 de la parrilla, tras una danza de penalizaciones, con la versión spec2 de la planta Mercedes, pero motor nuevo al fin y al cabo, montando neumáticos amarillos y de inmediato ganaba una posición. Su coequipero Lance Stroll hacía una súper largada, ganando dos puestos luego de salir noveno. En el giro seis de los 53 programados, Checo rodaba decimocuarto y Stroll séptimo, pero se armaba el zipizape por trompo de Sebastian Vettel en la variante Ascari, en el que al rehacerse toca a Stroll levemente pero lo saca de pista y éste al volver saca a Gasly, luego hasta presencia de peligro con Checo, que pasaba a su coequipero por la undécima posición y dejando a Stroll en la 12. Esto provocaba investigación el incidente de Vettel por volver a la pista sin considerar a los pilotos que venían atrás de él, pero similar situación tuvo Stroll. Al final, ambos serían sancionados, el alemán con Stop & Go de 10 segundos y el canadiense con un Drive Through, sin embargo su carrera estaba arruinada definitivamente. El resto sería un avanzar de a poco del originario de Jalisco, México, con duelos nuevamente con Kevin Magnussen de por medio, y en el giro 27 ya rodaba séptimo, cuando se dio un safety car, lo que aprovechó Pérez para ir a los pits por un set nuevo de neumáticos suaves, reintegrándose noveno a la pista, en una detención lenta en el box de Racing Point. Así, de nueva cuenta Checo iba por las posiciones, y en el giro 40 se colocaba séptimo, conteniendo a Max Verstappen en las últimas doce vueltas, para llevarse un enorme séptimo sitio dados todos los problemas que enfrentó el fin de semana, pero una vez más el mexicano ha mostrado su gran puesta a punto mental carrera a carrera. Con este resultado, Checo captura seis puntos más a su cuenta, para llegar a 27 unidades, por 47 de su equipo. Lance Stroll ha cerrado decimosegundo, en un GP italiano ganado de gran forma por el monegasco Charles eclerc de equipo Ferrari, seguido de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. 

Checo Pérez:
“Fue una gran carrera, un buen ritmo de principio a fin en una carrera al límite. Perdimos mucho tiempo con Magnussen, llevábamos mejor ritmo, me costó mucho pasarlo, con una maniobras un poco al límite, dos veces casi termino en el pasto y fuera de eso fue una gran carrera al final: las últimas vueltas Verstappen estaba en DRS detrás de mí y fuimos al límite de principio a fin y bueno ha sido un gran resultado para el equipo, al final Renault suma muchos puntos, pero creo que después de ellos somos los mejor ubicados.

“Esperemos que así terminemos la temporada. Ahora a esperar que llegue una mejora importante para Singapur y a partir de ahí nos metamos de lleno a la pelea”.

Resultados GP Italia Fecha 14 de 21 Mundial F1 2019 (Extraoficiales)

1 - Charles Leclerc (Ferrari) - 53 vueltas 2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 0.835 3 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 35’’199 4 - Daniel Ricciardo (Renault) - 45’’515 5 - Nico Hulkenberg (Renault) - 58’’165 6 - Alex Albon (Red Bull-Honda) - 59’’315 7 - Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) - 73’’802 8 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 74’’492 9 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1 vta. 10 - Lando Norris (McLaren-Renault) - 1 vta. 11 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) - 1 vta. 12 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 1 vta. 13 - Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’43’’267 - 1 vta. 14 - George Russell (Williams-Mercedes) - 1 vta. 15 - Kimi Raikkonen (Alfa Romeo-Ferrari) - 1 vta. 16 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1 vta. 17 - Robert Kubica (Williams-Mercedes) - 2 vtas. Vueltas Rápida: Lewis Hamilton 1'21''779

Rubrica el mexicano Checo Pérez con un 7º lugar el GP de Japón

Oct 8, 2017 6:20:38 AM CDT

Nagoya, Japón, 8 de octubre del 2017.- Sergio Pérez Mendoza consiguió terminar en séptimo lugar hoy el Gran Premio de Japón, fecha 16 del Mundial F1 2017, capturando seis puntos más a su cuenta personal, para llegar a 82 y reafirmarse en el séptimo del Mundial de Pilotos.

El coequipero del mexicano, el francés Esteban Ocon, cerró en el sexto puesto, sumando ocho unidades y llegando a 65 en el sexto sitio del campeonato; en tanto que el Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum se consolida en el cuarto puesto del Mundial de Constructores con 147 unidades.

 

La carrera hoy para Checo Pérez ha sido de concentración y de no perder los estribos para rodar las 53 vueltas pactadas al Circuito Internacional de Suzuka, de 5.807 kilómetros de longitud, manteniéndose fuera de los problemas, enfocado en sumar nuevamente.

 

De hecho, Pérez logró hoy ligar su decimotercer top-10 en la presente temporada, cuando restan las fechas de América (las carreras de Austin, en Texas, de México en CDMX, y de Brasil, en Sao Paulo), para cerrar el año con el GP de Abu Dhabi, en el Yas Marina.

 

El triunfo ha sido para el inglés Lewis Hamilton, quien ha asestado un duro golpe a su rival Sebastian Vettel, al abandonar éste en los albores de la competencia. A Hamilton le acompañaron en el podio Max Verstappen y Daniel Ricciardo, ambos del Red Bull.

 

La siguiente fecha se disputa en el Circuito de las Américas, con el GP de Estado Unidos, los días 20, 21 y 22 de octubre.

 

Checo Pérez:

Estrategia: neumáticos superblandos (21 vueltas) – blandos nuevos (32 vueltas)

“Estoy muy contento por el equipo con este gran resultado, que fue sin duda lo máximo que podíamos conseguir hoy. Ha sido una carrera relativamente fácil: tuvimos una sesión de clasificación fuerte y tuvimos un buen ritmo de carrera, así que pasamos mucho tiempo en nuestra propia lucha. Sentí que era más rápido que Esteban en el segundo período y tuve la oportunidad de adelantarle en el último reinicio, pero seguí las instrucciones del equipo. Sabíamos que este sería el caso por lo que no fue una sorpresa, y el enroque entre nosotros no hubiera hecho una diferencia en términos de puntos para el equipo, por lo que entendemos la perspectiva del equipo. Al final, Esteban hizo un gran trabajo durante todo el fin de semana. Las dos últimas carreras han sido muy fuertes para nosotros y estoy muy satisfecho con los resultados que hemos logrado. El mensaje de 'Fuerza de México’ en el podio antes de la carrera significó mucho para mí y me gustaría decir 'gracias' a todos en el paddock. El apoyo que mi país ha recibido en las últimas semanas ha sido increíble y espero que podamos seguir ayudando, especialmente cuando nos preparamos para la carrera en México a finales de este mes".

 

Esteban Ocon:

Estrategia: neumáticos superblandos (20 vueltas) – blandos nuevos (33 vueltas)

"Fue una gran carrera, especialmente en la largada y las vueltas de apertura, cuando estuve en tercera posición durante un largo periodo. Todavía nos falta ritmo para mantener a los grandes atrás, pero fue muy divertido luchar en el frente. Hice todo lo posible para mantener a Ricciardo y Bottas atrás, pero eran demasiado rápidos y tuve que dejarlos ir y enfocarme en mi carrera. El principal reto de hoy fue administrar mi ritmo, porque fue una carrera de parada única y era importante cuidar los neumáticos, para estar fuertes al final. Corrí por delante de Checo, no teníamos nada que ganar con los coches de adelante y teníamos un cómodo margen con los coches de atrás. Por lo que la prioridad era anotar los puntos. Ha sido un fin de semana impresionante y se siente como si logramos el máximo, por lo que este resultado es muy agradable. También hemos aprendido mucho sobre el coche, que nos hará más fuertes en Austin, por lo que esperamos reducir la distancia con los equipos que están delante de nosotros”.

 

Resultados GP Japón

Fecha 16 Mundial F1 2017

(Extraoficiales)

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 53 vueltas 1'27'31”194

2 - Max Verstappen (Red Bull Renault) - 1"211

3 - Daniel Ricciardo (Red Bull Renault) - 9"679

4 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 10"580

5 - Kimi Räikkönen (Ferrari) - 32"622

6 - Esteban Ocon (Force India Mercedes) - 1'07"788

7 - Sergio Pérez (Force India Mercedes) - 1'11"424

8 - Kevin Magnussen (Haas Ferrari) - 1'28"953

9 - Romain Grosjean (Haas Ferrari) - 1'29"883

10 - Felipe Massa (Williams Mercedes) - 1 vta.

11 - Fernando Alonso (McLaren Honda) - 1 vta.

12 - Jolyon Palmer (Renault) - 1 vta.

13 - Pierre Gasly (Toro Rosso Renault) - 1 vta.

14 - Stoffel Vandoorne (McLaren Honda) - 1 vta.

15 - Pascal Wehrlein (Sauber Ferrari) - 2 vts.

Abandonos

Vta. 46 - Lance Stroll

Vta. 41 - Nico Hulkenberg

Vta. 8 - Marcus Ericsson

Vta. 5 - Sebastian Vettel

Vta. 1 - Carlos Sainz

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Hamilton 306 puntos; 2.Vettel 247; 3.Bottas 234; 4.Ricciardo 192; 5.Raikkonen 148; 6.Verstappen 111; 7.Pérez 82; 8.Ocon 65; 9.Sainz 48; 10.Hulkenberg 34

 

Estado del Campeonato de Constructores

1.Mercedes 540 puntos; 2.Ferrari 395; 3.Red Bull 303; 4.Force India 147; 5.Williams 66; 6.Toro Rosso 52; 7.Haas 43; 8.Renault 42; 9.McLaren 23; 10.Sauber 5

Gran carrera de Checo Pérez en Malasia y cierra sexto

Oct 1, 2017 4:47:56 AM CDT

Kuala Lumpur, Malasia, 1º de octubre del 2017.- Tras salir del noveno cajón en el GP de Malasia, decimoquinta fecha del Mundial F1 2017, el mexicano Sergio Pérez Mendoza ha largado contundentemente para ubicarse sexto y cerrar así la competencia, repitiendo el resultado del año pasado en este trazado del Circuito Internacional de Sepang, que dice adiós a la F1 con esta fecha.

 

Checo ha podido hacer una carrera inteligente a lo largo de las 56 vueltas pactadas, siendo la clave, como lo había predicho el día anterior tras la calificación, la largada; y por supuesto la estrategia de los neumáticos, de una sola detención.

Pérez, quien formaba noveno en la parrilla de salida, aceleraba a fondo tras apagarse los semáforos rojos y encontraba un hueco en la curva dos del lado izquierdo, en tanto que Esteban Ocon se atoraba detrás de un McLaren.

Luego todo sería mantenerse, sin perder los estribos ni enfrascarse en peleas que no eran del mexicano, como lo hizo de gran manera con Sebastian Vettel, a quien trató de contener pero muy inteligentemente y cuando no ha podido más no ha intentado forzar las cosas de ninguna manera, esto cuando el mexicano rodaba quinto y tenía que ceder la posición ante el Ferrari poco antes de su detención, en la vuelta 31 de las 56 pactadas, cuando Checo dejó las llantas súper blandas para montar las blandas.

 

Antes, por supuesto, es de destacarse el pase a Vandoorne y ya más tarde, tras su visita a los pits, esa constancia que le ha permitido terminar sexto, sumando ocho puntos más a su cuenta personal para llegar a 76 unidades en el Mundial de Pilotos en que marcha séptimo, y donde por cierto Max Verstappen ha dado un gran salto hoy con su triunfo, aunque se mantiene sexto, pero ahora con 93 puntos.

Esteban Ocon, el coequipero de Sergio, terminó décimo, rescatando él último punto de la carrera, para llegar a 57 y seguir firme en el octavo sitio del campeonato, en tanto que el Force India ya suma 133 puntos en el Mundial de Constructores.

El GP del adiós de Malasia ha sido ganado por Max Verstappen, seguido de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo.

Checo Pérez:

“Yo creo que ahí fue la clave, en la arrancada que pude lograr; vi el hueco, y me salió muy bien. Y a partir de ahí pude ir hacia adelante.

“Me acaban de decir (de un toque con Esteba Ocon), pero no vi qué fue lo que pasó, creo que íbamos tres carros en la curva tres y fuera de eso no sé más. Hice mi curva y más no podía hacer.

“No se podía (detener a Sebastian Vettel) y no teníamos que detenerlo, lo importante era ir para adelante y no pelearnos con Vettel, que él venía en otra carrera. Al final el equipo quería anticipar a Vettel, parar antes, pero no teníamos necesidad porque nuestra carrera estaba con los de atrás, no con Vettel.

“Sí, tuvimos un buen resultado y vamos para adelante. Ha sido un gran día, con un fin de semana muy difícil para mí en las condiciones en las que he estado, y por eso estoy contento”.

En una semana, el GP de Japón...

Resultados GP Malasia

Fecha 15 del Mundial F1 2017

(Extraoficiales)

1 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 56 vueltas 1.30'01"290
2 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 12"770
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 22"519
4 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 37"362
5 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 56"021
6 - Sergio Pérez (Force India-Mercedes) - 1'18"630
7 - Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 1 vta.
8 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1 vta.
9 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1 vta.
10 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1 vta.
11 - Fernando Alonso (McLaren-Honda) - 1 vta.
12 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 vta.
13 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1 vta.
14 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Renault) - 1 vta.
15 - Jolyon Palmer (Renault) - 1 vta.
16 - Nico Hulkenberg (Renault) - 1 vta.
17 - Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1 vta.
18 - Marcus Ericsson (Sauber- Ferrari) - 1 vta.
Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'34"08
Abandonos
Vta. 29 - Carlos Sainz
S/V Kimi Raikkonen
Estado del Campeonato de Pilotos
1.Hamilton 281; 2.Vettel 247; 3.Bottas 222; 4.Ricciardo 177; 5.Raikkonen 138; 6.Verstappen 93; 7.Pérez 76; 8.Ocon 57; 9.Sainz 48; 10.Hulkenberg 34; 11.Massa 33; 12.Stroll 32; 13.Grosjean 26; 14.Vandoorne 13; 15.Magnussen 11; 16.Alonso 10; 17.Palmer 8; 18.Wehrlein 5; 19.Kvyat 4.

Estado del Campeonato de Constructores
1.Mercedes 503; 2.Ferrari 385; 3.Red Bull-Renault 270; 4.Force India-Mercedes 133; 5.Williams-Mercedes 65; 6.Toro Rosso-Renault 52; 7.Renault 42; 8.Haas-Ferrari 37; 9.McLaren-Honda 23; 10.Sauber-Ferrari 5

Daniel Suárez concluye 7º en la Milla Monstruosa

Sep 30, 2017 4:44:42 PM CDT

Dover, Delaware, 30 de septiembre de 2017.- El piloto Telmex Telcel, Daniel Suárez, terminó este sábado en el séptimo puesto de la vigésimo octava fecha de NASCAR Xfinity Series, disputada en el óvalo de una milla (mil 609 metros) del Dover International Speedway.

El regiomontano calificó en la segunda posición ....continuar 

Checo Pérez tomará la salida del 9º puesto en Sepang

Sep 30, 2017 5:49:59 AM CDT

Kuala Lumpur, Sepang, 30 de septiembre del 2017.- El piloto mexicano del Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, Sergio Pérez Mendoza, calificó hoy noveno en el Circuito Internacional de Sepang para disputar mañana la decimoquinta ronda del Campeonato Mundial de F1, el Gran Premio de Malasia, en la carrera de despedida de este GP.

El originario de Jalisco, México, ha saltado al trazado de Sepang de 5.543 kilómetros de longitud afectado fuertemente por un virus, lo que no le ha permitido competir al 100 por ciento físicamente; sin embargo, no ha bajado los brazos y se ha brindado a fondo para lograr entrar a la Q3.

En la primera parte de la calificación, Q1, Pérez se ha quedado en la decimosegunda posición con una vuelta de 1m32.768s, pasando al siguiente filtro. Ya en Q2, su registro ha sido magnífico, con una vuelta lanzada de 1m31.484s, lo que le permitió posicionarse sexto para pasar a la última fase

No obstante, en la Q3, Checo ha frenado de más en la curva 11, perdiendo tiempo valioso, y eso le ha dejado noveno, con un tiempo de 1m31.658s, y precisamente desde ese sitio habrá de tomar la salida del GP malayo este domingo primero de octubre.

Esteban Ocon, el coequipero del mexicano en el Force India, se clasificó sexto, desde donde largará en la parrilla del Gran Premio de Malasia.

La pole ha sido para Lewis Hamilton, seguido de Kimi Raikkonen y Max Verstappen.

Checo Pérez:

“No estoy físicamente al cien por ciento con el virus que me pegó el fin de semana, sin duda ha sido muy difícil la calificación, al final en mi vuelta de la Q3 tuve una bloqueada en la curva 11 en la que perdí bastante, venía en una buena vuelta, pero creo que eso nos perjudicó sin duda.

“Va a ser muy importante una buena arrancada, aquí se pueden ganar posiciones importantes haciendo una buena salida, esa será la clave para mañana: intentar hacer una buena arrancada e intentar ir hacia adelante.

“(Una parada) es lo que tenemos planeado. Todo puede pasar, a ver si la temperatura sube, no sabemos que vaya a hacer el clima el día de mañana, entonces va a ser muy importante ver qué podemos hacer el día de mañana”

“(Con lluvia) sería más fácil físicamente, pero también todo puede pasar en la lluvia, entonces creo que ya veremos, espero mañana poder recuperar algunas posiciones”.

 

Parrilla de Salida GP Malasia

Fecha 15 Mundial F1 2017

(Provisional)

 

1. fila
Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'30"076 - Q3
Kimi Raikkonen (Ferrari) - 1'30"121 - Q3
2. fila
Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 1'30"541 - Q3
Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 1'30"595 - Q3
3. fila
Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'30"758 - Q3
Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1'31"478 - Q3
4. fila
Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 1'31"582 - Q3
Nico Hulkenberg (Renault) - 1'31"607 - Q3
5. fila
Sergio Pérez (Force India-Mercedes) - 1'31"658 - Q3
Fernando Alonso (McLaren-Honda) - 1'31"704 - Q3
6. fila
Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1'32"034 - Q2
Jolyon Palmer (Renault) - 1'32"100 - Q2
7. fila
Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1'32"307 - Q2
Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) - 1'32"402 - Q2
8. fila
Pierre Gasly (Toro Rosso-Renault) - 1'32"558 - Q2
Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1'33"308 - Q1
9. fila
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'33"434 - Q1
Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1'33"483 - Q1
10. fila
Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) - 1'33"970 - Q1
Sebastian Vettel (Ferrari) - no time - Q1

Celebra Checo Pérez con 5º puesto en Singapur renovación con Force India

Sep 17, 2017 9:11:47 AM CDT

Marina Bay, Singapur, 17 de septiembre del 2017.- Con un quinto puesto ganado hoy en el GP de Singapur, Checo Pérez celebra su renovación con el Sahara Force India, y de paso suma 10 puntos para llegar a 68 y empatar a Max Verstappen en el sexto sitio del Mundial de Pilotos. Esteba Ocon, el coequipero del mexicano, se llevó el último punto de esta decimocuarta ronda del campeonato >>> continuar

                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Los pilotos del Porsche 919 Hybrido No.2  Earl Bamber,  Timo Bernhard y Brendon Hartley celebran su victoria de las 6 horas en el espectacular Circuito de Las Américas

Austin, Texas (16 de Septiembre 2017) - Cuauhtemoc Castro-Porsche toma tercero consecutivo 1-2 en COTA; Signatech Alpine Matmut  ( No.36) gana LMP2 a pesar de la tardanza.

Earl Bamber, en el No.2 Porsche 919 Hybrid, cruzó la línea de meta sólo 0.276s por delante del compañero de establo Nick Tandy en el auto Nº 1 para reclamar una cuarta victoria consecutiva para él y sus compañeros de equipo Timo Bernhard y Brendon Hartley. El trío extendió su ventaja de título y ayudó a Porsche a alejarse de Toyota en la clasificación de los fabricantes.

                                                                                                                     Foto: José Castro

El Porsche 919 Hybrido No. 1 entrando en primer lugar a la primer curva adelante del Porsche 919  Hybrido No.2 y del Toyota TSO50 No. 8 

                                                                                                                     Foto: José Castro

El Porsche 919 Hybrido No.1 saliendo de la primer curva por delante de su compañero y de los Toyotas TS050.

                                                                                                                             Fotos: José Castro

A pesar de que el Toyota No.7 (GAZOO RACING) conducido por José Maria Lopez le diera una buena pelea al Porsche 919 No.1  de Andre Lotterer cuando se encontraron con trafico empezo a perder terreno poco a poco.

                                                                                                                    Foto: José Castro

El Toyota equipo GAZOO RACING (Toyota TS050 No.8) Sébastian Buemi, Stéphane Sarrazin y Kasuki Nakajima terminan en cuarto lugar, Bemi comento que disfrutaron de la estrecha batalla y esperan continuar la pelea en Fuji, Japon. Los aficionados de Austin disfrutaron de la batalla ente porsche y Toyota.

                                                                                                                            Foto: José Castro                            

En la categoria LMGTE Pro El equipo Af Corse (Ferrari 488 GTE #51 ) se lleva la victoria

                                                                                                                              Foto: José Castro

En La categoria LMGTE Am El equipo Aston Martin Racing  (Aston Martin Vantage #98) se lleva la victoria

Porsche LMP Team continuó su ímpetu ganador en las 6 Horas de COTA con un tercer consecutivo 1-2 el sábado en la sexta ronda del 2017 FIA World Endurance Championship

                                                                                                                  Foto: José Castro

Toyota terminó tercero y cuarto en Texas y mostró un ritmo mucho más competitivo que en las últimas carreras.

                                                                                                                   Foto: José Castro

Con 15 vueltas que faltaran para el final Porsche eligio que Bramber revasara a Nick Tandy asi aumentan los puntos de ventaja del Porsche Hybrido número uno sobre el equipo Toyota                                                                                                                   

Realizado en desafiantes condiciones cálidas y húmedas, la carrera fue un concurso estratégico épico que vio el ritmo de la carrera de swing de Porsche a Porsche.

El cambio de la regla de 2017, que derribó la asignación de seis series de neumáticos a cuatro para la calificación y la carrera, vio a los equipos desafiados con elegir cuando duplicar sus neumáticos Michelin en las temperaturas calientes.

                                                                                                                     Foto: José Castro   

El Porsche del equipo GT Team (Porsche 911 RSR No.92) de Michael Christensen (DNK) y Kevin Estre (FRA) termina en segundo lugar en la categoria LMGTE Pro

                                                                                                                         Fotos: José Castro

El Porsche del equipo GT Team (Porsche 911 RSR No.91) de Richard Leitz (AUT) y Frederic Makowiecki (FRA) termina en sexto lugar en la categoria LMGTE Pro

Después de una frenética acción a lo largo de las seis horas de la carrera, el destino de la estrella solitaria Le Mans se decidió en las vueltas finales cuando Porsche optó por sincronizar los coches, permitiendo que Bamber superara a Nick Tandy en la recta principal con sólo 15 minutos de la carrera restante.

Toyota terminó tercero y cuarto en Texas y mostró un ritmo mucho más competitivo que en las últimas carreras. Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Stephane Sarrazin se adjudicaron la última posición en el podio del Toyota Gazoo Racing TS 050 HYBRID tras desafiar a los Porsche en la primera fase de las seis horas.

                                                                                                                                 Foto: José Castro

Signatech Alpine Matmut obtiene la segunda victoria consecutiva en LMP2

                                                                                                                                 Foto: José Castro

El espectacular Circuito se Las Américas cuenta grandes areas donde se pude observar la carrera con tan solo un boleto de admisión general.

                                                                                                                             Fotos: José Castro

En la categoria LMP2 el equipo Signatech Alpine Matmut  (Alpine A470-Gibson #36)) gana en LMP2 a pesar de la tardanza, y un buen susto a casi diez minutos de terminal la carrera la luz del foco izquierdo de los frenos fallo tuvieron que parar y cambiar la sección trasera afortunadamente tenian una gran ventaja sobre el segundo lugar logrando cruzar la meta 30 segundos enfrente.

Signatech Alpine Matmut obtiene la segunda victoria consecutiva en LMP2

El vigente campeón de la LMP2, Signatech Alpine Matmut, obtuvo una victoria en Norteamérica, siguiendo su podium en la Ciudad de México. Para Lapierre y Menezes también fue una segunda victoria en Texas en tantos años. Menezes, el único piloto estadounidense en el campo este año, estaba especialmente encantado de reclamar otra máxima puntuación en el terreno de juego.

                                                                                                       Foto: Cuauhtemoc Castro

                                                                                                       Fotos: Cuauhtemoc Castro

La espectacular torre de observación de 77 metros cuenta con una vista espectaculr del circuito se puede observar parte de la carrera y el paisaje de la ciudad de Austin. 

Gustavo Menezes, sin embargo, tenía bastante en la mano y fue capaz de tomar la bandera a cuadros con un margen cómodo por delante de la Vaillante Rebelión par de ORECA-Gibson entradas.

El título líder No. 38 Jackie Chan DC Racing de Oliver Jarvis, Thomas Laurent y Ho-Pin Tung tomó la cuarta posición.

La siguiente carrera sera en Fuji, Japon Octubre 13-15.

                                                                                                                     Foto: José Castro

Como de costumbre en las carreras de autos nunca faltan las bellas edecanes en el Circuito de Las Américas que caminan por los alrededores y amablemente posan con los aficionados para tomarse fotos y llevarse un recuerdo la pista .

                                                                                                  Foto: Cuauhtemoc Castro

                                                                                       Foto: Cuauhtemoc Castro

                                                                                                      Foto: Cuauhtemoc Castro

Los pilotos del  equipo Porsche de los 919 hybridos estuvieron muy ocupados dando autografos a la larga fila de aficionados de Porsche

                                                                                                                     Foto: José Castro      El equipo LMP2 G-DRIVE RACING (Oreca 07-Gibson No.26) tambien no se perdieron la oportunidad de posar con las bellas edecanes del Circuito de Las Américas.                                                                                  

                                                                                                                               Fotos: José Castro

Las bellas edecanes del circuito de las Américas posando al lado de los coches ganadores en las diferentes categoria.

Podio para el mexicano Diego Menchaca en Austin

Sep 16, 2017 3:01:35 PM CDT

                                                                                                             Foto: Cuauhtemoc Castro

                                                                                                      Foto: Cuauhtemoc Castro

Austin, Texas, 16 de septiembre del 2017.- El piloto mexicano de Escudería Telmex-Telcel, Diego Menchaca, logró el tercer lugar de la categoría World Series V8 3.5, la mañana de este sábado al realizarse la segunda competencia del fin de semana en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.

                                                                                                                   Foto: José Castro

Menchanca bajando de la curva diez .

Tras superar varios desperfectos en su auto marcado con el número 8 del equipo Fortec Motorsports, Menchaca logró retomar su ritmo y adjudicarse la tercera posición y subir por primera vez al podio general de la categoría. 

                                                                                                                     Foto: José Castro

Diego Menchaca saliendo de la curva 9

"Estoy más que feliz!!!!, después de tantas complicaciones, problemas técnicos y mala fortuna hoy tuvimos una carrera perfecta donde logramos el mejor resultado posible, asimismo nuestro primer podio después de pelear 5 posiciones en pista haciendo grandes rebases. El cambio de motor que llevamos a cabo ayer fue clave, la estrategia fue perfecta, la parada en pits perfecta y el auto era increíble de manejar, definitivamente el cambio de motor nos ha ayudado mucho”, comentó el mexicano.

                                                                                                               Foto: José  Castro 

Diego durante la calificada del Viernes calificando en octavo

Diego Menchaca se dice satisfecho con lo realizado, pues no ha sido una temporada fácil por lo que este resultado se debe al trabajo en equipo.

                                                                                                            Foto: José Castro 

“No me queda más que agradecer con todo lo que tengo a mi equipo, Telmex, Telcel, Infinitum, VL, Betroom, TMA, 54D, Jumex y UNIFIN, por su enorme apoyo. El día de hoy como novatos hemos logrado un podio en una antesala a la Fórmula 1, por lo cual además de ser un día patrio, debemos celebrar”, finalizó Menchaca.

 

                                                                                                  Foto: Cuauhtemoc Castro

La actividad del campeonato World Series V8 3.5 continuará el próximo 17 y 18 de noviembre en la pista de Bahréin con la fecha final de la temporada.

El Porsche 919 Hybrido número uno califica primero en Circuito de Las Américas

                                                                                                                                       Foto: José Castro

Salva Checo Pérez dos puntos en el GP de Italia
Sep 3, 2017 8:25:27 AM CDT


Monza, Italia, 3 de septiembre del 2017.- Con un último ataque en la vuelta final del Gran Premio de Italia al Williams de Felipe Massa culminó el esfuerzo del mexicano Sergio Pérez Mendoza en el Gran Premio de Italia, concluyendo noveno esta decimotercera ronda del Mundial de F1 2017, salvando así dos puntos para su cuenta personal.

Así, Checo Pérez sigue séptimo del campeonato con 58 puntos, pero su coequiepero Esteba Ocon se acercó plenamente al mexicano, al terminar sexto y llegar a 55 puntos, octavo en el clasificador general, mientras que el Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum continúa firme en el cuarto sitio del Mundial de Constructores con 113 unidades. En el inicio de la justa, luego de diversas penalizaciones, incluida una a Pérez por cambio de caja de velocidades, el GP italiano presentó enroques increíbles, con el mexicano finalmente ubicado en el décimo cajón de la parrilla de salida, teniendo delante a Kevin Magnussen del Hass y a Marcus Ericsson detrás. Ya en la largada,

 Checo con neumáticos súper blandos ganaba una posición al pasar a Magnussen, colocándose noveno y tratando de perseguir a Max Verstasppen, quien tuvo un pinchazo ya en la vuelta dos y Pérez lo aprovecha para ponerse octavo, yendo ahora a la caza de Felipe Massa. En el giro 15 de los 53 pactados, Kimi Raikkonen era el primero en ir a los pits y Checo subía a la séptima posición. Luego en la vuelta 16 Esteban Ocon se dirigía al box y Pérez se colocaba sexto, pero Daniel Ricciardo lo rebasaba dejando al mexicano en la séptima plaza. Un giro después, en la vuelta17, Lance Stroll iba a boxes y Checo heredaba el sexto sitio, y en la 21 Pérez se ubicaba quinto tras la entrada de Massa a boxes, siendo la mejor posición del originario de Jalisco, México, en la carrera. Y justo cuando rodaba en esa quinta plaza, pero en la vuelta 32, Pérez se dirigía a los pits para hacer su primera visita al box, reintegrándose noveno a la carrera, ahora con neumáticos de compuesto blando, con un retraso evidente en su parada por problemas con la llanta trasera derecha, haciendo 4.1s en esa detención.

 Y desde esa novena posición Checo iba a la caza de los Williams, recuperando más de 12 segundos de diferencia antes de poder atacar al Williams de Felipe Massa, a quien no pudo pasar finalmente por cumplirse las 53 vueltas pactadas en este Gran Premio, cerrando noveno pero rescatando dos puntos a su cuenta. La carrera ha sido ganada por Lewis Hamilton, quien se coloca así como nuevo líder del Mundial, seguido de Valtteri Bottas y Sebastian Vettel. La siguiente carrera será en dos semanas en Singapur, 15, 16 y 17 de septiembre.

 Checo Pérez:

 “Tuvimos un gran ritmo de carrera, fue muy bueno, pudimos hacer una estrategia de carrera muy agresiva, alargando mucho el compuesto súper blando, y a partir de ahí la carrera parecía ir muy bien, pero luego paramos una vuelta muy tarde y en esa vuelta tuvimos a Vettel y a los Sauber, perdimos dos segundos y luego tuvimos una parada muy lenta. “Creo que sin eso pudimos haber terminado por lo menos en séptimo, pero lo intentamos todo y me quedo con el ritmo tan fuerte que tuvimos hoy. Nos perjudicó mucho (la pérdida) de las dos milésimas de ayer y nos cambió todo nuestro fin de semana. La parada y la vuelta extra nos arruinó la carrera.

 “Al final rescatamos un resultado. Las dos milésimas de ayer, la penalización de la caja de cinco lugares... y bueno, al final lo dimos todo y pudimos rescatar buenos puntos. “Ahora llegamos ya a la temporada asiática, tenemos que empujar mucho, la temporada se está cerrando y ya cada vez quedan menos carreras”.

 Resultados GP Italia Ronda 13 Mundial F1

 (Extraoficiales)

 1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 53 vueltas 1.15'32"310 2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 4"471 3 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 36"317 4 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 40"335 5 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 1'00"082 6 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1'11"528 7 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1'14"156 8 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1'14"834 9 - Sergio Pérez (Force India-Mercedes) - 1'15"276 10 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 1 vta. 11 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 vta. 12 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Ferrari) - 1 vta. 13 - Nico Hulkenberg (Renault) - 1 vta. 14 - Carlos Sainz (Toro Rosso-Ferrari) - 1 vta. 15 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1 vta. 16 - Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1 vta.

Abandonos

 Vta. 50 Fernando Alonso Vta. 49 Marcus Ericsson Vta. 33 Stoffel Vandoorne Vta. 29 Jolyon Palmer Estado del Campeonato de Pilotos 1.Hamilton 238; 2.Vettel 235; 3.Bottas 197; 4.Ricciardo 144; 5.Raikkonen 138; 6.Verstappen 68; 7.Pérez 58; 8.Ocon 55; 9.Sainz 36; 10.Hulkenberg 34; 11.Massa 31; 12.Grosjean, Stroll 24; 14.Magnussen 11; 15.Alonso 10; 16.Wehrlein 5; 17.Kvyat 4; 18.Vandoorne 1.

 Estado del Campeonato de Constructores

 1.Mercedes 435; 2.Ferrari 373; 3.Red Bull-Renault 212; 4.Force India-Mercedes 113; 5.Williams-Mercedes 55; 6.Toro Rosso-Renault 40; 7.Haas-Ferrari 35; 8.Renault 34; 9.McLaren-Honda 11; 10.Sauber-Ferrari 5.

Completa Checo Pérez programa positivo de ensayos en Monza

 Sep 1, 2017 10:32:47 AM CDT

Monza, Italia, 1º de septiembre del 2017.- Con el sol brillando en el norte de Italia, el Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, al lado de sus pilotos Checo Pérez y Esteban Ocon, completó un primer día positivo de ensayos libres en Monza, dentro del GP de Italia, decimosegunda ronda del presente calendario del Mundial de F1.

Ambos pilotos se han mostrado contentos con el balance de sus monoplazas en la sesión matinal, en un viernes muy común de entrenamientos, completando bastante bien el programa planeado para el día de hoy, incluyendo evaluación de niveles del alerón trasero, algo que siempre se hace en Monza. 

Por supuesto hay mucho trabajo por hacer de cara a la calificación, sobre todo en el auto de Checo, ya que el mexicano no ha estado del todo a gusto con el balance de su coche en la sesión vespertina.
Checo Pérez: Práctica 1 1: 23.317 P7 36 vueltas Práctica 2 1: 23.352 P14 43 vueltas

“Fue un día ocupado, pero me siento feliz de cara al fin de semana. Esperábamos perder algo de tiempo de pista debido a la lluvia, pero no nos golpeó, así que pudimos aprovechar al máximo el kilometraje. Hemos recogido algunos datos importantes para ayudarnos a configurar el coche para mañana. Durante la sesión de la tarde no estuve contento con el equilibrio del coche, pero no tenemos datos suficientes para examinar la cuestión y entender cómo solucionarlo de la noche a la mañana”.

Esteban Ocon: Práctica 1 1: 23.400 P8 34 vueltas Práctica 2 1: 22.977 P9 43 vueltas

“Fue un buen día de prácticas. Probamos diferentes cosas y creo que al final del día nos fuimos con muy buenos datos. Estoy bastante contento de cómo han ido las cosas y el trabajo que completamos. Tendremos que hacer lo mismo mañana en la última sesión de entrenamientos antes de la calificación. Hubo una gran cantidad de evolución de la pista según avanzaba el día: la recta principal, en particular, ha sido reasfaltado y las simulaciones de salidas se sintieron un poco resbaladizas. Empezó a llover en un punto, pero no duró mucho tiempo, por lo que en realidad no influyó en nuestro día”.

Joseph Newgarden saca otra maniobra audaz para ganar en Gateway Motorsports Park...

Memo Rojas obtiene 2º lugar en Paul Ricard

Aug 27, 2017 3:30:50 PM CDT

Le Castellet, Francia, 27 de agosto del 2017.- Un buen domingo es el que ha tenido el piloto mexicano Memo Rojas Jr., quien ha sumado su cuarto podio consecutivo en la European Le Mans Series, el cual le ha permitido aumentar su ventaja en el campeonato con tan solo dos carreras por disputar, lo que les permite enfocarse a su siguiente cita a celebrarse en Spa Francorchamps, con un ambiente menos tenso, pero con los mismos compromisos de seguir aumentando la ventaja.

Un gran trabajo es el que ha realizado Rojas en su turno de manejo, el cual les ha permitido mantener la posición con respecto a sus rivales. Lo más importante era mantener la mayor distancia posible con los rivales directos, objetivo que se ha cumplido al terminar por delante del #32 del United Autosports, quienes terminaron en el tercer puesto detrás del #22 de Rojas y sus compañeros, y del # 27 del SMP Racing, ganadores en la Costa Azul francesa.

Los problemas que se vivieron en los primeros días en el trazo de Le Castellet quedaron a un lado para el G-Drive/DragonSpeed Racing, quienes supieron sacar adelante estas situaciones y que evitaron nuevas, como ocurrió en las anteriores pruebas, teniendo paradas en pits sin problemas, permitiendo a los pilotos por fin enfocarse al 100% en la pista. Solo una diferente estrategia fue la que le dio al #27 la victoria hoy.

La siguiente prueba será dentro de un mes, el 24 de septiembre, en una de las pistas más imponentes del automovilismo internacional, el mítico trazo de Spa Francorchamps.

Memo Rojas, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:

“Sumamos otro podio en la temporada y sumamos ya cuatro consecutivos. Se cumplió el primer objetivo que teníamos que era terminar delante de nuestro principal rival, el #32 del United Autosports, con quien estamos peleando el título. Ellos terminaron en tercer puesto. Además, logramos aumentar la diferencia en puntos lo cual es un paso más para la búsqueda del título este año.

“A pesar de que no logramos el triunfo, logramos una buena carrera. Definitivamente el auto ganador del equipo SMP ruso, hizo el mejor papel el día de hoy, con un ritmo de carrera más rápido a pesar de que nosotros éramos más rápidos que ellos a una vuelta con llantas nuevas, ellos parecían tener un mejor ritmo de carrera largo, conservando mejor sus llantas, y ese fue un factor que jugó un papel muy importante este fin de semana, con el exceso de calor y lo mucho que se estaban degradando las llantas. Ellos podían hacer tiempos muy competitivos ya con las llantas desgastadas a diferencia de la mayoría de los equipos.

“Nos llevamos un buen sabor de boca con el segundo lugar porque dimos nuestro 100% y sacamos lo mejor que pudimos. Ahora con todo a concentrarnos y a trabajar pensando en Spa, en donde esperamos podamos sacar ventaja de una pista que creemos puede acomodarse a nuestro chasis Oreca. Vamos con el mismo objetivo que es el título en mente, ganar la carrera y mantenernos en el liderato. Gracias por el apoyo de mis patrocinadores Telcel, Telmex, Banorte, Red Bull, Infinitum, Alpine Stars, Oakley y a 54D”.

Sergio Pérez se va sin puntos del GP de Bélgica

Aug 27, 2017 8:47:05 AM CDT

Spa-Francorchamps, Bélgica, 27 de agosto del 2017.- El mexicano Sergio Pérez Mendoza abandonó hoy el Gran Premio de Bélgica, decimosegunda fecha del Campeonato del Mundo de F1 2017, y se va de Spa-Francorchamps sin puntos.

Esto tras un contacto con su coequipero en la vuelta 30, que le dejó sin llanta trasera derecha, lo que le complicó llegar a pits, pero tras su regreso a la pista, en la decimotercera posición, el originario de Jalisco, México, sólo pudo llegar a la vuelta 42, cuando tuvo que abandonar.

 

Desde la largada, los pilotos de Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum se tocaron antes de Eau Rouge, cuando Esteban Ocon y Sergio chocaron, y no obstante que Checo se relegaba al undécimo lugar, pudo continuar la competencia.

Luego Checo hacia un buen trabajo, ganando posiciones efectivas en pista, pero llegaría la vuelta 25 cuando Checo fue llamado a pits para cumplir una sanción de cinco segundos por cortar pista, lo que simultáneamente le sirvió para hacer el undercut a Ocon.

 

Así, en el giro 29 Ocon iba a pits y se reincorporaba undécimo, por detrás de Pérez, décimo, pero en la vuelta 30 se tocaban los coequiperos de Force India, y el mexicano sacaba la peor parte, con el consecuente abandono, aunque el piloto fue ubicado 17.

Ocon ha cerrado noveno, sumando dos puntos a su cuenta en el Mundial de Pilotos.

El triunfador del GP belga ha sido Lewis Hamilton, seguido de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.

En una semana, el Gran Premio de Italia.

 

Checo Pérez:

“Una lástima, la verdad. Estoy muy apenado con todo el equipo porque perdimos puntos muy importantes, en una pista que teníamos que haber sumado puntos importantes a nuestro favor.

 

“En la arrancada no lo vi (a Esteban Ocon). Fue totalmente mi culpa porque no seleccioné el mapa de arrancada, entonces no tenía la velocidad en recta, me iba protegiendo de Hulkenberg, a quien había pasado, y cuando voy para adentro ahí estaba Esteban. Entonces ese fue totalmente mi error, porque no lo vi, sinceramente.

“Después vino la penalización con Grosjean, sentí que me empujó un poco para afuera, al final me dieron una penalización de cinco segundos, entré y tenía un ritmo muy fuerte, remontamos, hicimos el undercut a Esteban como de siete segundos...

 

“Después llegó el contacto. Yo pensé que había margen, que íbamos a ir en una línea a Eau Rouge y después me iba a pasar, creo que no había necesidad de pasar en ese momento porque teníamos toda la recta por delante. Pero en fin, es una pena.

“Fue una carrera que todo me salió mal y bueno así son estos fines de semana, cuando nada te sale y así fue el día de hoy.

“El primer (incidente) sin duda que fue mi culpa, no hay nada qué decir ahí, hay que saber aceptar cuando comentemos errores, y ese fue mi error.

 

“El segundo (incidente) creo que fue de carrera, igual y pudo haber esperado (Esteban) para hacer la maniobra. No había por dónde pasar tampoco.

“Lo importante es que hay una buena rivalidad, pero sí sin duda fuimos más agresivos el día de hoy y perjudicamos al equipo”.

 

Resultados GP Bélgica

Fecha 12 Mundial F1 2017

(Extraoficiales)

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 44 vueltas 1.24'42"820
2 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 2"358
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 10"791
4 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 14"471
5 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 16"456
6 - Nico Hulkenberg (Renault) - 28"087
7 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 31"553
8 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 36"649
9 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 38"154
10 - Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) - 39"447
11 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 48"999
12 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) - 49"940
13 - Jolyon Palmer (Renault) - 52"239
14 - Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 57"078
15 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'07"262
16 - Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) - 1'09"711

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'46"577
Abandonos
Sergio Pérez
Fernando Alonso
Max Verstappen
Pascal Wehrlein
Estado del Campeonato de Pilotos
1.Vettel 220; 2.Hamilton 213; 3.Bottas 179; 4.Ricciardo 132; 5.Raikkonen 128; 6.Verstappen 67; 7.Pérez 56; 8.Ocon 47; 9.Sainz 36; 10.Hulkenberg 34; 11.Massa 27; 12.Grosjean 24; 13.Stroll 18; 14.Magnussen 11; 15.Alonso 10; 16.Wehrlein 5; 17.Kvyat 4; 18.Vandoorne 1.
Estado del Campeonato de Constructores
1.Mercedes 382; 2.Ferrari 348; 3.Red Bull-Renault 199; 4.Force India-Mercedes 103; 5.Williams-Mercedes 45; 6.Toro Rosso-Renault 40; 7.Haas-Ferrari 35; 8.Renault 34; 9.McLaren-Honda 11; 10.Sauber-Ferrari 5.

Mercedes-Benz S Barker Tourer del 1929  Nombrado "Best of Show"en el

67º Pebble Beach Concours d'Elegance

PEBBLE BEACH,  California (20 de agosto de 2017) - Hace apenas una semana, el Mercedes-Benz S Barker Tourer de Bruce R. McCaw surgió de la tienda de restauración de Steve Babinsky en el Líbano, Nueva Jersey. Hoy, tras atravesar el país, la belleza de la embarcación capturó el premio máximo en el prestigioso 2017 Pebble Beach Concours d'Elegance.

"Este Mercedes-Benz S Barker Tourer es una combinación de velocidad, estilo y potencia", dijo Sandra Button, presidente de Concours. "De alguna manera, estos tres elementos -junto con esos fantásticos torpedos que se ejecutan en el corredor- se convierten en la definición misma de elegancia".

                                                                                                                  Foto: Cuauhtemoc Castro

El coche, un tourer deportivo, fue entregado primero a un capitán Miller en nombre de Earl Howe, que fundó el club británico de pilotos de carreras.

"Hemos tenido el coche durante varios años", dijo McCaw, de Bellevue, Washington. "La pregunta era si debía restaurarlo o no. Siempre odio restablecer algo que no lo necesita. Pero finalmente encontramos suficientes imágenes que sabíamos que el coche necesitaba ser restaurado ".

El coche conserva su equipo original de la iluminación de Marchal y las ruedas cromadas; Estos se complementan con puertas de corte bajo y estribos inusuales de estilo torpedo que contienen herramientas y otros equipos auxiliares. El rico color azul era un vestido inspirado en un vestido hecho de plumas de pavo real en la década de 1850.

En el círculo final, Bruce se enfrentó a su hermano John McCaw, quien, con su esposa Gwen McCaw, compitió por Best of Show con su 1957 Ferrari 315 S Scaglietti Spyder. También en el círculo del ganador era un 1932 Packard 906 gemelo seis Dietrich Convertible Victoria poseído por Guillermo E. (viruta) Connor de Reno, Nevada.

El 2017 Pebble Beach Concours d'Elegance, celebrada en el fairway 18 de Pebble Beach Golf Links, dibujó 204 coches de 15 países y 31 estados-y el total de 54 participantes por primera vez.

                                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Este Pebble Beach Concours también recaudó más de $ 1.6 millones para ayudar a personas necesitadas. A través de la Pebble Beach Company Foundation, el principal socio de caridad del Concours, estos fondos de beneficencia beneficiarán a más de 80 organizaciones benéficas locales.

Entre los asistentes se encontraban el comediante Jay Leno, el ex gobernador de California Arnold Schwarzenegger, la personalidad de los medios de comunicación y el ex final defensivo de los gigantes de Nueva York Michael Strahan, Jerry Seinfeld y Chief Creative Officer de Pixar John Lasseter.

El 68 de Pebble Beach Concours se llevará a cabo el domingo, 26 de agosto (el cuarto en lugar del tercer domingo en contraste con la norma). Para más información sobre el Pebble Beach Concours, visite www.pebblebeachconcours.net.

EL MUSEO AUTOMOTRIZ DE PETERSEN MOSTRARA EXPOSICIÓN DE COCHES ICÓNICOS PORSCHE DE CALLE Y CARRERAS EN NUEVA EXPOSICIÓN

                                                                                                 Foto:José Castro

                                                                                                                  Foto: José Castro

Peter Mullin, Presidente de la Junta de Directores de la Petersen, junto a 

 Klaus Zellmer, Presidente y CEO de Porsche Cars North America anuncia la exposición de Porsche . Sera Inaugurada en febrero 2018 , "The Porsche Effect" presentará modelos históricamente significativos

Los Angeles (20 de agosto de 2017) - El Petersen Automotive Museum se unirá a Porsche Cars North America para albergar una de las muestras más completas de la marca fuera de Stuttgart. Inaugurado el 3 de febrero, "The Porsche Effect" se centrará en el impacto de la emblemática marca alemana desde una perspectiva cultural y de diseño, ofreciendo una selección de deportes y coches de carreras junto con representaciones, motores y vallas publicitarias.

                                                                       

                                                                                          Foto: José Castro

Miembros de la directiva del Petersen mueseo escuchan atentos la gran noticia de Klauss Zellmer. La exhibición se presentará en el Mullin Grand Salon a principios de 2018, con un gran evento celebrado por Petersen y Porsche.

"Porsche ha sido abrumadoramente exitoso en todos los campos en los que ha entrado, empujando los límites tanto dentro como fuera de la pista", dijo Peter Mullin, Presidente de la Junta de Directores de la Petersen. "Esta exhibición de coches deportivos Porsche extremadamente raros en gran escala es un homenaje al espíritu de la marca".

"En noviembre pasado, tras una visita al recién renovado Museo Petersen, grandes mentes se unieron para desarrollar la asociación entre Porsche y Petersen", dijo Klaus Zellmer, Presidente y CEO de Porsche Cars North America. "Estamos emocionados y orgullosos de mostrar algunos de nuestros coches eportivos Porsche más históricos para Petersen y sus visitantes".

Desde humildes comienzos en un aserradero Gmünd, hasta Stuttgart, Le Mans y ahora en la esquina de Wilshire y Fairfax en Los Ángeles, Porsche se ha convertido en un icono internacional. Para captar esta evolución, los curadores de Petersen seleccionaron modelos desde principios de los comienzos de ingeniería de la marca a través de sus actuales deportivos modernos, mostrando los vehículos como arte cinético. Algunos de los vehículos seleccionados para la exhibición incluyen un 911 RS de 1973, un Porsche 901 temprano, el precursor del 911 y un 1955 Porsche Continental Cabriolet, un nombre usado en los Estados Unidos para 1955 solamente, haciéndolo especialmente raro. Más vehículos, arte y exhibiciones estáticas serán anunciados en los meses previos a la apertura de la exhibición.

                                                                                                                     Foto: José Castro

La exhibición se llevará a cabo del 3 de febrero de 2018 al 27 de enero de 2019. Durante este tiempo, el Petersen también está planeando una cantidad saludable de eventos programáticos que traen educación y entusiasmo a los interesados ​​en asistir. Para más información sobre "El efecto Porsche" o sobre el Museo Automotriz de Petersen, visite www.Petersen.org.

ACERCA DEL PETERSEN

La Petersen Automotive Museum Foundation es una organización benéfica sin fines de lucro 501 (c) (3). Los precios de la entrada son $ 15 para los adultos de la admisión general, $ 12 para los seniors y los estudiantes con la identificación, $ 7 para los niños edades 3 a 12. El ejército activo con la identificación, Asistentes de cuidado personal y niños menores de tres años son admitidos en forma gratuita. Las horas del museo son de 10am a 6pm. Para información general, llame al 323/930-CARS o visite www.Petersen.org.

Acerca de Porsche Cars North America, Inc. | One Porsche Drive, Atlanta, GA 30354 Estados Unidos

Fundada en 1984, Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) es el importador exclusivo de los Estados Unidos de Porsche 911, 718 Boxster y 718 Cayman coches deportivos, Macan y Cayenne SUV, y Panamera sedán deportivo. Con sede en Atlanta, Georgia desde 1998, PCNA es también el hogar de la primera Porsche Experience Center en América del Norte con un módulo de 1.6 millas pista de desarrollo de controladores, centro de negocios y restaurantes, 356. La compañía opera un segundo Porsche Experience Center Cerca de Los Ángeles. Este complejo de 53 acres cuenta con una pista de desarrollo de conductores con ocho módulos educativos por un total de 6,1 millas, un centro de negocios y el restaurante 917. PCNA emplea a más de 300 personas que proporcionan piezas, servicio, marketing y capacitación para 188 distribuidores. Ellos, a su vez, trabajan para proporcionar a los clientes de Porsche una experiencia de la mejor en la clase que está en armonía con la historia de casi 70 años de la marca Porsche de liderazgo en el avance del rendimiento del vehículo, la seguridad y la eficiencia. PCNA es una filial indirecta de Porsche AG, con sede en Stuttgart, Alemania.

En el centro de este éxito está la herencia orgullosa de Porsche que compite con más de 30,000 victorias de automovilismo hasta la fecha.

Esteban Gutiérrez calificó 12°en Mid-Ohio

 

 

Mansfield, Ohio – 29 de julio del 2017 -El piloto mexicano Esteban Gutiérrez logró su mejor resultado de calificación en la IndyCar Series cuando este sábado se ubicó en el duodécimo sitio para la competencia del domingo en Mid-Ohio luego de la sesión definitiva realizada en la tarde.

 

El fin de semana del regiomontano ha ido de menos a más entrando en ritmo en la sesión del sábado cuando en la tercera práctica libre, disputada por la mañana, se ubicó en la posición 17 trabajando en la búsqueda de la puesta a punto para la calificación.

 

Ya en la ronda definitiva para establecer la parrilla, el competidor mexicano estableció un tiempo de 1m05.0368 segundos para una velocidad de 124.998 mph a los mandos de su UNIFIN Honda N°18 del equipo Dale Coyne Racing, con lo cual quedó en la sexta fila de la parrilla que comparte junto al estadounidense Conor Daly.

 

Gutiérrez consiguió su mejor posición de salida en lo que va de la temporada. En las cinco carreras previas que ha disputado su mejor puesto de arranque fue un sitio 17 en Elkhart Lake.

 

Esteban Gutiérrez señaló desde el inicio de las actividades del fin de semana en Mid-Ohio que la meta conseguir su primer top 10 en la serie.

 

Esteban Gutiérrez - UNIFIN Honda #18: “Hemos hecho un muy buen progreso durante el fin de semana y eso me pone muy contento. Con todo el trabajo del equipo conseguimos un buen balance del coche para la primera sesión de la calificación. Con la evolución de la pista, aún nos faltó anticipar el balance hacia la segunda parte, pero con esta experiencia seguiremos buscando progresar. Mañana en la carrera se esperan estrategias diferentes y con eso queremos aprovechar cada ventana de oportunidad que se nos presente apuntando hacia el top 10 que estamos buscando”.

 

 

 

Calendario de Actividades (Hora de México):

 

Domingo 30
Warm-up-10:15 horas

Carrera: 14:45 horas 

Dani por el Pocono Raceway

                                                                                                                               Foto: José Castro

Charlotte, Carolina del Norte, 26 de julio de 2017.- La vigésimo primera fecha de la NASCAR Cup Series se desarrollará en el Pocono Raceway en la localidad de Long Pond, Pensilvania, donde Daniel Suárez buscará el mejor resultado para el Joe Gibbs Racing.

El piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper llega al óvalo de 2.5 millas de longitud (4.02 kilómetros), ubicado en la decimoctava posición del campeonato con 434 puntos, y como el mejor novato de la temporada.

Será la segunda ocasión en el año que Suárez visite esta pista, en la primera ocasión se quedó con el décimo quinto peldaño y obtuvo mucho aprendizaje que expondrá el próximo fin de semana. Esta vez, sin duda, el objetivo es un top-10.

                                                                                                                               Foto: José Castro

El oriundo de Monterrey, México, viene de hacer una pulcra carrera en el vetusto óvalo de Indianápolis, donde la máxima categoría disputó el pasado domingo una competencia accidentada en extremo, no obstante salió ileso con un manejo muy preciso para quedarse con el séptimo puesto y su quinto top-10 de la campaña.

Las actividades para el piloto Telcel comenzarán el sábado con doble sesión de entrenamientos. El domingo se realizará la calificación, así como la denominada "Overton's 400" y pactada a 160 giros.

Checo Pérez va con todo al Gran Premio de Hungría previo al descanso veraniego

Silverstone, Inglaterra, 24 de julio del 2017.- El Gran Premio de Hungría será la undécima fecha del Mundial de Fórmula Uno 2017 y se correrá este fin de semana del 28 al 30 de julio en el Hungaroring, trazado a donde se dirige el mexicano Sergio Pérez Mendoza en busca de un buen resultado para poder irse satisfecho a las vacaciones veraniegas.

El GP húngaro se ha pactado a 70 vueltas al circuito de 4.381 kilómetros de largo, para lograr una distancia total de 306.630 kilómetros en este autódromo que es uno de los más cortos de la temporada, con breves rectas y 14 curvas que lo hacen muy difícil para rebasar.

Adicionalmente se tienen que considerar las altas temperaturas que se registran a finales de julio, por lo que la pista en sí puede alcanzar fácilmente los 50 grados centígrados, de modo que es un circuito muy complicado para las llantas y por supuesto para el enfriamiento de los frenos.

Ante esto, el mexicano del Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum ha elegido sus neumáticos así para este compromiso: un set del compuesto medio, dos de blandas y 10 de superblandas.

Vijay Mallya, el director general del equipo, considera que “Budapest debe ser otra pista competitiva para nosotros. Nunca ha sido un circuito en el que hayamos tenido mucha suerte en los últimos años, pero espero que las cosas cambien este año”.

Checo Pérez:

“Esta temporada ha pasado rápidamente. Parece que fue ayer cuando estábamos corriendo en Melbourne y ahora estamos a punto de tener las vacaciones de verano. Ha sido una primera mitad del año satisfactoria. Estoy orgulloso del equipo y el trabajo que he hecho para mejorar nuestro auto. También siento que estoy haciendo lo mejor posible y conduciendo bien. Tengo grandes esperanzas para la segunda mitad del año y siento que tenemos el potencial para obtener muy buenos resultados.

“Creo que podemos ser rápidos en Budapest. Hemos sido competitivos en cada tipo de pista este año, así que no hay nada de qué preocuparse en Hungría. Me gusta el diseño sinuoso de la pista, que me recuerda a un circuito urbano, y cuando encuentras el ritmo es muy agradable de pilotar. Adelantar no es sencillo, por lo que tienes que lograr una buena calificación o sabes que habrá una carrera dura el domingo. La posición de arrancada es muy importante.

“Creo que todos en el paddock están listos para unas vacaciones de verano. Uno siempre quiere un buen resultado antes del descanso, porque se trata de una larga espera antes de subir de nuevo al coche. Por alguna razón el Hungaroring no ha sido amable conmigo durante los últimos años, por lo que es hora de corregir eso”.

JAMES HINCHCLIFFE GANA EL TOYOTA GRAND PRIX DE LONG BEACH

                                                                                                                                   Foto: José Castro

Long Beach, California. (9 de Abril del 2017) Por Miguel Valladolid- El ganador del año pasado en Long Beach y el campeón de Verizon IndyCar Series, Simon Pagenaud, del equipo Penske, cobrado desde el último en la parrilla de salida de 21 coches para terminar quinto. El compañero de equipo de Bourdais en Dale Coyne Racing, Ed Jones, se ubicó sexto en marcar su segundo resultado consecutivo en el top 10 para comenzar su temporada de novatos.

                                                                                                                                     Foto: José Castro

 Sam Schmidt dueño del equipo recibe el trofeo de parte del Alcalde de Long Beach, California Dr. Robert Garcia.

El contacto de última vuelta entre Mikhail Aleshin y JR Hildebrand envió a Hildebrand el No. 21 Preferred Freezer Services Chevrolet en la barrera de neumáticos Turn 1. Según el director médico de INDYCAR, Dr. Geoffrey Billows, el conductor de Ed Carpenter Racing sostuvo un hueso roto en su mano izquierda, no fue autorizado a conducir y será reevaluado esta semana. Aleshin fue penalizado por INDYCAR por bloquear y se trasladó una posición en los resultados finales a la 12 ª posición

                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Helio Castroneves por segunda consecutiva vez califica en primer lugar.

                                                                                                   Foto: Cuauhtemoc Castro

   Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Honda No.9) sale primero en la primer curva seguido por James Hinchcliffe (Team Schmidt Peterson Honda No.5) 

"Yo estaba haciendo un movimiento en Mikhail Aleshin y me di cuenta de que estaba luchando", dijo Hildebrand. "Yo estaba fuera de presión-a-paso por lo que estaba tratando de hacer un adecuado, full-out pase por la parte delantera inmediatamente.Ha estado comenzando a moverse, no una gran maniobra de bloqueo, pero lo suficiente para afirmar su línea. el freno mucho antes de lo que estaba esperando y terminé corriendo en la parte posterior de él.

                                                                                                      Foto: José Castro

Sebastien Bourdais (Dale Coyne Racing Honda No.18) termina en segundo lugar

"Al hacerlo, arrancó el volante de mi mano y terminé pellizcando (la mano) ... Espero poder volver a hacerlo aquí antes de la próxima carrera".

El próximo evento en el calendario de Verizon IndyCar Series es el Honda Indy Gran Premio de Alabama de la Barber Motorsports Park 2.3 millas de curso de carretera permanente en Birmingham, Alabama. La carrera del 23 de abril se transmitirá en vivo a las 3 p.m. ET en NBCSN y la red de radio INDYCAR Advance Auto Parts.

                                                                                                    Foto: José Castro

Josef Newgarden (Team Penske Chevrolet No.2) termina en segundo lugar

Celebridades añaden más chisporroteo a Toyota Grand Prix de Long Beach

El Toyota Grand Prix de Long Beach es anualmente uno de los mayores empates en el calendario de Verizon IndyCar Series para celebridades y hoy no fue la excepción.

                                                                                                    Foto: Cuauhtemoc Castro

James Hinchcliffe (Team Schmidt Peterson Honda No.5)  saliendo de la curva Tecate 

El receptor de New England Patriots Julian Edelman tomó el asiento más rápido de Honda en el emocionante paseo de los deportes, acelerando alrededor del campo de calle temporal por delante del campo de 21 coches de los autos de Indy para comenzar la carrera. Edelman, en el cuarto cuarto de la recepción en el Super Bowl LI, ya era legendario, fue un pasajero emocionado en la costumbre, de dos asientos Indy coche conducido por alguien más familiarizado con las leyendas, carreras icono Mario Andretti.

                                                                                                                       Foto: José Castro

"Santo fuma, eso fue increíble!" Dijo Edelman después de salir del coche. "Fue divertido, tuve una explosión,quiero empezar a correr ahora, creo que he elegido el deporte equivocado No, pero fue divertido.

                                                                                                   Foto: Cuauhtemoc Castro

Mario Andretti siempre complace a las aficionados que quieren tomarse una foto y llevarse un autografo como recuerdo.

                                                                                                  Foto: Cuauhtemoc Castro

El Toyota Grand Prix of Long Beach anualmente atrae a miles de aficionados del deporte del motor por estar en un buen lugar que a la misma vez tambien acuden los turistas del area.

                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Mickey Mouse tambien no perdio la oportunidad de tomarse una foto con las Señoritas Long Beach Grand Prix

                                                                                                                     Foto: José Castro

                                                                                                                    Foto: José Castro

                                                                                                                          Foto: José Castro

En las carreras de autos nunca faltan las bellas edecanes que amablemente complace a los aficionados que se llevan un bonito recuerdo de una foto junto a ellas

"Definitivamente sienten esos Gs y sienten la aceleración de esa cosa.Usted ve lo cerca que llegan a las paredes.Un par de veces llegar a unos 5 o 6 pulgadas de distancia (de la pared) y la habilidad que tienen que tener a ser capaz de hacer eso es irreal Su agradecimiento por esto va a un nivel completamente nuevo Estoy sin palabras ".

Clay Helton, entrenador de fútbol de la Universidad del Sur de California, fue el gran mariscal y emitió el comando para que los pilotos comenzaran sus motores para la carrera. Otras celebridades en la carrera incluyeron: la actriz y modelo Chloe Grace Moretz, conocida por "Carrie" y "Let Me In"; Tory Belleci de "MythBusters" y "Proyecto Conejo Blanco"; comediante Jeff Ross; "Vampire Diaries" actriz Nina Dobrev y Terra Jole, la estrella del reality show que apareció el otoño pasado con el ganador de la carrera James Hinchcliffe en "Dancing with the Stars".

                                                                                                                    Foto: José Castro

James Hinchcliffe (Team Schmidt Peterson Honda No.5) celebra su victoria enseñando la bandera de su pais Canada

El socio profesional de Hinchcliffe en el concurso de baile, Sharna Burgess, visitó con él este fin de semana. Rich Eisen, analista de la NFL, también hizo un paseo de dos plazas con Mario Andretti.

Kyle Larson ganó en Fontana tras una racha de 2dos. puestos

                                                                                                                 Foto: José Castro

FONTANA, California (Domingo 26 de Marzo del 2017)  Por Miguel Valladolid -Qué diferencia hace una sola posición. Tras una racha de tres carreras consecutivas en las que terminó en segundo lugar, Kyle Larson logró su primera victoria de la temporada en la Monster Energy NASCAR Cup Series, tras arrancar desde la Pole Position y defender el 1er. lugar en el reinicio en tiempo extra de la Auto Club 400 en el Auto Club Speedway.

                                                                                                                Foto: José Castro

Kyle Larson celebra su victoria haciendo sonar la campana "Mobell" una réplica a escala real de las cientos de campanas que se alinean en el estado de California "El Camino Real" 

"Qué bien se siente ser Kyle Larson en este momento", dijo el piloto de 24 años 

Brad Keselowski, quien sufrió daños en su Ford No. 2 de Team Penske en la primera vuelta de la carrera y luego perdió en control en la 3ra., consiguió un meritorio 2do. lugar, al cruzar la meta 0.779 segundos detrás de Larson, mejor conocido como "Young Money" o "The California Kid".

                                                                                                       Foto: Cuauhtemoc Castro

Kyle Larson pasa la meta en primer lugar tras una racha de segundos lugares.

Larson, quien lideró 110 vueltas, se mantuvo clamado tras una serie de cuatro banderas amarillas en las últimas 25 vueltas de la carrera, a pesar de perder el 1er. lugar tras la parada a pits en la vuelta 193 de las 200 originalmente planeadas, cuando Denny Hamlin, Martin Truex Jr. y Jamie McMurray decidieron quedarse en pista en lugar de estar a pits a cambiar llantas.

Sin embargo, Larson recuperó el liderato en el reinicio de la vuelta 196, tras adelantar a Hamlin desde el 2do. puesto en la curva 2 y lo mantuvo hasta el final.

                                                                                                          Foto: José Castro

El Piloto Mexicano Daniel Suárez en su primer temporada en la Monster Energy NASCAR Cup Series termina en septimo lugar.

                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Daniel Suárez una bandera amarilla lo ayuda debido a la accidentada carrera ya una buena estategia y ajustes al coche fueron claves para que terminara en septimo lugar es su sugundo entre los primeros diez lugares.

                                                                                                    Foto: Cuauhtemoc Castro

Martin Truex Junior (Furniture Row/Denver Mattress No.78) hace una ultima parada gasolina y llantas.

"Me mantuve tan tranquilo como pude, pero estaba frustrado al mismo tiempo", dijo Larson sobre las banderas amarillas al final. "Parecía que cada vez que estaba cerca pasaba algo, y tuve que pelar duro en cada reinicio. Nuestro Chevrolet de Target estuvo increíble. Pudimos liderar muchas vueltas. Truex Jr. estuvo mejor que nosotros en la segunda etapa, pero pudimos recuperarnos en los reinicios y liberamos la mayor parte de la carrera hasta el final".

                                                                                                      Foto: Cuauhtemoc Castro

3) Brad Keselowski (Team Penske No.2) termina en segundo lugar

                                                                                                              Foto: José Castro

Jimmie Johnson (Chevrolet Lowes No.48) termina en 21 lugar

"Fue una pelea dura tras las paradas a pits bajo bandera verde (antes de la última bandera amarilla), pero la verdad fue muy divertido. Fue increíble. Hemos estado muy bien toda la temporada, pero después de tres segundos lugares seguidos empecé a oir en la televisión ‘No sabe ganar’ … hoy supimos ganar, así que eso es muy bueno".

Con lo que fue su segunda victoria en la máxima serie (la primera fue el año pasado en la pista de dos millas de Michigan), Larson completó la barrida del fin de semana, ya que el sábado había ganado la carrera de la NASCAR XFINITY Series.

                                                                                              Foto: Cuauhtemoc Castro

En las ultimas dos carreras del Auto Club Speedway los aficionados han disfrutado de emocionantes finales donde la carrera se decide en la ultima vuelta 

                                                                                                           Foto: José Castro

Larson amplió su ventaja en la Clasificación de Pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series a 29 putos sobre Chase Elliott, quien terminó 10mo.

Clint Bowyer fue 3ro., con su mejor final desde 2015 en Sonoma, donde ocupó el mismo puesto; Truex Jr., quien llegó a tomar ventaja de ocho segundos tras ganar la segunda etapa de 60 vueltas, fue 4to., y Joey Logano, quien se recuperó de estar una vuelta atrás de los líderes casi al final, completó el Top 5.

                                                                                              Foto: Cuauhtemoc Castro

Dale Earnhardt Jr., Chevrolet N0.88 termina en 16 lugar

Keselowski sufrió una llanta pinchada durante el accidente en la primera vuelta y luego hizo contacto con el Chevrolet No. 48 de Jimmie Johnson, y a pesar de no contar con su Jefe de Equipo, Paul Wolfe - suspendido por una infracción la semana pasada en Phoenix—, quedó satisfecho con el 2do. lugar.

                                                                                                     Foto: Cuauhtemoc Castro

Chip Ganassi felicita a su piloto Kyle Larson por el triunfo

Larson amplió su ventaja en la Clasificación de Pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series a 29 putos sobre Chase Elliott, quien terminó 10mo.

Clint Bowyer fue 3ro., con su mejor final desde 2015 en Sonoma, donde ocupó el mismo puesto; Truex Jr., quien llegó a tomar ventaja de ocho segundos tras ganar la segunda etapa de 60 vueltas, fue 4to., y Joey Logano, quien se recuperó de estar una vuelta atrás de los líderes casi al final, completó el Top 5.

Keselowski sufrió una llanta pinchada durante el accidente en la primera vuelta y luego hizo contacto con el Chevrolet No. 48 de Jimmie Johnson, y a pesar de no contar con su Jefe de Equipo, Paul Wolfe - suspendido por una infracción la semana pasada en Phoenix—, quedó satisfecho con el 2do. lugar.

                                                                                                                  Foto: José Castro

El jugador de los San Diego Chargers el receptor Antonio Gates posando con las chicas Monster Energy Girls

                                                                                                                  Foto: José Castro

                                                                                                                    Foto: José Castro

                                                                                          Foto:José Castro

Tambien las  hermanas Kardashian Khloé y Kourtney no perdieron la oportunidad de posar con las bellas chicas Monster Energy Girls

Notas: Tras los problemas que tuvo Keselowski al principio de la carrera, Larson es ahora el único piloto de la serie que gana puntos en cada una de las etapas de las primeras cinco carreras de la temporada. … Jimmie Johnson logró mantener su récord de 23 carreras en el Auto Club terminando en la vuelta del líder, a pesar de los problemas que enfrentó al principio de la carrera. Además ha completado las 5,306 vueltas en las que ha competido en esta pista en su carrera.

Monster Energy NASCAR Cup Series - Auto Club 400

RESULTADOS

                  1. (1) Kyle Larson, Chevrolet, 202.

                  2. (3) Brad Keselowski, Ford, 202.

                  3. (17) Clint Bowyer, Ford, 202.

                  4. (4) Martin Truex Jr., Toyota, 202.

                  5. (35) Joey Logano, Ford, 202.

                  6. (8) Jamie McMurray, Chevrolet, 202.

                  7. (10) Daniel Suarez #, Toyota, 202.

                  8. (9) Kyle Busch, Toyota, 202.

                  9. (19) Ryan Blaney, Ford, 202.

                  10. (13) Chase Elliott, Chevrolet, 202.

                  11. (11) Austin Dillon, Chevrolet, 202.

                  12. (14) Erik Jones #, Toyota, 202.

                  13. (7) Kevin Harvick, Ford, 202.

                  14. (2) Denny Hamlin, Toyota, 202.

                  15. (5) Ryan Newman, Chevrolet, 202.

                  16. (18) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet, 202.

                  17. (24) AJ Allmendinger, Chevrolet, 202.

                  18. (21) Ty Dillon #, Chevrolet, 202.

                  19. (31) Aric Almirola, Ford, 202.

                  20. (12) Kasey Kahne, Chevrolet, 202.

                  21. (37) Jimmie Johnson, Chevrolet, 202.

                  22. (16) Ricky Stenhouse Jr., Ford, 202.

                  23. (36) Trevor Bayne, Ford, 202.

                  24. (15) Kurt Busch, Ford, 201.

                  25. (20) Chris Buescher, Chevrolet, 201.

                  26. (22) Danica Patrick, Ford, 200.

                  27. (26) Landon Cassill, Ford, 200.

                  28. (23) Paul Menard, Chevrolet, 200.

                  29. (38) Matt DiBenedetto, Ford, 200.

                  30. (30) * Corey LaJoie #, Toyota, 200.

                  31. (27) David Ragan, Ford, 199.

                  32. (28) Cole Whitt, Chevrolet, 199.

                  33. (25) Michael McDowell, Chevrolet, 198.

                  34. (29) Reed Sorenson, Toyota, 197.

                  35. (34) * Timmy Hill(i), Chevrolet, 193.

                  36. (6) Matt Kenseth, Toyota, Accidente, 184.

                  37. (39) Gray Gaulding #, Toyota, Accidente, 173.

                  38. (33) * Derrike Cope, Chevrolet, 117.

                  39. (32) Jeffrey Earnhardt, Chevrolet, Motor, 99.

Promedio de velocidad del ganador:  136.359 mph.

Duración de la carrera:  02 Horas, 57 Minutos, 46 Segundos.

Margen de la victoria:  0.779 Segundos.

Banderas amarillas::  7 durante 29 vueltas 

Cambios de líder:  17 entre 8 pilotos.

Líderes por vuelta:   K. Larson 1-5; P. Menard 6-7; K. Larson 8-32; C. Elliott 33-34; J. Logano 35; M. Truex Jr. 36-47; K. Larson 48-63; M. Truex Jr. 64-90; C. Elliott 91-92; M. Truex Jr. 93-122; K. Larson 123; M. Truex Jr. 124-127; K. Larson 128-155; Kyle Busch 156-162; T. Dillon # 163; K. Larson 164-192; D. Hamlin 193-196; K. Larson 197-202.

100 Años de BMW - Celebración en Monterey, California

                                                                                                                   Fotos: José Castro

Foto Historica de los legendarios coches BMW modelo 3,0 CSL a casi 40 años a la fecha un de uno de estos ganó la primera primera carrera en este circuito clásico

Monterey, California. (21 de Agosto 2016). El fabricante de automóviles alemán BMW ha estado alrededor durante mucho tiempo - casi un siglo para ser exactos. La empresa se estableció en 1916, lo que significa que en pocos meses la marca celebrará su centenario.

                                                                                                             Foto: José Castro

Dicho esto, el fabricante de automóviles  conmemoro el gran día: la compañía fue homenajeada como una marca destacada en la Reunión Rolex Monterey Motorsports de 2016, Agosto (18-21) en el Mazda Raceway Laguna Seca en Salinas , California, situado en la península escénica de Monterey.

                                                                                                                 Foto: José Castro

De acuerdo con Ludwig Willisch, Presidente y CEO de BMW de Norteamérica, LLC, "El Rolex Monterey Motorsports Reunion es una etapa perfecta para celebrar los 100 años de BMW". Además, Willisch dice "La marca BMW y la leyenda de The Ultimate Driving Machine se forjó y sigue siendo refinado en los circuitos de carreras de todo el mundo. En los Estados Unidos, Laguna Seca ha desempeñado un papel protagonista. Este año, nuestros coches de carreras BMW Z4 GTLM terminaron 1-2 en la competición IMSA allí - casi 40 años hasta la fecha en que un BMW 3.0 CSL ganó nuestra primera carrera en el circuito clásico ".

El fabricante ha logrado mucho durante el lapso de un siglo, y antes de ahondar en el presente, vale la pena un momento para mirar en el pasado y apreciar lo que BMW ha hecho y lo que ha llegado a representar.

A partir de lo básico, las letras B-M-W representan a Bayerische Motoren Werke, o Bavarian Motor Works en inglés. La compañía comenzó en 1916 como un fabricante de aviones, y al año siguiente comenzó a mostrar el emblema circular rojo, azul y blanco que hemos llegado rápidamente a reconocer a lo largo de los años como BMW. El logotipo incorpora el estado de colores de Baviera, y ha crecido en tamaño desde su lanzamiento.

En 1922, el grupo alemán se trasladó a las instalaciones de producción de Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW) en Munich en el aeródromo de Oberwiesenfeld, y casi 93 años después, la sede de BMW Group permanece allí hoy. En 1923, la primera motocicleta de la marca - la R 32 - fue anunciada, pero fue sólo algunos años más tarde, en 1928, que la empresa se convirtió en un fabricante de automóviles.

                                                                                                            Foto: José Castro    

Microcoche BMW 600   

Saltando directamente a la década de 1930, el fabricante de automóviles estaba avanzando hacia la producción industrial de motores aéreos, y la próxima década allanó el camino para una versión evolucionada de la R 23, conocida como la motocicleta R 24, que fue introducida en marzo de 1948. Un total De 9.144 unidades fueron vendidas al año siguiente, según BMW Group.

A principios de los años cincuenta, la marca lanzó el modelo 501, descrito por Edmunds.com como "un sedán espacioso y voluptuoso que resplandecía con toda la esperanza de esa época". Luego vinieron los 502 con el primer V- 8, seguido por el pequeño Isetta dos plazas (un best-seller durante este tiempo), y un magnífico, de producción limitada 507 deportivo hizo su debut.

                                                                                                             Foto: José Castro

El piloto Ludwig Willisch Woodcliff de Lake NJ bajando el legendario sacacorchos en su coche BMW 3.0 CSL del 1975

El nuevo modelo de turismo de cuatro puertas de la marca, un sedán familiar deportivo, se exhibió en el Salón del Automóvil de Alemania en 1961 y generó tanta emoción que la demanda superó las capacidades de producción.

                                                                                                              Foto: José Castro

Timothy de Silva de Rancho Palos Verdes CA entrando al sacacorchos en su coche  Osella-BMW PA8 del 1978

En la década de 1970, BMW de América del Norte se estableció. Si usted se está preguntando cuándo llegó el término "Bimmer" durante los 100 años de historia de la compañía, fue en esta década. Los años 70 también vieron el nacimiento de los compactos de la Serie 3, de tamaño mediano de la Serie 5 y los coches más grandes de la Serie 7, junto con la división de rendimiento M 

                                                                                                             Foto: José Castro

 Chris Bowden de Buderim Queensland1979  entrando al apex del sacacorchos en su BMW M1 Procar del 1979

                                                                                                                   Foto; José Castro 

 Robert Summerour de Clearwater FL conduciendo sobre la meta su BMW CSL del 1972

                                                                                                             Foto: José Castro

Dean DeSantis  de Fort Lauderdale FL  saliendo del legendario sacacorchos conduciendo su BMW CSL del 1973

                                                                                                          Foto: José Castro

Nos encontramos uno  raro BMW M Coupe que se ha convertido en un clásico de culto moderno de producción limitada del 1998-2000 con motor S52 fueron 2178, del 2000-2002 con motor S54 solamente 678

                                                                                                                   Fotos: José Castro

En los corrales dedicados a los coches BMW se observaron todo tipo de Bimmers desde los más modernos hasta los clasicos de todas los tiempos.

                                                                                                                   Foto: José Castro

Las amables edecanes del Mazda Raceway Laguna Seca siempre listas para complacer a los fanaticos que quieren llevarse un bonito recuredo posando junta a ellas.

                                                                                                                 Fotos: José Castro

La pista Mazda Raceway Laguna Seca aparte de los coches Historicos ofrece buenas experiencias para los fanaticos hay todo tipo de puestos de comida, una tienda con todo tipo de mercancia de esta legendaria pista. Para más información sobre los eventos visitar la pagina www.mazdaraceway.com

El coche  Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet del año 1936 gana el título de "Mejor del Show" 

                                                                                                               Foto: José Castro

                                                                                                                  Foto: José Castro  

La Presidenta del Pebble Beach Concourse d'Elegance Sandra Button y Derek Hill Hijo del legendario piloto de carreras Phil Hill presentan los trofeos al ganador del " Mejor del Show"

                                                                                                                                                         Fotos: José Castro            

El coche Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet del año 1936 ganó el título de "Mejor del Show"  el dueño  Richard Mattei de Paradaise Valley Arizona , recibió un trofeo de vidrio esculpido, un reloj Rolex y una botella de  champagne magnum                                                                                                       

Pebble Beach, California.  21 de Agosto, 2016 Reportero Cesar Castro- En el espectacular evento anual del Pebble Beach Concourse d'Elegance el coche Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet del año 1936 ganó el título de "Mejor del Show"  el dueño  Richard Mattei de Paradaise Valley Arizona

                                                                                                                  Foto: José Castro

Los nominados finales incluyeron tres coches  1938 Delahaye 165 Figoni y Falaschi Cabriolet poseído por la colección del automóvil de Roberto M. Lee y demostrado por Anne Brockinton Lee de Sparks, Nevada; Y un 1931 Stutz DV-32 LeBaron Convertible Victoria propiedad de Joseph y Margie Cassini III de West Orange, Nueva Jersey, y el ganador Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet del año 1936 poseido por Richard Mattei de Paradaise Valley Arizona.

Esta es la primera victoria de "Mejor del Show" de cualquier Lancia en el prestigioso Pebble Beach concours d'Elegance. El cabriolet fue propiedad del guitarrista Eric Clapton, quien declaró que era "lo más divertido que he tenido fuera del escenario y fuera de la cama".

                                                                                                              Foto: José Castro

El segundo lugar en "Best of Show" fue este elegante coche rojo 1938 Delahaye 165 Figoni & Falaschi Cabriolet

                                                                                                              Foto: José Castro

                                                                                                             Foto: José Castro

Este año, El evento Pebble Beach Concourse d'Elegance  presentó una formación de 16 de los famosos coches Ford GT40, fue creado en la década de los 1960's para vencer a Ferrari. La fila incluyó a los ganadores de carrera de 1966-1969 ya los tres coches del final famoso 1-2-3 en 1966. También incluyó el coche que los conductores famosos Jacky Ickx y Jackie Olivier condujeron en 1969. Las victorias vinieron después de años en los cuales Ford se esforzó por vencer a Ferrari. La alineación de Pebble conmemoró la victoria de Ford, que tuvo lugar hace 50 años.

                                                                                                         Foto: José Castro

La fila incluyó a los coches ganadores de carrera de 1966-1969 ya los tres coches del final famoso 1-2-3 en 1966

                                                                                                            Foto: José Castro

El BMW 507 de 1957 de Elvis Presley debuto despues de ser restorado por la fabrica BMW en Pebble Beach Concours d'Elegance.

                                                                                                             Foto: José Castro

                                                                                                             Foto: José Castro

La leyenda de carreras de Fórmula Uno Jackie Stewart asistió, como lo hace cada año, al igual que Jay Leno y el comediante Adam Carolla.

                                                                                                          Foto: José Castro

Lamborghini celebro el 50 aniversario del primer superdeportivo del mundo El Miura 

                                                                                                                 Foto: José Castro

                                                                                                                 Foto: José Castro

                                                                                                              Foto: José Castro

Un coche concepto Bugatti Visión Gran Turismo descansa en el jardin de conceptos durante el 2016 Pebble Beach Concours d'Elegance. Este Bugatti, en forma de concepto, tiene 1.500 caballos de fuerza y ​​un motor de 8.0 litros. Puede alcanzar 60 millas por hora en dos segundos y tiene una velocidad máxima de 290 mph. Aparte de los coches antiguos en el jardin de conceptos, los fabricantes de automóviles trajeron nuevos coches como este para mostrar a los miles de personas que asistieron a este evento.

                                                                                                          Foto: José Castro

Legendaria primera aparición conjunta de Bugatti el concepto  Vision Gran Turismo y el nuevo Bugatti Chiron .

                                                                                                                    Foto: José Castro

Cabe destacar el concepto Vision Mercedes-Maybach 6 coupe                                                                                                        

                                                                                                             Foto: José Castro

                                                                                                   Foto: José Castro

El Lamborghini Centenario Roadster hizo su debut en el jardin de los conceptos, sólo se construirán 20 roadsters, cada uno con un costo de $ 2.3 millones de dólares

                                                                                                              Foto: José Castro

Asistir al Concours es muy divertido, es un evento familiar donde toda la familia quedara impresionada con algun coche, para más información sobre este evento visitar la página www.pebblebeachconcours.net

                                                                                                                      Foto: José Castro

LONG BEACH, California 17 de abril de 2016 - Por Cesar Castro- Simon Pagenaud ha golpeado en la puerta del carril victorioso en cada una de las dos primeras carreras de la temporada Verizon IndyCar de la temporada 2016. Hoy en el 42do Gran Premio de Toyota de Long Beach, el francés se rompió para ganar la victoria.

                                                                                                                    Foto: Jose Castro

El Honorable Alcalde de Long Beach Dr.  Robert Garcia , de origen Peruano, hace la presentacion del primer lugar a Simon Pegenaud.

                                                                                                                      Foto: José Castro

Primer lugar Simon Pagenaud ( No. 22 PPG Automotive Refinish Chevrolet ), segundo lugar Scott Dixon ( No. 9 Chip Ganassi Racing Target Chevrolet ) Tercer lugar Elio Castroneves (No. 3 Auto Club Southern California Chevrolet )

Pagenaud, en el No. 22 PPG Automotive Refinish Chevrolet, superó al campeón de la serie reinante Scott Dixon en la línea de meta por 0.3032 de segundo, el más cercano en las 33 carreras de autos Indy celebradas en Long Beach y el más rápido con una velocidad promedio de 100.592 mph. Le dio a Pagenaud cinco carreras Verizon Indy Car Series gana y su primera desde que se unió al equipo Penske en 2015.

Pagenaud, que terminó segundo en cada una de las dos primeras carreras de esta temporada, toma una ventaja de 14 puntos sobre Dixon en el próximo evento, el Honda Indy Grand Prix de Alabama en el Barber Motorsports Park el 24 de abril (3 pm ET, NBCSN) .

                                                                                                          Foto: Cuauthemoc Castro

Elio Castroneves ( No.3 Auto Club of Southern California Cherolet)  califica en primer lugar de la parrilla de salida

"Este es mi curso favorito de la calle", dijo Pagenaud, dos veces ganador en carreras de autos deportivos en el curso de 1.968 millas de calle provisional, pero que hoy tomó su primera victoria en autos de Indy. "Ganar aquí, especialmente en INDYCAR, dado el nivel de competencia, es increíble.El coche PPG es buena suerte para mí.Cada vez que estoy en ese coche, estoy en el podio”.

                                                                                                          Foto: Cuauthemoc Castro 

Marco Andretti ( No. 27 Andretti Autosport Snapple Honda ) termina en el lugar 19

Comenzando la carrera de 80 vueltas tercero, Pagenaud tomó su primera ventaja en la vuelta 52, cuando su compañero de equipo y su futbolista Helio Castroneves hizo su última parada en boxes. Pagenaud fue capaz de empujar dos vueltas más lejos antes de detenerse para el combustible y los neumáticos, saliendo de los hoyos justo por delante de Dixon y Castroneves.

                                                                                                                    Foto: José Castro

Simon Pagenaud ( No. 22 PPG Automotive Refinish Chevrolet ) saliendo de la primer curva

Los pilotos de la INDYCAR advirtieron a Pagenaud por el uso inadecuado del carril que salía de los boxes, pero fue capaz de liderar las últimas 25 vueltas para recoger el triunfo en la primera carrera de la serie IndyCar de Verizon desde Mid-Ohio en agosto de 2013 y el primer green- En las calles a menudo caóticas de Long Beach desde 1989.

                                                                                                         Foto: Cuauthemoc Castro

El legendario Mario Andretti siempre ocupado complaciendo a los fanaticos y celebridades con fotos y autografos.

Dixon, en el No. 9 Target Chip Ganassi Racing de Chevrolet, cree que Pagenaud debería haber sido evaluado un penal más fuerte, pero se resignó con el segundo puesto que lo mantuvo en segundo lugar en la clasificación. Pagenaud lidera con 134 puntos tras tres de 16 carreras, Dixon tiene 120 y Juan Pablo Montoya, del equipo Penske, es tercero con 106.

                                                                                                                        Foto: José Castro

Scott Dixon ( No. 9 Chip Ganassi Racing Target Chevrolet )saliendo de la fuente del Acuario del Pacifico

"Parecía que Simon se volvió un poco temprano y cruzó la línea (saliendo de los pozos) que no está destinado a cruzar", dijo Dixon. "Pero es lo que es, así que el segundo lugar hoy y Team Target hizo un trabajo increíble".

                                                                                                                    Foto: José Castro

Los autos a toda velocidad sobre la glorieta de la  fuente del Acuario del Pacifico

terminó tercero en el número 3 del Auto Club del sur de California Chevrolet, liderando una carrera de alta 47 vueltas. Montoya terminó cuarto en el segundo equipo de Verizon Penske Chevy después de una batalla frenética en la última vuelta con Takuma Sato, que terminó quinto en el No. 14 ABC Supply AJ Foyt Racing Honda.

                                                                                                          Foto: Cuauthemoc Castro

Alexander Rossi ( No. 28 Andretti Autosport King Taco Honda) termina en lugar 19

Pagenaud terminó 11º en la clasificación del año pasado, en su primera temporada con el equipo Penske, con los mejores acabados de tercero en Belle Isle-1 y Mid-Ohio. A pesar de no haber ganado en 2015, se centró en el plan a largo plazo.

                                                                                                                        Foto: José Castro

Takuma Sato ( No. 14 ABC Supply AJ Foyt Racing Honda) termina en quinto lugar 

"Sabía que vendría porque hemos sido competitivos desde el comienzo del año", dijo Pagenaud. "Sabía que podría ganar carreras, no es mi primera victoria, he estado por aquí, era sólo cuestión de cuándo y fue cuando íbamos a ponernos en esa posición”.

                                                                                                            Foto: Cuauthemoc Castro

Las estrellas salen en masa para la carrera de Long Beach

Cuando el actor Alfonso Ribeiro ganó la 40ª carrera de Toyota Pro / Celebrity en la víspera del Gran Premio de Long Beach de hoy, podría haber tenido buen karma de la Verizon IndyCar Series de su lado.

                                                                                                         Foto: Cuauthemoc Castro

Alfonso Ribeiro fue el ganador de la ultima carrera Toyota de cebridades.

Ribeiro, anfitrión de "America's Funniest Home Videos" y el ganador del "Dancing with the Stars" de 2014, es un admirador de los coches de Indy desde hace mucho tiempo, por lo que es apropiado que tomara la bandera a cuadros el sábado como la carrera de caridad celebró su 40º y último año. Fue el cuarto triunfo de Ribeiro en Pro / Celebrity Race.

                                                                                                          Foto: Cuauhtemoc Castro

Una de las celebridades que visitaron el paddock el niño de oro Oscar De La Hoya 

El actor - mejor conocido por su interpretación de Carlton Banks en el "Príncipe Fresco de Bel-Air" - es un amigo de Andretti Herta Autosport principal Bryan Herta y conoce a numerosos pilotos de Indy, por lo que ha recibido consejos de carrera de los profesionales.

                                                                                                        Foto: Cuauthemoc Castro

Una vez mås los Stadium Super Trucks impresionaron a los fanaticos de la velocidad

"He sido fan de Indy (carreras) probablemente desde 1988. Me convertí en muy buenos amigos con Bryan Herta (cuando Herta era un piloto) y en realidad solía detectarlo en las carreras ovales", dijo Ribeiro. "Lo que me encanta de INDYCAR ... es (el horario incluye) circuitos de la calle, cursos de carretera, óvalos, superspeedways y el Indianapolis Motor Speedway. Es simplemente increíble - tienen que ser no sólo grandes conductores en una zona, tienen que ser Estos muchachos son algunos de los mejores del mundo “.

                                                                                                      Foto: José Castro

 

                                                                                                        Foto: José Castro

                                                                                                                   Foto: José Castro

Edecanes Tequila Casa México

                                                                                                                     Fotos: José Castro

Edecan Toyo Tires

 El Toyota Gran Prix de Long Beach es un evento familiar donde toda la familia se puede divertir, para informacion visitar la pagina www.gplb.com

Muchas otras celebridades visitaron el paddock de Verizon IndyCar Series durante el fin de semana. El seis veces jugador del Pro Bowl de la NFL Terrell Owens apareció el viernes con un micrófono, reportando para "The Rich Eisen Show", pasando tiempo con los pilotos de Chip Ganassi Racing Tony Kanaan y Scott Dixon y tomando un viaje en INDYCAR Experience dos plazas Con la leyenda de carreras Mario Andretti al volante.

   

 Marco Andretti ( No. 27 Andretti Autosport Snapple Honda) sobre la Avenida Seaside

REGRESA LA FORMULA E A LONG BEACH  EL 2 DE ABRIL

EL GRAN PREMIO FARADAY 2016 FUTURE LONG BEACH ePRIX

Foto: José Castro

Long Beach, California. 31 de Marzo 2016- Por Jose Castro- El Faraday 2016 Future Long Beach ePrix es un evento de todo el día con un montón de actividades para los aficionados. Venta de entradas para los titulares de la Fan Zone eVillage podrán disfrutar de una sesión de autógrafos con los pilotos, ver la calle y echar un vistazo a bailar y ver las pantallas de los vehículos eléctricos.

Para mas información sobre la formula E visitar :  www.fiaformulae.com

Foto: José Castro

Los aficionados también pueden disfrutar de la FanBoost, donde votan para dar su piloto favorito una energía adicional que se puede utilizar durante la segunda mitad de la carrera. La votación se lleva a cabo a través de la página web oficial de la Fórmula E y aplicación, así como Twitter, como también, Instragram, utilizando #FanBoost, antes de la carrera hasta seis minutos después del inicio.

Foto: José Castro

El piloto Mexicano salvador Duran con un aficionado en la zona Fan Zone eVillage

Los coches en Long Beach comenzarán adyacente a la Marina antes de correr 1.3 millas en una dirección hacia la derecha más allá de la laguna del arco iris. La carrera cuenta con siete vueltas, incluyendo a la derecha en la avenida South Pine antes de reunirse con la configuración de la pista familiar del circuito callejero de Long Beach

Fotos: José Castro

Los aficionados disfrutando de una sesión de autógrafos.

Las carreras cuentan con "algunos de los mejores pilotos del mundo para crear un espectáculo de un día para educar y entretener a toda la familia en lo que el futuro puede ser

Fórmula E es un nuevo campeonato de monoplazas FIA y la primera serie de carreras totalmente eléctrica del mundo

Foto: José Castro

Salvador duran entrando en la curva hairpin

Fórmula E representa una visión para el futuro de la industria del motor durante las próximas décadas, que sirve como marco para la investigación y el desarrollo en todo el vehículo eléctrico, la aceleración de interés general en estos coches y promover la sostenibilidad.
el peso del coche se limita a 896kg que incluye el conductor y un máximo de 320 kg de baterías de la pena. Todo esto resulta en un tiempo de 0-62 mph de 3 segundos y una velocidad máxima FIA limitado de 225 kmh que es 140 mph.

Jimmie Johnson gana la carrera número 77 en Fontana 

 

Foto: José Castro

Jimmie Johnson para esta carrra Auto Club 400 llevaba un esquema de pintura especial en su coche "Superman" y tambien en el traje de conductor.

Brad Keselowski supera un castigo para ganar en las Vegas

Foto: José Castro 

Brad Keselowski celebra su victoria de la carrera Kobalt 400 en Las Vegas Nevada

LAS VEGAS , NEVADA 7 de Marzo 2016-  Por José Castro

Tras superar un castigo por exceso de velocidad en los pits y con una arriesgada estrategia a final de carrera, Brad Keselowski rompió una racha de 33 fechas sin victoria, al ganar la Kobalt 400 en el Las Vegas Motor Speedway.

Keselowski adelantó al nativo de Las Vegas, Kyle Busch a cinco vueltas del final camino a su primera victoria desde la 5ta. fecha de la temporada pasada cuando ganó en el Auto Club Speedway, en Fontana, California. 

El campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2012, cruzó la meta por delante de su compañero de equipo en Team Penske, Joey Logano, quien terminó a 0.675 segundos, luego de que Busch perdió potencia y velocidad en las vueltas finales.

Foto: José Castro 

Los fanaticos se reunen en el "Neon Garage” esperando a los pilotos de NASCAR

La lluvia había retrasado el inicio de la carrera por unos minutos y los fuertes vientos, asociados a una tormenta de arena, crearon problemas de visibilidad al final de la jornada, pero Keselowski pareció no sufrir las consecuencias.

Ni siquiera un castigo por exceso de velocidad en los pits bajo bandera amarilla en la vuelta 180 resultó en catástrofe, gracias a las decisiones de su Jefe de Equipo,  Paul Wolfe.

Foto: José Castro

El Piloto Kyle Bush coche número 18 M&Ms 75 termina en cuarto lugar.

"Eso fue realmente maravilloso", dijo Keselowski, quien elogió el nuevo paquete aerodinámico para los autos de la Sprint Cup 2016. "Tuvimos muchos retos, pero este Ford Miller Lite estuvo muy fuerte y pudimos recuperarnos para pelear hasta llegar a la victoria”.

Foto: José Castro

Clint Bowyer coche numero 5 Hour Energy Chevrolet caminando antes de la carrera con el piloto Dale Hearnhardt Jr. coche 88 Nationwide Chevrolet

Foto: José Castro

Dale Hearnhardt Jr. coche 88 Nationwide Chevrolet

Keselowski empezó a ganar velocidad al final de la carrera con un auto que estuvo muy bien balanceado, mientras que el Toyota No. 18 de busch no pudo mantener el ritmo.

"(Busch) tuvo un muy buen auto, pero no le alcanzó", dijo Keselowski. "Eso es parte de (las consecuencias) del nuevo paquete. Algunos autos son  mejores a corto plazo, pero cuando los periodos de competencia se extienden, nuestro auto es mejor, como lo demostró hoy”.

Foto: José Castro

Miles de fanaticos observando la emocionante carrera de NASCAR en la pista Las Vegas Motorspeedway

Foto: José Castro

Danica Patrick coche numero 10 Nature’s Bakery Chevrolet termina en 21 lugar.

Jimmie Johnson, el seis veces campeón de la serie, superó a Busch en la meta por solo 0.018 segundos para el 3er. puesto, delante de Busch y Austin Dillon completó el Top 5. El novato Ryan Blaney fue 6to. con su mejor final en la serie.

La victoria de Keselowski fue su segundo en Las Vegas y la 18va. de su carrera, pero no habría sido posible sin las decisiones de Wolfe, quien prefirió dejar el No. 2 en pista durante la bandera amarilla de la vuelta 217, cuando Logano y Dillon entraron a cambiar llantas y recargar gasolina durante la 5ta. bandera amarilla de la carrera.

Foto: José Castro

Kurt Bush coche numero 41 Monster Energy/Haas Automatation Chevrolet con un buen arranque para dar la primera vuelta termina en noveno lugar.

Y aunque les tomó 38 vueltas, los beneficios llegaron justo a tiempo para lograr la victoria.

Busch se mantuvo lejos de un accidente en la vuelta 233, pero empezó a sufrir por vibración en su auto después del reinicio, mientras Keselowski, Logano y Johnson se le acercaban. Keselowski adelantó a Logano para ponerse en 2do. lugar en la vuelta 259 de las 267 y se puso a la caza de Busch, a quien pasó tres vueltas después.

"Traté de aguantarlo lo más que pudo, pero su auto era más rápido que el mío", dijo Logano, quien completó el 1-2 para Team Penske.

Foto: José Castro

Brad Keselowski coche número 2 Miller Light Ford 

"Ya tenemos muchos 2dos. lugares esta temporada y aunque apenas vamos en la tercera carrera me estoy poniendo ansiosa. Tenemos muy buenos autos. Vamos a estar bien".

La decisión de mantenerse en la pista en la vuelta 217 fue clave para los autos de Team Penske, cuando la mayoría decididó entrar a cambiar cuatro ruedas. 

Fotos: José Castro

Jimmie Johnson  coche 48 Kobalt Chevrolet durante la primera parada en pits 

Con los resultados del domingo, Busch se mantuvo como el líder de la Clasificación de Pilotos, seguido por Johnson y Kevin Harvick, quien terminó 7mo. el domingo.

Jimmie Johnson ganó en Atlanta y empató a Dale Earnhardt Sr. con 76 victorias

Jimmie Johnson primero en crusar la meta empata aDale Earnhardt Sr. con 76 victorias

HAMPTON, Georgia – 28 de Febrero 2016 Por Reid Spencer NASCAR News Wire-  Alejado del caos que se originó atrás de él al final de la carrera, Jimmie Johnson ganó la Honor QuikTrip 500 bajo bandera amarilla y en tiempo extra en el Atlanta Motor Speedway, en un logro más que recordará siempre.

En medio de la emoción de la victoria en el óvalo de 1.54 millas, Johnson empató el récord de 76 victorias de Dale Earnhardt en la Sprint Cup, para colorarse en el puesto 7 de toda la historia.

Así que cuando dio la vuelta a su Chevrolet No. 48 para celebrar con la bandera a cuadros, Johnson hizo una señal del No. 3 con la mano para compartir el hecho de que ahora está igualado con una leyenda.

"Es un gran honor", dijo Johnson. "Con el caos al final de la carrera y el accidente y todo lo que pasó con el tiempo extra, casi que no me doy cuenta.

"Lo recordé al final de la vuelta de la victoria y por eso señalé con el No. 3 para honrar a ese gran piloto. Mi carrera nunca estará completa porque no tuve el privilegio de correr con él, pero por lo menos ahora compartimos ese récord", agregó.

Dale Earnhardt Jr. entró en 2do. puesto, seguido de Kyle Busch,  quien había arrancado desde el 39no. y último puesto debido a que si tiempo de calificación fue eliminado por un problema en la inspección en su Toyota No. 18. Kurt Busch fue 4to. seguido de Carl Edwards para completar el Top 5.

Fue la 5ta. victoria de Johnson en Atlanta y quizá no la habría logrado si su Jefe de Equipo, Chad Knaus no hubiera tomado la decisión estratégica que le quitó el control de la carrera Kevin Harvick, cuyo Chevrolet No. 4 fue el auto dominante en la carrera al liderar 131 de las 330 vueltas.

Cuando Johnson tuvo que parar para recargar gasolina y tener suficiente para completar la carrera, Knaus aprovechó para cambiar las cuatro ruedas en la vuelta 276, nueve antes de que Harvick hiciera lo mismo.

Así que con nueve vueltas de ventaja en las llantas, además del problema con el cambio de una llanta en el auto de Harvick que le agregó tres segundos a su parada a pits, Johnson terminó con 13.631 segundos de ventaja sobre Harvick cuanto se completaron las paradas a pits bajo bandera verde en la vuelta 287.

"Definitivamente fue una decisión arriesgada", dijo Johnson. "Fue un gran esfuerzo de equipo. El No. 4 (Kevin Harvick) estuvo muy bien y tomó mucha estrategia para poder alanzarlo. (Kanes) me dijo que acelerara a torno tras la parada a pits (vuelta 276), y yo pensé que eso iba a gastar mucho las llantas, pero todo salió bien y pude llegar hasta Victory Lane".

Harvick llegó a cortar la ventaja de Johnson a 5.1 segundos antes de que Ryan Newman sufriera una pinchadura de una llanta, lo que causó la última bandera amarilla en la vuelta 325.

Johnson mantuvo el liderato tras la última parada a pits sobre Harvick y Kyle Busch. En el tiempo extra, Harvick tuvo problemas en el reinicio desde la parte exterior y Johnson aprovechó para adelantar a Kyle Busch Earnhardt Jr.

Un accidente detrás de los líderes provocó una bandera amarilla mientras terminaba la carrera, que se extendió cinco vueltas más de las originalmente planeadas.

"Tuvimos problemas en las últimas tres vueltas", dijo Harvick, quien eventualmente terminó 6to. "Tuve que arrancar de forma diferente y eso requirió un manejo distinto. Además tuvimos ese problema en los pits.

"Nos quedamos atrás del y el No. 48 nos adelantó … simplemente no hicimos todo lo que debíamos hacer hoy, pero todo el equipo seguirá luchando fuerte".

Notas: El novato Chase Elliott terminó evo en su primera carrera en la NASCAR Sprint Cup con el nuevo paquete aerodinámico … La carrera comenzó con 210 vueltas bajo bandera verde, un récord para el inicio de una competencia de la Sprint Cup. La bandera amarilla con la que terminó la carrera fue apenas la tercera… Tras su segundo puesto en 2do. lugar esta temporada, Kyle Busch lidera la Clasificación de Pilotos, con tres puntos de ventaja sobre Martin Truex Jr. Harvick es 3ro. a 4 puntos de Busch.

Denny Hamlin ganó la Daytona 500 más cerrada de la historia

Foto: Sarah Crabill via NASCAR Getty Images

DAYTONA BEACH, Florida - 21 de Febrero 2016- Por Reid Spencer NASCAR Wire News- Cuando algún atleta habla sobre una "victoria en equipo", la mayoría del tiempo es un simple cliché.

El domingo en la Daytona 500, Denny Hamlin no pudo haber empleado mejor el término, tras su victoria en "The Great American Race" con la diferencia más cerrada en sus 58 años de historia, que fue un verdadero esfuerzo en conjunto de sus compañeros de Joe Gibbs Racing y del piloto de Furniture Row Racing, todos al volante de autos Toyota.

En la última vuelta al óvalo de 2.5 millas del Daytona International Speedway, Hamlin se abrió hacia el muro exterior enfrente de Kevin Harvick y tomó el impulso suficiente para adelantar a su compañero de equipo, Matt Kenseth, a la salida de la Curva 4. Kenneth intentó bloquearlo, pero Hamlin controló su Toyota No. 11 y cruzó la meta por 0.010 segundos de ventaja sobre Martin Truex Jr.

Fue la primera victoria de Toyota en la Daytona 500 y la primera para Joe Gibbs Racing desde que Dale Jarrett adelantó a Dale Earnhardt en la última vuelta de la carrera de 1993.

A medida que avanzaba la carrera, la única pregunta que quedaba por responder esta qué Toyota se llevaría la victoria, pues los cuatro autos de Joe Gibbs Racing y el de Truex Jr. liberaron 156 de las 200 vueltas, incluyendo 95 para Hamlin.

Kyle Busch terminó en 3er. lugar, seguido de Carl Edwards para completar el Top 5 que incluyó a cuatro Toyotas.

Hamlin, quien se convirtió en el 5to. piloto en la historia en ganar la Sprint Unlimited y la Daytona 500 la misma temporada y el primero en lograrlo desde que Jarrett lo hizo en 2000.

"Honestamente, no recuerdo bien lo que pasó", dijo Hamlin. "Sé que me abrí adelante del No. 4 4 (Harvick, quien terminó 4to.) y él me dio un empujón que al final me ayudó para ganar- Sé que me puse afuera del No. 18 (Kyle Busch) y el No. 78 (Truex Jr.) ... y luego el No. 20 (Kenseth) trató de bloquearme. Ahí fue cuando vi que el único espacio era por el medio.

"Cuando pasamos al No. 20, el final fue una carrera contra el No. 78", agregó. "Este fue un verdadero esfuerzo de equipo de Joe Gibbs Racing, Toyota, Martin Truex y el resto de los muchachos. Todos nuestros autos terminaron adelante. A dos vueltas del final me di cuenta que teníamos que lograr la victoria de cualquier forma. Esencialmente, traté de ponerme adelante y bloquear al No. 4".

Cuando quedaban apenas dos pies para cruzar la meta, Truex Jr. pensó que la victoria era suya.

"Denny bloqueó a (Kenseth) y nos pusimos tres en fila", dijo Truex Jr. cuyo equipo, Furniture Row cambió de Chevrolet a Toyota para esta temporada. "Creí que tenía suficiente impulso … hice todo lo que pude hasta el último par de pies, pero se adelantó en las últimas pulgadas antes de la meta.

"Ojalá lo hubiera podido empujar al lado al final. Esos segundos al final fueron la diferencia y él se llevó la mejor parte hoy", agregó. "Es difícil tomar esas decisiones, pero uno hace lo que puede y aprende. Si volviera a estar en esa posición otra vez quizá haría algo diferente. Creo que vamos a tener muchas oportunidades para ganar carreras esta temporada. Estoy ansioso por mejorar y aprovecharlas".

El novato Chase Elliott, quien arrancó desde la Pole Position como el piloto más joven en la historia en hacerlo, lideró tres vueltas, pero su compañero de equipo, Dale Earnhardt Jr., lo adelantó y luego perdió el control en la Curva 4 cuando se habían corrido 19 vueltas, tras lo cual su Chevrolet No. 24 quedó con graves daños. Tras una larga parada a los garajes para las reparaciones del caso, Elliott volvió y terminó oficialmente en el puesto 37.

Earnhardt Jr. tuvo un accidente similar en la vuelta 170 y aunque lideró 15 vueltas, terminó solo un puesto adelante de Elliott. 

Kenseth, quien lideró 40 vueltas, casi choca tras intentar bloquear a Hamlin en la última vuelta y terminó en el puesto 14, muy lejos de lo que hubiera sido su 3ra. victoria en la Daytona 500.

Montoya gana por segunda vez las 500 millas de Indianapolis 

Foto por: Chris Owens

INDIANAPOLIS , 24 de mayo 2015. - Juan Pablo Montoya ganó la Carrera 99a de la 500 millas de Indianápolis y mantuvo a raya el actual campeón de Verizon IndyCar Series y compañero de equipo Will Power por 0,1046 de un segundo - el cuarto más cercano de meta en la historia de la carrera - en un emocionantes últimas 15 vueltas de la carrera histórica. La victoria fue la segunda victoria de Montoya 500 Millas de Indianápolis, como el won colombiano "El espectáculo más grande en Racing" en su primera apertura en el óvalo de 2.5 millas en el año 2000.

Juan Pablo Montoya y el resto de los pilotos de la Serie IndyCar Verizon regresaran a la pista del Auto Club el 27 de Junio para la carrera  MAVTV 500, con los Firestone Indy Lights, seguido de la Serie IZOD IndyCar bajo las luces! información para los boletos visitar la pagina  http://www.autoclubspeedway.com

Cinco de 37 cambios de líder de la carrera se produjo en las últimas 15 vueltas después de un reinicio, cuando Montoya superó a Dixon en la curva 1 en el segundo lugar, y luego de potencia en la curva 4 para capturar el liderato en la vuelta 197. Se mantuvo el liderato durante el resto del el evento de 200 vueltas.

"Fue increíble", dijo Montoya. "Esto es lo que las carreras en INDYCAR se trata, las carreras hasta el último momento. Estos chicos, del equipo Penske, hizo un trabajo increíble. Tuve la sensación de que tenía un muy buen coche, pero esa pelea al final era muy, muy duro. Todo el camino hasta el último momento. Esto es bastante impresionante ".

El dueño del equipo, la victoria extendió el récord de Roger Penske de Indy 500 victorias a 16. La brecha de 15 años entre Indy 500 gana por Montoya es el tramo más largo para un conductor.

Foto por: Bret Kelley

Montoya cruzando la meta para ganar la 99va carrera de las 500 millas de Indianapolis

"Usted da ese chico el bit y lo puso en su boca, y él no se dé por vencido", dijo Penske, el estratega carrera por el tres veces ganador de Indy 500 Helio Castroneves. "Es un gran día para el equipo Penske. Sabía que teníamos dos ahí arriba, pero la preocupación era Dixon y el 83 (Charlie Kimball). Al final del día, jugaron justo. Buen pase y nos ganó la carrera."

Montoya terminó quinto en mayo pasado en su regreso a la Indy 500 después de una ausencia de 14 años en la que ganó carreras en la Fórmula Uno y la competición NASCAR, y él es el primer ganador múltiple en seis carreras de IndyCar Series Verizon esta temporada. Ganó el abridor en las calles de St. Petersburg, Fla., Y extendió sus puntos de ventaja sobre alimentación al 25 de cara a la Indy Dual Chevrolet en Detroit Presentado por Quicken Loans doble cartelera mayo 30 a 31.

Montoya, que comenzó 15 en el número 2 de Verizon equipo Penske Chevrolet, cayó al 30 principios de la carrera después de ser golpeado por detrás, mientras la carrera fue bajo bandera amarilla, lo que exige una parada en boxes para cambiar el alerón trasero de montaje. A continuación, se salió de su box en una parada de la vuelta 95, que costó unos segundos preciosos. Montoya se abrió camino hasta tercero en la vuelta 102 y se mantuvo entre los cinco primeros para luchar por la victoria.

Power fue dos décimas de segundo detrás de Montoya entra en el regazo blanco y bandera, pero no pudo hacer un pase de último giro dramático.

"Acabo de tener demasiada presión cuando llegó por" dicha Potencia. "Tuve que levantar en esa última vuelta Era definitivamente mejor cuando llegó detrás de mí Es por eso que él consiguió la carrera En cualquier otro lugar que estaría contento con el segundo, pero (no) aquí fue un gran mes en general.... - - primero, primera y segunda, segunda ".

Poder ganó Lista Gran Premio de Indianápolis de la Angie el 9 de mayo desde la pole y comenzó segundo en el "500" en el No. 1 de Verizon equipo Penske Chevrolet.

Kimball terminó 0,7950 de una segunda vuelta en tercera - una carrera mejor en cinco Indy 500 aperturas - después de comenzar 14a en el No. 83 de Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet. Dixon, quien dirigió un campo de alta 84 vueltas, fue 1,0292 segundos atrasos en el cuarto lugar en el No. 9 Target Chip Ganassi Racing Chevrolet. Graham Rahal, quien inició 17 en el Steak N ° 15 'n Shake Honda para Rahal Letterman Lanigan Racing, terminó quinto.

Marco Andretti, Castroneves, JR Hildebrand, Josef Newgarden y en primera fila de arranque Simon Pagenaud completaron el top 10 que incluye cinco estadounidenses en este fin de semana del Memorial Day.

La carrera de 200 vueltas vio seis períodos de precaución para 47 vueltas, incluyendo cinco incidentes que involucran un total de 11 coches. Sebastián Saavedra, piloto del No. 17 AFS Chip Ganassi Racing Chevrolet, sufrió una contusión en el pie derecho cuando su coche fue golpeado en la cara por Stefano Coletti en el No. 4 KV Racing Technology Chevrolet. Saavedra debe ser evaluado antes de ser limpiado para correr de nuevo.

2013 Indianapolis 500 ganador Tony Kanaan se estrelló por su cuenta en la vuelta 152, pero se alejó y elogió la seguridad de los coches.

"Es (estrellando) es una cosa muy lamentable a pasar a mí", dijo Kanaan, "pero si tuviera que demostrarlo que no nos lanzamos coches más, aquí está para los críticos. (Soy) el corazón roto, pero OK. "

Dale Coyne Racing tripulante Daniel Jang, parte de la N º 18 tripulantes de Tristan Vautier, fue transportado al Hospital Metodista Salud IU con una lesión en el tobillo derecho cuando recortado por el coche de su compañero de equipo James Davison después de que chocó con el tercer coche Coyne, impulsado por Pippa Mann, al salir de su hoyo.

El número 100 de Indianápolis 500 está programada para el 29 de mayo 2016.

Termina 7º Checo Pérez en Mónaco y captura 6 valiosos puntos

Montecarlo, Mónaco, 24 de mayo del 2015.- El piloto mexicano Checo Pérez, Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, capturó hoy seis valiosos puntos del Mundial de Pilotos, al terminar séptimo el Gran Premio de Mónaco, sexta ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2015, llegando a 11 unidades en su cuenta personal.

 

Checo ha realizado una competencia de empuje y coraje, con mucha cabeza fría, para poder concluir las 78 vueltas pactadas  al trazado callejero de 3.34 kilómetros de extensión, lo que le ha permitido cerrar séptimo, con dos detenciones en su trayecto, detrás de Kimi Raikkonen y delante de Jenson Button.

 

Pérez ha hecho su trabajo de esta jornada realmente el día previo, al poder entrar a la Q3 y calificar precisamente en la misma posición en la que ha concluido hoy, ya que como dijo el mismo piloto mexicano, el lugar de clasificación significa el 90 por ciento de la carrera, por la dificultad de rebasar en esta circuito.

 

Así, Checo ha sido el único latinoamericano que consiguió puntuar hoy, logrando sus primeros puntos en Mónaco en su historial en F1, superando asimismo a su coequipero, el alemán Nico Hulkenberg, quien terminó undécimo y quien se pudo recuperar de un contacto con el español Fernando Alonso en los primeros giros de la contienda.

 

En la estrategia de neumáticos, el originario de Jalisco, México, partió con supersuaves, en su primera detención montó blandas y en su segundo pit-stop volvió a la supersuaves, neumáticos con los cuales cerró la carrera.

 

La siguiente parada de la F1 será en Canadá el 7 de junio…

 

Checo Pérez:

 

“Fue una carrera muy tranquila para Mónaco de principio a fin. Creo que lo más importante de toda la carrera fue el final, cuando estuve muy cerca de Kimi (Raikkonen), pero también era mucha la diferencia que tenía en las curvas rápidas que tenía mucho margen sobre mí. Entonces la posición de hoy era lo máximo que podíamos lograr. Pero es un gran resultado para mí y para el equipo”.

Carl Edwards logró la victoria en Charlotte gracias a la estrategia de gasolina

 Foto: Jerry Markland / Getty Images

Carl Edwards, piloto del # 19 Metro Toyota, celebra en el podio tras ganar la Copa Sprint de NASCAR Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway el 24 de mayo de 2015, de Charlotte, Carolina del Norte.

CONCORD, North Carolina, 24 de Mayo, 2015 –  Por Reid Spencer- Carl Edwards pasó 370 de las 400 vueltas de la Coca-Cola 600 sin llamar mucho la atención, mientras que Martin Truex Jr., Kurt Busch y  Denny Hamlin peleaban por el liderato de la carrera más larga de la temporada.

Pero cuando se acercó el final, Edwards, le sacó hasta la última gota de gasolina a su Toyota No. 19 durante 62 vueltas, para cruzar la meta con 4.785 segundos de ventaja sobre Greg Biffle, quien también había corrido el riesgo de ir con lo último del tanque de combustible, lo mismo que Dale Earnhardt Jr., Matt Kenseth y Truex Jr. quienes completaron el Top 5. Ryan Newman, Brad Keselowski, Hamlin (quien lideró 53 vueltas), Kevin Harvick y Kurt Busch (lideró 118) siguieron para completar el Top 10.

Kyle Busch, quien se perdió las primeras 11 carreras de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series por las fracturas que sufrió en un accidente en Daytona el 21 de febrero, regresó a la competencia y terminó 11ro.

Para Edwards, fue la primera victoria de la temporada, la primera con su nuevo equipo, Joe Gibbs Racing y la No. 24 de su carrera.

"Es una victoria increíble … habíamos tenido muy mala suerte", dijo Edwards. "Fuimos el auto más lento de Joe Gibbs Racing, pero (el Jefe de Equipo) Darian (Grubb) tomó las decisiones correctas. Esto es un verdadero regalo. Aprovechamos la estrategia y todo salió bien".

Con la victoria, la No. 300 de Toyota en las series nacionales de la NASCAR, Edwards prácticamente aseguró su participación en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.

La carrera comenzó sin mayores incidentes hasta que en la vuelta 90, el favorito, Jimmie Johnson, perdió el control en la curva 4, en un accidente que también involucró a Kurt Busch y Truex Jr.

A dos vueltas del reinicio en la vuelta 95, Busch tomó la punta, tras adelantar a Joey Logano y de ahí en adelanta intercambió posiciones con Truex Jr. Johnson tuvo otro trompo en la vuelta 273 y esta vez se estrelló contra el muro interior a la entrada de los pits, lo que lo dejó fuera de competencia.

Tras una serie de bandas amarillas, Harvick y Kurt Busch se pusieron al frente, y cuando faltaban 62 vueltas, Edwards, Biffle, Earnhardt Jr. y Kenseth se quedaron en pista en lugar de entrar a pits para recargar gasolina, lo que eventualmente fue la clave para arrebatarle la victoria a Truex Jr., quien tuvo el mejor auto durante toda la carrera.

"La verdad que no pensé que iban a poder terminar con la gasolina que llevaban", dijo Truex Jr. "Estoy orgulloso de nuestro equipo, pero no tuvimos suerte. Trabajamos muy duro en  Denver (la sede del equipo Furniture Row Racing), pero simplemente no hubo nada más qué hacer.

Nota: Al final de la carrera, Hamlin reportó que se sentía mal, mientras estaba todavía en el auto. Fue llevado al centro médico en la pista y el dueño del equipo, Joe Gibbs, dijo posteriormente que se trató de una deshidratación y que tras recibir fluidos, el piloto se sintió bien.

Top 16 en la Clasificación por Puntos: K. Harvick - 473; M. Truex Jr. - 432; J. Logano - 407; D. Earnhardt Jr. - 401; J. Johnson - 393; B. Keselowski - 381; M. Kenseth - 372; J. Mcmurray - 353; J. Gordon - 346; K. Kahne - 345; R. Newman - 343; A. Almirola - 339; P. Menard - 336; Kurt Busch - 327; D. Hamlin - 321; C. Edwards - 312.

Brad Keselowski se robó la victoria en Fontana 

Foto; José Castro

Fontana, California 22 de Marzo, 2015 — Brad Keselowski debió haber salido de la Auto Club 400 con una orden de arresto, luego de "robarse" la victoria en su Ford Fusion No. 2 el domingo en el Auto Club Speedway.

Foto; José Castro

Brad Keselowski continua la tradición en el Gatorade Círculo de la Victoria : al tocar la   campana que es unaréplica a escala  de los cientos de campanas que se alinean en California  El Camino Real "Mobell"

El piloto de Team Penske se benefició de su parada a pits en la que cambio cuatro llantas para llevarse la victoria en una carrera que se prolongó nueve vueltas más de las pautadas debido a dos banderas amarillas casi al final, para adelantar a Kurt Busch, quien había arrancado desde la Pole Position, en la vuelta final (209) y lograr su primera victoria de la temporada NASCAR Sprint Cup Series 2015.

Foto: Cesar Castro

Las gradas estuvieron llenas a capacida de fanaticos para ver la emocionante carrera Auto Club 400  

Busch intentó una maniobra desesperada para alcanzar a Keselowski en la última curva, pero se fue contra el muro exterior, lo que le permitió a su compañero de equipo en Stewart-Haas Racing, Kevin Harvick lo adelantara, con lo que logró el 2do. lugar y amplió a ocho, las carreras consecutivas en que termina en 1ro. o 2do. lugar.

Keselowski superó a Harvick por solo 0.711 segundos en lo que fue la primera y única vuelta en que estuvo en 1er. lugar. El campeón de la Sprint Cup 2012, quien encabezó la serie con seis victorias en 2014, logró también su primera en Fontana, donde su mejor resultado había sido un 18vo. puesto.

Foto: Cesar Castro

John Force piloto del coche Top Fuel  Peak Antifreeze Ford, y Courtney Force, piloto del coche Funny Car Traxxas Chevy , participaron en el espectáculo en el escenario para el patrocinador del Automóvil Club del Sur de California y también se mezclaron con los pilotos de NASCAR y patrocinadores en la parrilla de salida antes la carrera .

"Al final, tuvimos suerte y aprovechamos la ocasión", dijo Keselowski. "Ese es el resumen de la carrera. Pensé que íba a terminar 6to. o 7mo., pero la bandera amarilla (en la vuelta 185) nos permitió entrar a pits y pudimos adelantar algo. Luego vino otra amarilla y pensamos ¿Y ahora qué hacemos?

"(El Jefe de Equipo ) Paul (Wolfe) decidió que entráramos a pits a cambiar cuatro llantas y cuando escuché eso pensé: ‘esto puede salir muy bien o muy mal’. Otros autos se quedaron en la pista, otros cambiaron solo dos llantas. Todos usaron su propia estrategia. 

 Fotos: José Castro

Las hermosas edecanes de la bebida energetica Monster Energy Drink estuvieron disfrutando de la carrera y complaciendo a los fanaticos con fotos.

"Pudimos salir y encontrar espacio para adelantar posiciones y de alguna forma terminamos en Victory Lane. Fue como el sueño de cualquier piloto. Esta es una de esas carreras que vamos a volver a ver muchas veces y decir 'Wow' por un rato".

Keselowski lo calificó de buena suerte, pero fue casi como un robo perfecto.

Foto: José Castro

Danica Patrick coche  No. 10 Aspen Dental Chevrolet SS para Stewart-Haas Racing (SHR). Posando con las fanaticas que la siguen durante todas las carreras.

Foto: José Castro

Danica Patrick coche  No. 10 Aspen Dental Chevrolet SS para Stewart-Haas Racing (SHR) termina tres vueltas atrás en 27mo lugar

Además de las 56 vueltas que Denny Hamlin lideró a mediados de carrera, Busch y Harvick dominaron por la mayoría del resto: 65 y 43 vueltas, respectivamente.

Pero la decisión de Wolfe le dio a Keselowski la posibilidad de la victoria tras la bandera amarilla en la vuelta 200, la sexta de la carrera, en la que llevó el auto a pits para cambiar las cuatro llantas. Keselowski reinició en el puesto 18 para el primer intento de final bajo bandera verde-blanca a cuadros en la vuelta 203.

Foto: Cesar Castro

Jimmie Johnson coche No.48 Lowes como de custumbre firmando autografos.

El Ford Fusion No. 2 de Team Penske ganó posiciones rápidamente, hasta que el Chevrolet No. 421 de Kyle Larson perdió parte de la parte trasera de su auto, lo que provocó la 7ma. y última bandera amarilla de la jornada. Para entonces Keselowski ya estaba en el 7mo. puesto.

Con la ventaja de las llantas nuevas, Keselowski se catapultó al 2do. lugar para el último reinicio bajo bandera verde y blanca a cuadros en la vuelta 208, y mientras Greg Baffle se estrellaba en la recta durante la última vuelta, Keselowski adelantó sin problemas a Busch en la curva 2 rumbo a la victoria.

Busch fue 3ro. seguido de los compañeros de equipo eh Richard Childress Racing, Paul Menard y Ryan Newman para completar el Top 5, y Dale Earnhardt Jr., Joey Logano, Martin Truex Jr., Jimmie Johnson y Jeff Gordon en el resto del Top 10.

Foto: Cesar Castro

Brad Keselowski y el coche Ford Fusion No. 2 de Team Penske ganó posiciones rápidamente al final de la carrera.

Tras ganar las carreras en Las Vegas y Phoenix las dos semanas anteriores, Harvick se quedó con las ganas de completar la barrida en la Gira por el Oeste de la NASCAR Sprint Cup, pero más que su decepción, lamentó la mala suerte de Busch, quien estuvo a punto de lograr su primera victorias tras regresar de una suspensión por lo que estuvo ausente de las primeras tres carreras de la temporada 2015.

"Una pena que el No. 41 (Busch) no aguantó hasta el final para ganar", dijo Harvick, quien logró su 8vo. final consecutivo en 1er. o 2do. puesto, y extendió su ventaja en la Clasificación de Pilotos a 28 puntos, sobre Joey Logano, quien terminó 8vo. el domingo. "Me habría encantado verlo ganar su primera carrera.

"Pero uno nunca sabe qué estrategia va a funcionar. Había muchos autos en la vuelta del líder al final y nadie quiere quedarse atrás (al cambiar las cuatro llantas). Cualquier movimiento malo de Brad y se pudo haber quedado atrapado en medio del tráfico. Le funcionó. Quedó en la posición perfecta en ese segundo reinicio con llantas nuevas y por la parte de afuera de la pista", explicó Harvick.

Busch quedó decepcionado, pero tomó las cosas con filosofía.

"Fue un día sólido", dijo "No sé qué podríamos haber hecho diferente. Quedamos atrapados con las banderas amarillas y las secuencias del cambio de llantas. Nosotros teníamos dos llantas nuevas; Keselowski, cuatro. No necesitaba esa última bandera amarilla. En el último reinicio, no hice bien las cosas y Keselowski me aplastó".

Líderes por vuelta:  K. Busch 1-5; K. Harvick 6-24; A. Bowman 25; M. Kenseth 26-31; D. Hamlin 32-61; J. Gordon 62; D. Hamlin 63-88; M. Kenseth 89-94; K. Busch 95-99; M. Truex Jr. 100-104; K. Busch 105-137; C. Edwards 138; K. Busch 139-143; K. Harvick 144-154; M. Kenseth 155-185; K. Harvick 186-189; K. Busch 190-200; J. Gordon 201-202; K. Busch 203-208; B. Keselowski 209;.

Resumen de los líderes (Piloto, Veces de líder, Vueltas de líder):  K. Busch 6 durante 65 vueltas; D. Hamlin 2 veces durante 56 vueltas; M. Kenseth 3 veces durante 43 vueltas; K. Harvick 3 veces durante 34 vueltas; M. Truex Jr. 1 vez durante 5 vueltas; J. Gordon 2 veces durante 3 vueltas; C. Edwards 1 vez durante 1 vueltas; B. Keselowski 1 vez durante 1  vuelta; A. Bowman 1 vez durante 1 vuelta.

Top 16 en la Clasificación por Puntos: K. Harvick - 225; J. Logano - 197; M. Truex Jr. - 192; D. Earnhardt Jr. - 164; B. Keselowski - 163; R. Newman - 162; J. Johnson - 159; K. Kahne - 159; P. Menard - 152; A. Almirola - 138; A. Allmendinger - 137; C. Mears - 132; M. Kenseth - 127; D. Hamlin - 125; D. Ragan - 124; J. McMurray - 120.

LA FORMULA E CORRERA POR LAS CALLES DE LONG BEACH EL 4 DE ABRIL 

Foto : José Castro

Long Beach , California  20 de Marzo 2015 - Ustedes podran ser parte de la Historia viendo en persona la primera carrera de la serie Fórmula E por las calles de Long Beach y lo mejor de todo es que sera gratis!

Veinte coches de carreras totalmente eléctricos estarán acelerando a lo largo de las siete vueltas y 1,6 millas del circuito de Long Beach ePrix en la nueva Fórmula E.

La entrada gratuita permitirá a todos a venir y disfrutar de esta nueva forma fantástica de los deportes de motor con los mejores equipos y pilotos de todo el mundo.

Foto: José Castro

Formula E es un nuevo campeonato FIA de monoplazas y primera serie de carreras completamente eléctrica del mundo.

La temporada inaugural dio el puntapié inicial en Beijing en septiembre de 2014 y se prolongará hasta junio de 2015, compitiendo en 10 de las principales ciudades del mundo, como Miami, Berlín y Londres. Un total de 10 equipos, cada uno con dos conductores, carrera en los circuitos de la ciudad de centro-temporales que crean una serie única y emocionante diseñado para atraer a una nueva generación de aficionados al automovilismo.

Foto: Jose Castro

Fórmula E también tiene como objetivo representar una visión para el futuro de la industria del motor, que sirve de marco para la I + D en torno al vehículo eléctrico, acelerando interés general en estos coches y promoción de la energía limpia y la sostenibilidad.

A partir de la segunda temporada, la Fórmula E funcionará como un "campeonato abierto", los equipos que permiten y los fabricantes la oportunidad de mostrar sus propias innovaciones de energía eléctrica. Trabajando con las especificaciones técnicas establecidas por la FIA, los equipos se centrarán sus esfuerzos en la mejora y el desarrollo de trenes de potencia y tecnología de la batería, con el objetivo de este filtrado en el mercado de vehículos eléctricos cotidiana.

Los centros de campeonato en torno a tres valores fundamentales de Energía, Medio Ambiente y entretenimiento y es una fusión de la ingeniería, la tecnología, el deporte, la ciencia, el diseño, la música y el entretenimiento - todo combinado para impulsar el cambio hacia un futuro eléctrico

Para más informacion sobre la Formula E visitar la pagina : http://www.fiaformulae.com/en.aspx

Checo Pérez termina 13º en el GP de Malasia Vettel termina primero

Kuala Lumpur, Sepang, Malasia, 29 de marzo del 2015.- El mexicano Checo Pérez enfrentó hoy el GP de Malasia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de F1 2015, cerrando las 56 vueltas pactadas al Circuito Internacional de Sepang en el decimotercer lugar, en carrera ganada por el alemán Sebastian Vettel, del equipo Ferrari, auto que porta los colores Claro-Telcel.

El GP malayo ha sido muy complicado para los pilotos del Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel, ya que tanto Checo Pérez como Nico Hulkenberg, quien terminó decimocuarto, han tenido que pelear con la fuerte degradación de los neumáticos, la mala estrategia y además con una penalización para cada piloto de 10 segundos por contactos en competencia.

Sin embargo, lo que ha quedado claro es la falta de potencia del VJM08. Habrá que trabajar mucho en el equipo de Silverstone de cara al Gran Premio de Chino, que habrá de disputarse del 10 al 12 de abril.

Checo Pérez:

Estrategia de neumáticos: Nuevos medios (17 vueltas) - Nuevos duros (18 vueltas) - Nuevos medios (20 vueltas)

"Previo a la carrera sabíamos que habría una gran pelea para acercarnos a los puntos. Luché con la degradación en mi primera tanda, con los neumáticos medios, lo que me costó mucho tiempo luego que el auto de seguridad se retiró. Tuve mejor ritmo con el compuesto duro, pero al final no fue suficiente para volver a la pelea y la sanción tampoco nos ayudó. Percibí que tenía espacio y no pude evitar el contacto con Romain. Pensé que era un incidente de carrera, pero nos ha costado mucho. Ha sido un resultado decepcionante, pero al menos hemos podido aprender mucho de esta carrera y eso nos ayudará en el futuro".

Nico Hulkenberg:

Estrategia de neumáticos: Nuevos medios (15 vueltas) - Nuevos medios (16 vueltas) - Nuevos duros (13 vueltas) - Nuevos duros (11 vueltas)

"Fue una tarde complicada en la que he me ocupé mucho peleando con el balance del auto y la degradación de los neumáticos. Decidimos no parar en pits mientras el coche de seguridad estaba en pista, lo cual me permitió alcanzar una buena posición, pero no ha sido una decisión fácil. Intentamos ir a dos detenciones, pero no ha sido posible por la degradación, así que finalmente hicimos tres paradas. Tal vez hubiera sido mejor comprometernos a las tres paradas mucho antes, pero tampoco estoy seguro si habría cambiado mucho el resultado. El incidente con Daniil (Kvyat) es una pena, porque también me dejó fuera de la lucha por los puntos. Me fui ancho en la curva uno y quería volver al interior para entrar en la segunda curva, pero probablemente él no pensó que pudiera intentar volver a la parte interna".

Resultados GP de Malasia

2ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2015

1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) - 56 vueltas

2 - Lewis Hamilton (Mercedes W06) - 8"569

3 - Nico Rosberg (Mercedes W06) - 12"310

4 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T) - 53"822

5 - Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) - 1'10"409

6 - Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) - 1'13"586

7 - Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) - 1'39"085

8 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR10-Renault) - 1 vta.

9 - Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) - 1 vta.

10 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) - 1 vta.

11 - Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) - 1 vta.

12 - Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) - 1 vta.

13 - Sergio Pérez (Force India VJM08-Mercedes) - vta.

14 - Nico Hulkenberg (Force India VJM08-Mercedes) - 1 vta.

15 - Roberto Merhi (Manor-Ferrari) - 3 vtas.

Abandonos

Pastor Maldonado

Jenson Button

Fernando Alonso

Marcus Ericsson

No corrió

Will Stevens

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Hamilton 43; 2.Vettel 40; 3.Rosberg 33; 4.Massa 20; 5.Raikkonen 12; 6.Nasr, Bottas 10; 8.Ricciardo 9; 9.Hulkenberg, Verstappen y Sainz 6; 12.Ericsson 4; 13.Kvyat 2; 14.Pérez 1.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Mercedes 76; 2.Ferrari 52; 3.Williams-Mercedes 30; 4.Sauber-Ferrari 14; 5.Toro Rosso-Renault 12; 6.Red Bull-Renault 11; 7.Force India-Mercedes 7.

Califica Checo Pérez en el puesto 14 para el GP de Malasia

Kuala Lumpur, Sepang, Malasia, 28 de marzo del 2015.- El piloto mexicano Checo Pérez del equipo Force India y sello Claro-Telmex-Telcel se clasificó hoy decimocuarto de cara al Gran Premio de Malasia, segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2015, en condiciones de lluvia que le impidieron llegar a la Q3.

La lluvia se presentó en el peor momento para los pilotos de Force India, pues llegó al trazado cuando ni Checo Pérez ni Nico Hulkenberg calzaban los neumáticos para el caso, sumado al rendimiento mostrado del VJM08, ninguno pudo llegar a la Q3.

Sin embargo, los de Silverstone apuestan al ritmo de carrera que tuvieron el viernes en las prácticas libres para entrar en la zona de puntos cuando este domingo se corra el GP de Malasia.

Checo Pérez:

"Fue muy difícil en estas condicione. Fui el último en la pista en la Q2, lo que comprometió mi vuelta con el neumático medio. Nuestra estrategia fue la correcta, pero salimos un poco tarde y cuando llegué a los sectores dos y tres, la pista comenzaba a mojarse. Con todo, creo que nos encontramos con un fiel reflejo de nuestro ritmo actual. Esperamos estar en una mejor posición que otros mañana porque nuestro objetivo se ha concentrado en la carrera en lugar de la calificación. Hemos visto en Melbourne que puede pasar cualquier cosa, así que vamos a afrontar la carrera con el objetivo de alcanzar los puntos".

P14 Sergio Pérez VJM08-02

Q1: 1: 41.036

Q2: 1: 43.469 (P14)

Nico Hulkenberg:

"Finalmente ha sido una sesión calificada corta con la lluvia que llegó muy temprano en la Q2. Tal vez hubiera sido mejor para nosotros si la lluvia hubiera llegado cinco minutos antes y la Q2 hubiera sido en mojado, porque todos pudieron completar una vuelta en seco cuando la pista estuvo seca. Aunque hubiera sucedió así, creo que habría sido igualmente complicado llegar a la Q3. La carrera será dura, sobre todo a la hora de administrar los neumáticos en altas temperaturas. Siempre hay opciones de que llueva más y ahí es cuando debes de adaptarte rápido, porque se trata de rodar con el compuesto adecuado en el momento preciso. Pase lo que pase intentaremos irnos con algunos puntos".

P13 Nico Hulkenberg VJM08-01

Q1: 1: 40.830

Q2: 1: 43.023 (P13)

Robert Fernley:

"Siempre es difícil cuando solamente tienes una vuelta para marcar tu tiempo en calificación: este fue el caso hoy y creemos que tanto Nico como Sergio pudieron extraer todo lo posible en estas condiciones. Evitar los obstáculos de la Q1 fue un resultado positivo, y terminar 13º y 14º marca dónde estamos en cuanto al ritmo a una vuelta. Seguimos siendo positivos sobre la posibilidad de sumar puntos mañana. La media parrilla sigue estando cerca y, si somos capaces de mostrar el ritmo de carrera que tuvimos el viernes, será una tarde de domingo interesante. Las condiciones meteorológicas serán clave en la carrera; será crucial entrar en boxes en el momento justo para aprovechar al máximo cualquier oportunidad".

Joey Logano gana la carrera NASCAR las 500 millas de Daytona

Foto: Chris Geaythen/Getty Images

Daytona Beach , Florida 22 de Febrero 2015-El registro reflejará que Joey Logano ganó Daytona 57a del domingo 500 bajo bandera amarilla, cuando un accidente de varios autos en la recta opuesta obligó a NASCAR a ondear la bandera amarilla que llevó Logano el campo en la última curva en la segunda vuelta de un acabado verde-blanca-a cuadros de la bandera.

Pero la notación de esa última bandera amarilla no hace justicia a la memoria de una carrera que produjo algunas de las carreras con placa restrictora más brillante en la historia de la Copa Sprint de NASCAR.

Foto: Jonathan Ferrey/Getty Images via Getty Images

Kim López, jefe de arranque para la 57a Daytona 500, posa para una foto antes de la NASCAR Sprint Cup Series 57a anual Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 22 de febrero de 2015, de Daytona Beach, Florida

Desde un reinicio en la vuelta 182 de un programado 200, ventiladores de pie, no sentado en una tribuna frente embalado fueron tratados con 16 vueltas consecutivas de aproximación excesiva, y tres de ancho de carreras que vio el cambio de líder de una vuelta a la siguiente, como una línea u otra sería pulgadas delante. De hecho, las estadísticas de los Datos del Loop de NASCAR dijeron que la carrera del domingo marcó un récord Daytona para pases de bandera verde (12.677 en total).

Foto: Chris Jones

Elio Castroneves tratara de coronarse campeon de le serie IndyCar series esta a 50 puntos de su compañero de equipo Will Power

FONTANA, California. 29 de agosto, 2014  - Cesar. C-   Castroneves, quien ha sido el Verizon IndyCar Series subcampeón en tres ocasiones, sería más que contento este Sabado por la noche de solo no ganar la carrera MAVTV 500 pero tambien coronarse campeon  de la serie IndyCar Series en el Auto Club Speedway . 

Castroneves, que entra en la carrera de 250 vueltas 50 puntos por detrás del campeonato principal candidato y su compañero Will Power, bajaron a un comienzo rápido al ganar el Premio P1 Verizon y su correspondiente punto de bonificación con una velocidad media de dos vueltas de 218,540 mph en la N º 3 coche AAA Southern California Team Penske en el óvalo de 2 millas. 

El polo fue su tercero de la temporada, tercero en el Auto Club Speedway desde 2003 y la 41 ª de su carrera Indy Car para romper un empate con Rick Mears en el cuarto lugar de todos los tiempos. 

Levantando la bandera de Brasil detrás de sus hombros en Victory Circle y luego firmando para Garcie-Concheso, su amigo de toda la vida que es un consultor para pareja INDYCAR Apex-Brasil, es su meta de largo plazo. 

"No ha terminado; que es sólo el comienzo ", dijo Castroneves de la carrera por el campeonato. "Nuestro trabajo es ser agresivo sobre las 500 millas y terminar donde empezamos." 

Energía, conduciendo el auto No. 12 Verizon Team Penske, calificó un 21-temporada baja con un promedio de dos vueltas de 212,604 mph. Simon Pagenaud de Schmidt Peterson Hamilton Motorsports, el tercer conductor elegible para el campeonato, 13 calificados a 215,752 mph. 

"Con la posición de partida, prefiero empezar en la parte frontal o la parte de atrás para no meterse en problemas desde el principio", dijo Power. "Es obvio que es todo acerca de la carrera; es muy largo y vamos a estar compitiendo en diferentes condiciones ". 

Energía ganó la pole para la carrera de octubre de 2013 a Auto Club Speedway con una velocidad media de 220,775 mph - un historial de dos vueltas - y pasó a ganar por primera vez en un Superspeedway. 

El propietario del equipo Roger Penske es el objetivo de su campeonato Indy Car 13 desde 1977 con Tom Sneva y el primero desde 2006 con Sam Hornish Jr. 

"Siempre les digo a nuestros chicos si un piloto gana el equipo gana", dijo Penske. "Llegamos aquí porque fue un esfuerzo de equipo." 

Juan Pablo Montoya registró un promedio de dos vueltas de 217,621 mph en el auto No. 2 Verizon Team Penske de clasificarse segundo. Josef Newgarden, conduciendo el coche Hartman Petróleo Sarah Fisher Hartman Racing No. 67, también se clasificó en la primera fila (217,600 mph) para el inicio de tres de ancho.

El CONCEPTO DEL DISEÑO  McLAREN P1 ™ GTR SERA PRESENTADO EN PEBBLE BEACH ANTES DEL DEBUT MUNDIAL 

Foto: ©Copyright McLaren Automotive Limited.

Surrey, Inglaterra. 25 de Julio, 2014.  McLaren utilizará su presencia en el 2014 Pebble Beach Concours d'Elegance de mostrar su modelo de pista basado en el P1, el McLaren P1 ™ GTR, en forma de concepto de diseño. 

Concebido en respuesta a las peticiones de los compradores de la carretera legal McLaren P1 ™ para una pista centrado edición de su coche, y disponibles para su compra sólo a este grupo como un programa a todo riesgo para incluir eventos de conducción, formación y apoyo del vehículo, el McLaren P1 ™ GTR  entrara en producción en junio de 2015, cuando se ha completado el ejemplo 375a y final del coche de carretera - dos décadas después de las famosas 24 Horas de Le Mans ganar por el mítico McLaren F1 GTR. 

El McLaren P1 ™ GTR está siendo diseñado y desarrollado con cinco décadas de conocimiento ganador de carreras de la categoría reina del automovilismo. Los participantes en el programa tendrán acceso sin precedentes a las tecnologías, los recursos y la experiencia que han ayudado a desarrollar y entrenar la Fórmula 1 ™ campeones. 

El concepto de diseño de McLaren P1 ™ GTR se dará a conocer durante un adelanto exclusivo en el Centro de la Marca de McLaren en la calle 18 en el Pebble Beach Lodge a las 18.00 EST el viernes 15 de agosto , y hará su debut público en el Concepto Pebble Beach Lawn en el transcurso del fin de semana. 

El equipo de reporteros y fotografos del Mexicano Deportes estaran presentes para mantenerlos informados sobre todas las noticias del Pebble Beach Concourse d' Elegance.

Acerca de McLaren Automotive: 

McLaren Automotive es un fabricante Británico de lujo, de coches deportivos de alto rendimiento, que se encuentra en el Centro de Tecnología McLaren (MTC) en Woking, Surrey. 

Tras el lanzamiento global de la compañía en 2010, McLaren Automotive lanzó el innovador 12C y 12C Spider and siguió esto en 2013 con la edición limitada McLaren P1 ™. De acuerdo con su plan para introducir un nuevo modelo cada año, la compañía ha presentado recientemente el 650S Coupe y 650S Spider. La marca continúa su expansión, operando a través de una red global dedicada de distribuidores en todos los mercados de la automoción importante. 

Socios de McLaren Automotive 

Para apoyar el desarrollo, la ingeniería y la fabricación de su gama de coches innovadores y aclamados deportivos, McLaren Automotive se ha asociado con empresas líderes en el mundo para proporcionar conocimientos y tecnología especializada. Estos incluyen Akebono, AkzoNobel, ExxonMobil, Pirelli, SAP y TAG Heuer. 

Diseñado para la pista; Desarrollado para la carretera 

La conexión entre la Fórmula 1 y los coches de carretera en McLaren es un proceso natural de la experiencia, el conocimiento, los principios y la transferencia de procesos. A través de la integración de los 50 años de Fórmula 1 experiencia y el conocimiento de carreras ™, y más de 20 años de tradición en la producción de coches deportivos emblemáticos, diseños de McLaren Automotive, desarrolla y construye una amplia gama de coches deportivos de alto rendimiento tecnológicamente avanzados y revolucionarios que están diseñados para ser una unidad sin compromiso en carretera y pista. 

McLaren ha sido pionera en el uso de fibra de carbono en la producción de vehículos en los últimos 30 años, y desde la introducción de un chasis de carbono en las carreras de carretera y coches con el 1981 McLaren MP4 / 1 y 1993 McLaren F1 respectivamente, McLaren no ha construido un coche sin carbono chasis de fibra. 

Para mas información visitar www.cars.mclaren.com

FORMULA UNO REGRESA A MÉXICO EL PROXIMO AÑO

México, 23 de Julio 2014.  México tiene previsto regresar al calendario de Fórmula Uno en la proxima temporada por primera vez en 23 años después de que se anunció que un acuerdo de cinco años se ha acordado para un partido de la serie de automovilismo que se disputará en la Ciudad de México a partir de 2015. 

La ultima carrera de formula 1 fue en la temporada de 1992 en el autodromoHermano Rodriguez.

Esteban Gutiérrez

En la actualidad hay dos: Esteban Gutiérrez en Sauber y Force India Sergio Pérez (en la foto arriba). Pérez probablemente tendrá un paseo en el próximo año, pero con la situación fnanciera tentativa de Sauber, el futuro de Gutiérrez es menos seguro.

Sergio Pérez

Esteban  Gutiérrez

México es un mercado cada vez más importante para la Fórmula Uno debido a la presencia de Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez en la parrilla. Los dos pilotos han dado respaldo comercial substancial de las empresas mexicanas a sus respectivos equipos, Force India y Sauber. 

La carrera se llevará a cabo en la Ciudad de México en el legendario Autodromo Hermanos Rodríguez .

MONTOYA  GANA LA CARRERA DE LAS 500 MILLAS DE POCONO 

  Montoya celebra su primer triunfo en la serie Indy en 14 años. Foto: Chris Jones

Long Pond, Pennsylvania. -Domingo, 06 de julio 2014 - Juan Pablo Montoya obtuvo su primera victoria de Indy en casi 14 años por el que prevalece en la IndyCar Pocono 500 alimentado por Sunoco en el Pocono Raceway. La carrera ha sido la carrera de autos Indy 500 millas más rápido en la historia como la velocidad promedio de Montoya de 202,402 mph superó el anterior récord de 500 millas establecida por Jimmy Vasser (197,995 mph) en el Auto Club Speedway en 2002. 

La victoria marcó la primera victoria de Indy de Montoya desde 17 de septiembre 2000 en el Gateway International Raceway. 

 Juan Pablo Montoya cruzando la meta en primer lugar. Foto: Bret Kelley

Montoya, quien un día antes se convirtió en el ganador de la octava diferente Premio Verizon P1 esta temporada, se convirtió en el ganador de la carrera octava diferente a través de 11 rondas de la temporada de Verizon IndyCar Series. Él es el primero en ganar desde la pole esta temporada. 

"Eso es genial para Juan; lo que una gran carrera que corrió", dijo el propietario del equipo Roger Penske, quien dio la bienvenida a Montoya como el tercer piloto en el equipo Penske esta temporada después de una ausencia de 13 años en el que compitió en la Fórmula Uno y la serie de la Copa NASCAR 

Montoya, conduciendo el auto N º 2 PPG Team Penske, llevó su compañero de equipo Helio Castroneves en cruzar la meta del 2,5 millas tri-óvalo por 2,3403 segundos. El novato Carlos Muñoz terminó en tercer lugar por tercera vez esta temporada y Ryan Briscoe terminó en un cuarto de la temporada alta. Scott Dixon, el ganador del año pasado en el Pocono Raceway, quedó en quinto lugar. 

"Quiero dar las gracias a Roger por creer en mí después de tantos años fuera de un coche Indy", dijo Montoya, quien consiguió su tercer coche de 500 millas victoria en la carrera Indy. 

Helio Castroneves termina en segundo lugar. Foto: Chris Owens

Sólo otros dos pilotos en la historia de Indy desde 1909 han pasado más de 10 años entre las victorias - John Paul Jr., que fue más de 15 años entre ganar en Michigan y Texas Motor Speedway 1983-98 y Babe Stapp no ganó por casi 12 años entre Charlotte y Milwaukee 1927-39. 

La ronda medio de la serie de la Triple Corona, que también incluye la Indianapolis 500 y el final de temporada en el Auto Club Speedway, lleva el doble de puntos. Castroneves fue capaz de empatar compañero Will Power, quien lideró 69 vueltas, pero incurrió en una penalización de drive-through en la vuelta 176 para el bloqueo de Castroneves, en la clasificación del campeonato. 

Fanaticos Colombianos disfrutando de la carrera. Foto: Chris Jones

Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz se unen a sus paisanos. Foto: Chris Owens

"Felicidades a Montoya. Me estás tomando el pelo? Este tipo es increíble ", dijo Castroneves. "Al volver después de tantos años y ganar una carrera? Tan pronto como lo firmaron Yo sabía que iba a ser un activo, y un dolor de cabeza para nosotros. Es bueno (tener una) final de 1-2 - y estamos atados en el campeonato. Es increíble ". 

Tanto Castroneves y Poder están buscando su primer campeonato de la serie. Power, que tuvo que entrar en boxes para el combustible en la vuelta 189, finalizó 10 º. 

El piloto Colombiano Carlos Muñoz termina en tercer lugar. Foto: Chris Jones

Montoya heredo el liderato en la vuelta 197 cuando Tony Kanaan, quien dirigió un campo de alta 78 vueltas, también tuvo que entrar en boxes para combustible. Kanaan, conduciendo el coche No. 10 Target Chip Ganassi Racing, lideró vueltas de la segunda carrera de la temporada y para la carrera número 100 en su carrera de Indy. 

Kanaan llevó por segunda vez en 2014. Dirigió una vuelta en el Indianapolis 500. Es su carrera número 100 dirigido en su carrera de Indy.

El legendario icono del automovilismo listo  para cruzar la plataforma de subastas en Pebble Beach del 16 al 17 de Agosto 2014

El  coche Porsche 917 numero de serie 024 de la película Le Mans encabeza la subasta de  Gooding & Company Pebble Beach .

                             1969 Porsche 917K, chassis 917-024 (estimación a petición)

Image copyright and courtesy of Gooding & Company. Photo by Mathieu Heurtault

SANTA MONICA, California ,23 de junio de 2014 - Gooding & Company se complace en anunciar la incorporación de la 1969 Porsche 917K, chasis 917-024 (estimación a petición), aparece en la película Le Mans (1971) en las subastas de  Pebble Beach el 16 de agosto y 17. el aniversario de la liberación de los EE.UU. Le Mans (1971) el 23 de junio de 1971 hacen de este un aviso verdaderamente histórico. Ambientada en la época dorada de este deporte, la película es una de las películas de carreras más vistos y venerados jamás se ha hecho. Le Mans (1971) cuenta con un elenco de celebridades de carreras, entre ellos el actor Steve McQueen, y una serie de coches de carreras extraordinarias. 917-024 toma el centro del escenario a la altura de la acción como el Golfo 917 que reclama la bandera a cuadros en la película.

David Gooding, presidente: "917-024 es uno de los coches de carreras más importantes y reconocibles siempre para venir a subasta pública, y estamos encantados de presentar el legendario Golfo 917 Porsche."

Porsche diseñó y construyó el famoso modelo de 917 a finales de 1960 para reclamar la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans. La formación de la fundación de este coche es un chasis de aluminio Space Frame increíblemente ligero equipado con una carrocería de fibra de vidrio aerodinámico.El Porsche 917 es una obra maestra indiscutible de la ingeniería automotriz con tanto éxito abrumador en la pista y legiones de aficionados a las carreras de todo el mundo.

917-024 tiene la importante distinción de ser el primer modelo 917 para competir en una carrera, que se produjo cuando se ha sido proporcionada por el equipo de Porsche en Spa Francorchamps obras en 1969. 917-024 fue reclutado posteriormente por el legendario JW Equipo Automotive Engineering Ltd.-Golfo en el 1970 Le Mans de prueba, donde fue conducido por Brian Redman y Mike Hailwood. Redman establece los tiempos más rápidos, lo que demuestra que el modelo 917 fue capaz de ganar. Este coche es fácilmente reconocible por sus líneas llamativas y emblemático luz azul y naranja librea del Golfo y cuenta con una magnífica plana motor de 12 cilindros refrigerado por aire. 

Chasis 024 y luego fue adquirida por el piloto de fábrica de Porsche, Jo Siffert, quien prestó a solares Producciones para la película Le Mans (1971), que él y McQueen, junto con muchas otras figuras de carreras famosa, participó en la creación. 917-024 permanecieron en la propiedad privada de Siffert hasta su fallecimiento, y llevó a su cortejo fúnebre, lo que refleja la importancia de este coche en su carrera, antes de ser vendida a un coleccionista privado. 

Este 917 permaneció oculto y desconocido durante aproximadamente 25 años, antes de volver a emerger como tal vez el mayor 'hallazgo granero' nunca. Desde repavimentación en 2001, 917-024 ha beneficiado de una restauración excepcional. 

Presentado hoy en día, este es sin duda uno de los más correctos, culturalmente significativo e importante de los 917, por lo que es muy fácilmente uno de los mejores coches de carreras existentes. Sin lugar a dudas, la presencia de 917 a 024 en una subasta es una ocasión trascendental, por la oportunidad de adquirir un coche de este estatura  icónica no se puede perder. 

Otros puntos destacados de Gooding & Company Pebble Beach subastas estarán disponibles en las próximas semanas. 

Las subastas de Pebble Beach 

Fecha (s): Sábado, 16 de agosto a las 5:00 pm PST y el domingo, 17 de agosto a 18:00 PST 

Ubicación: Centro Ecuestre, esquina de Stevenson Drive y Portola Road, Pebble Beach 

Vista previa de público: 13 a 17 de Agosto

Subastas catálogos: $ 100, incluye la entrada para dos personas a la visualización y las subastas 

Entrada general: $ 40, incluye entrada a uno a la visualización y las subastas 

Difusión de la subasta en vivo: www.goodingco.com 

Facebook: www.facebook.com / GoodingCompany 

Twitter: @ GoodingCompany 

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Acerca de Gooding & Company 

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Audi domina la carrera de las 24 Horas de LeMans terminan 1 y 2

                                                                                                           Foto : Rolex/Stephan Cooper

Los coches Audi crusando la linea de meta primero y segundo lugar. 

                                                                                                             Foto: Rolex/Stephan Cooper

Los ganadores de la clase LM P1,y  finalistas de las 24 Horas de Le Mans 2014.

La edición 82a de las 24 Horas de Le Mans (24 Horas de Le Mans) fue emocionante y vivirá mucho tiempo en la memoria. La Acción en las cuatro categorías se fue hasta el último momento; carreras fue convincente, rivalidades intensas, retiros de alto perfil causaron una reescritura regular de la secuencia de comandos. El # 2 Audi Sport Team Joest de Marcel Fässler (SUI), André Lotterer (Alemania) y Benoît Tréluyer (FRA) en LM P1 llevaron la victoria final, su tercer triunfo en cuatro años

En LM P2, n º 38 Jota Sport triunfó derrotando por poco más cercano rival # 46 Thiriet por TDS Racing, # 51 AF Corse, que comprende Giancarlo Fisichella en su alineación de pilotos, tomó GTE Pro por delante de # 73 Corvette Racing, mientras que el n º 95 de Aston Martin Racing ganado GTE Am.

Los tres de los principales fabricantes en LM P1 - Audi, Porsche y Toyota - llevó una carrera épica de 24 horas en algún momento. Toyota Racing # 7 comenzó en la pole y mantuvo su ventaja durante la mayor parte de las primeras 14 horas de la carrera. Sin embargo, un problema electrónico en relación con telar de cableado del vehículo forzó su retiro a las 04:30 CEST del domingo por la mañana. Su coche de la hermana # 8 Toyota Racing ya había sufrido la desgracia en las primeras etapas de la carrera de chocar en la lluvia traicionera en la recta de Mulsanne con el n º 3 de Audi Sport Team Joest. Este último se vio obligado a retirarse de la carrera, mientras que el n º 8 conducido por Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Nicolas Lapierre jugado ponerse al día, finalizando en tercera posición.

Porsche disfrutó de su momento en la parte delantera de la carrera ya que ambos Audis sufrieron problemas turbocompresor en la mañana del domingo. Timo Bernhard, Brendon Hartley y de Mark Webber Porsche Equipo N º 20 llevaron a los dos coches Audi persiguiendo durante cerca de dos horas. Entonces los problemas golpearon. Con un poco menos de dos horas restantes, # 20 sufrió un problema repentino del motor y se vio obligado a retirarse. A los pocos minutos de su coche de la hermana Porsche Equipo N º 14 también volvió al garaje sólo reapareciendo poco antes de la llegada.

                                                                                                                       Foto: Rolex/Jad Sherif

El coche Hybrido de Toyota termina en segundo lugar.

Se dejó a Audi para cerrar la carrera, sus dos coches habían intercambiado las posiciones a lo largo de la mañana del domingo. # 2 Audi Sport Team Joest asumió el liderato tras la salida n º 7 de Toyota Racing del procedimiento hasta que sufren el problema turbocompresor que estableció el equipo de cinco vueltas atrás. "Pensamos que era una y casi imposible de recuperar. El turbo es parte del coche que nunca se rompe ", admitió Lotterer. Cuando la misma suerte alcanzó el # 1 Audi unas horas más tarde, # 2 fue capaz de ganar terreno y lideró la carrera durante las pocas horas finales de acabado de tres vueltas por delante de su coche de la hermana. "Fue un gran curso para los aficionados y para nosotros también. Es la primera edición con el nuevo coche y una gran victoria para Audi ", dijo Fässler Es la victoria 13 de Audi en Le Mans -. Todo lo que han llegado desde el año 2000.

Para Tom Kristensen, ganador nueve veces y Embajador Rolex, no había décima victoria, pero dados los problemas Audi n º 2 tenía que tratar en las 72 horas antes de la carrera: la construcción de un coche nuevo, en sustitución de un co-conductor y salir séptimo en la red, el segundo lugar es un logro digno de elogio. "La lluvia en el inicio de la carrera fue un verdadero desafío", explicó Kristensen. "Todo el mundo puede ser muy feliz después de una carrera llena de acontecimientos en un nivel muy alto en todas las categorías. Muchos equipos han producido una carrera muy espectacular. "Piloto de la historia de mayor éxito del evento celebra su podio número 13 en 18 .

36 de los 54 abridores terminaron la carrera, lo que demuestra una vez más que el acabado más grande y más famosa carrera de resistencia del mundo es un reto en sí mismo. Más de 260.000 espectadores asistieron el fin de semana, la cifra más alta desde hace veinte años. 

El 24 Heures du Mans es organizado por el Automóvil Club de l'Ouest. Rolex ha sido el reloj oficial desde 2001.

Ryan Hunter-Reay gana la carrera de las 500 Millas de Indianápolis

Ryan Hunter-Reay celebrando en el circulo de la Victoria después de ganar la carrera 98va de las 500 millas de Indianapolis - Foto de: Shawn Gritzmacher.

INDIANAPOLIS, INDIANA -25 de mayo de 2014 - Por Cesar Castro- Ryan Hunter-Reay se le negó una oportunidad por una victoria en la última vuelta en las 500 millas en el 2013 a causa de una bandera amarilla por un incidente de un solo coche en la primer curva . El tercer lugar fue su carrera alta en "el mayor espectáculo en las Carreras", pero Ryan Hunter-Reay queria mås.

Una situación similar se materializó en la edición 98 ª, pero esta vez Hunter-Reay fue el consumio la botella de leche en el circulo de la Victoria. 

Ryan Hunter-Reay cruza la meta enfrente de Helio Castroneves - Foto de: Bret Kelley

Hunter-Reay, conduciendo el auto N º 28 de DHL para Andretti Autosport, mantuvo a raya al tres veces ganador de Indy 500, Helio Castroneves por un espeluznante 0,0600 de segundo - el segundo más cercano margen de victoria en la historia del evento - en la tanda de seis vueltas para conseguir su primera victoria en la Indy 500. Marco Andretti terminó 0,3171 de una segunda vuelta para su tercer tercer puesto en nueve aperturas.

. "Es un sueño hecho realidad", dijo Hunter-Reay, quien es la primera ganadora de American desde que Sam Hornish Jr. en 2006 "Esto (la raza) es la historia de América,. Esto es mejor que un campeonato Espero que los aficionados les encantó porque yo estaba en el borde de mi asiento ". 

Hunter-Reay inició 19a. Hubo 34 cambios de líder entre 11 pilotos. 

Castroneves superó a Hunter-Reay en la curva 1 en la vuelta 199 de las 200 que entra la curva 1, pero Hunter-Reay llevó a la línea de meta por 0,0235 de segundo.

"Hice todo lo que pude hacer", dijo Castroneves, conduciendo el Pennzoil Ultra auto N º 3 Platinum Team Penske. "Lo que una pelea." 

Carlos Muñoz, que terminó segundo el año pasado como novato, terminó en cuarto lugar, y 2000 ganador de Indy 500 Juan Pablo Montoya fue quinto. Kurt Busch, quien tenía 600 millas más de las carreras de la izquierda en Carolina del Norte, situado sexto en su primera carrera de autos Indy. 

Oficiales de la carrera marcado la carrera en la vuelta 192 durante siete minutos para fijar la curva 2 SAFER Barrera y limpiar desde el incidente de un solo coche que implica No. 6 entrada Robert Graham KV Racing Technology de Townsend Bell. Bell había estado funcionando quinto - 1.8 segundos por detrás de Hunter-Reay.

La Primera bandera amarilla Ondeo en la vuelta 150 CUANDO el auto N º 83 conducido porción Charlie Kimball Hizo ONU ligero contacto Con La SAFER barrera en la curva 2. El Récord de tramo largo los antes Más De Una Primera bandera amarilla previamente sí habia fijado en 65 . vueltas baño 2000 El Cuatro banderas amarillas empató el Récord de Menor Numéro (1990); el Speedway comenzo precauciones de Grabación en 1976. 

Graham Rahal FUE El Primero en retirarse de la carrera ONU de la estafa Problema eléctrico en La Entrada N º 15. Tony Kanaan, Quien gano la carrera en 2013, Desarrollo de la ONU Problema de suspensión Temprana y 26a terminado.

Ronda 6 y 7 de la IndyCar Series Verizon serán transmitidos en vivo por la cadena ABC el 31 de mayo y 1 de junio para el Detroit Belle Isle Grand Prix Chevrolet - las dos carreras a las 3:30 pm (ET).

Checo abandona GP de Mónaco tras contacto

Montecarlo, Principado de Mónaco, 25 de mayo del 2014.- Un domingo para olvidar, como lo calificó el mismo Checo Pérez, es el que ha tenido hoy el mexicano del Force India Claro-Telmex-Telcel, luego que en pleno inicio fuera chocado por Jenson Button, obligándolo a retirarse de la competencia.

 

Checo, quien había largado décimo esta sexta fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2014, no ha podido continuar su buena racha cerrando carreras en zona de puntos, pero el originario de Jalisco, México, es claro al señalar : "Perdimos una gran oportunidad de sumar puntos importantes, es muy frustrante, pero hora hay que pensar en Montreal".

 

El piloto del Force India arrancó el Gran Premio de Mónaco con muy mala fortuna, al ser tocado por el piloto de McLaren, Jenson Button, en la parte trasera de su VJM07, golpe que lo envió a la barrera, saliendo de Mirabeau, donde perdió la nariz del monoplaza y ha sido todo para él.

 

Y así lo explicó Checo: "Intenté pasar a Nico y cuando quise regresar a mi línea me encontré a Jenson (Button), no había espacio para los dos, y me tocó en la llanta trasera”. Simple y llanamente lo dice el mexicano.

 

“Hoy tuvimos muy mala suerte. Hay domingos buenos y domingos malos y éste es uno que queremos olvidar”, remató el piloto del Sahara Force India.

 

El triunfador de la jornada ha sido el equipo Mercedes, con otro uno-dos contundente, pero ahora con victoria de Nico Rosberg escoltado por Hamilton y Ricciardo.

Contacto corta buena marcha de Esteban en Mónaco

Montecarlo, Principado de Mónaco, 25 de mayo de 2014.- Esteban Gutiérrez finalizó el Gran Premio de Mónaco, sexta ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, en el decimoquinto sitio, tras sufrir una pinchadura de neumático a tan sólo 15 vueltas del final, después de ir marchando en la zona de puntos.

Esteban largó la cita europea desde el decimoséptimo sitio en la parrilla de salida. A pesar de que el panorama no era el mejor, Gutiérrez no se dio por vencido, demostrando su talento desde que apareció la luz verde del semáforo en el circuito de Montecarlo.

El originario de Monterrey, Nuevo León, realizó una competencia con mucha inteligencia, situación que lo llevó apenas rodadas las primeras 20 vueltas a ubicarse en el sitio número 13.

Todo marchaba bien para el piloto del Sauber F1 Team, sin embargo las adversidades se fueron presentando conforme avanzaba la contienda, pues cerca de cumplir el giro 25, fue informado de una sanción que tendría que cumplir por estar fuera de posición en la parrilla de salida al momento de la largada.

Gutiérrez supo sobreponerse a esta situación y continuó su paso ascendente sobre el estrecho trazado de 3.340 kilómetros en las calles de Montecarlo, sin embargo cuando ya se ubicaba en el octavo lugar y a sólo 15 vueltas del final, un contacto con la barda le jugó una mala pasada provocándole una pinchadura en la llanta trasera derecha, la cual lo dejó sin posibilidades, abandonando la carrera.

El Gran Premio de Mónaco fue ganado por Nico Rosberg, seguido de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo. La siguiente cita del regiomontano en la máxima categoría será el próximo 8 de junio en Canadá.

Esteban Gutiérrez (Sauber C33-Ferrari #21):

 

"Por desgracia no pude terminar la carrera. Fue probablemente el error más doloroso de mi carrera. Toqué la barandilla y se pinchó la llanta, eso fue el final de la carrera. El comienzo fue genial, ya que era capaz de ganar algunas posiciones durante las primeras vueltas. Tengo que ofrecer una disculpa a todo el equipo por lo sucedido, me siento muy apenado”.

www.gplb.com

Will Power gana la primera carrera de la temporada de 2014 de la Serie IndyCar Series en el Firestone Grand Prix de St. Petersburg

Foto: Chris Owens

Will Power (No. 12 Verizon Team Penske ) celebra su victoria en el Gran Premio Firestone Grand Prix de St. Petersburg. 

ST. PETERSBURG, Florida. (Domingo, 30 de marzo 2014) Cesar C.- Will Power hizo una declaración en la primera carrera de IndyCar Series Verizon que resonará en toda la temporada. 

Energía, conduciendo el coche No. 12 Verizon Team Penske, ganó el Gran Premio de San Petersburgo Firestone, por segunda vez desde 2010. También ha ganado las últimas tres carreras de puente temporadas, y ha llevado al menos 16 vueltas en las últimas seis carreras. Él ha registrado 22 victorias en 122 aperturas de coches Indy, pero aún no ha ganado un campeonato de la serie.

"Estoy feliz de conseguir la primera victoria de Verizon como patrocinador de la serie", dijo Power, que comenzó cuarto después de obtener el polo de los cuatro años anteriores. "Esa es la forma en que desea iniciar la temporada. El año pasado fue horrible, y este año es bueno para obtener una ventaja en los puntos." "

Poder ver el encuentro Ryan Hunter-Reay, el campeón del controlador de 2012, en un sprint de 22 vueltas después de un reinicio de prevalecer por 1,9475 segundos. Hunter-Reay superó a su compañero de equipo de Power, Helio Castroneves, en la curva 1 en la vuelta 88 para el segundo. Castroneves, un tres veces ganador en el 1.8-millas, 14 curvas circuito callejero temporal y el segundo en 2013, obtuvo el tercer lugar.

Scott Dixon, el campeón reinante de la serie, terminó cuarto en el auto N º 9 Target Chip Ganassi Racing y Simon Pagenaud obtuvo un cinco primeros en el N º 77 Schmidt Peterson Hamilton Motorsports coche. 

Takuma Sato, el poleman quien lideró las primeras 30 vueltas de la carrera de 110 vueltas bajo un cielo sin nubes, terminó un puesto por detrás del sexto lugar de Tony Kanaan. 

La carrera fue sin neutralizaciones con bandera amarilla ondeó por el N º 83 coche Novo Nordisk Chip Ganassi Racing conducido por Charlie Kimball deslice fuera pista en la curva 1. En el reinicio de un solo archivo la vuelta 82, los coches de Marco Andretti y Jack Hawksworth hicieron contacto, llevando a cabo una segunda bandera amarilla completa. 

Siete equipos diferentes están representadas en el top 10.

La proxima carrera de la Serie IndyCar Series sera el Toyota Grand Prix de Long Beach del 11 al 13 de Abril , para más información visitar la página www.gplb.com

Cierra Esteban 13º en el GP de Abu Dhabi

Yas Marina, Abu Dhabi, 3 de noviembre del 2013.- Jose Castro- No fue suficiente el esfuerzo de Esteban Gutiérrez para meterse a la zona de puntos del Gran Premio de Abu Dhabi, disputado este domingo en el Circuito Yas Marina, donde debió conformarse con la decimotercera posición.

Era demasiado terreno el que debía remontar el piloto mexicano, quien largó en la posición 17. Pese a una buena arrancada y a un desempeño en carrera que lo fue impulsando hacia delante, no le bastó para colarse a las primeras 10 posiciones en el trazado de 5.554 kilómetros de longitud.

El alemán Sebastian Vettel dio otra de sus extraordinarias actuaciones para quedarse con la bandera a cuadros. El australiano Mark Webber, en el otro Red Bull, se quedó en el segundo sitio tras largar en la pole. Otro germano, Nico Rosberg, ocupó el último lugar en el podio en un Mercedes.

El mexicano Sergio Pérez fue noveno en un McLaren.

La temporada Formula Uno está expirando rápidamente. Tras concluir una nueva gira por Asia, volverá al Continente Americano para correr dentro de dos semanas, del 15 al 17 de noviembre, el Gran Premio de Estados Unidos, penúltima fecha del calendario, y cerrar el 24 en Sao Paulo, Brasil.

Esteban Gutiérrez:

"Fue una gran experiencia. Hicimos nuestro mejor esfuerzo con lo que teníamos. Al principio tuve una buena arrancada y me pude meter en un buen puesto... Después traté de manejar bien los neumáticos. Fue una buena experiencia, protegiéndome de varios autos más rápidos, y rebasando a varios también, por ese lado puedo sacar algo positivo de la carrera "

Scott Dixon Gana el Campeonato de IZOD IndyCar Series, Will Power gana la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway

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                                                                                                     Foto José Castro

Scott Dixon celebra su tercer campeonato IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.

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                                                                                                                             Foto: Richard Dowdy

Will Power celebra su triunfo de la carrera MAVTV 500 , en la pista Auto Club Speedway, Ed Carpenter segundo,  Tony Kanaan tercer lugar.

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Fontana, California 19 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro- Miguel V.- Por octavo año consecutivo, el campeón de la Serie IZOD IndyCar se determinó en la última carrera - La carrera MAVTV 500  fue de alta velocidad y gran teatro durante las 500 millas a lo largo de 3 horas bajo las luces en el Auto Club Speedway .

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                                                                                                                                            Foto: Cesar C.

Scott Dixon ( número 9 ) del equipo  Target Chip Ganassi Racing Honda termina la carrera MAVTV 500 en quinto lugar.

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Scott Dixon, quien entró a la carrera 19va de la temporada con una ventaja de 25 puntos sobre el rival por el título Helio Castroneves, consiguió su tercer campeonato de la serie en la última década en su 220a  carrera de  la serie Indy. Dixon terminó quinto en la  carrera MAVTV 500, mientras que Castroneves se coloco en el sexto en la carrera de alto desgaste. El marcador final fue de 27 puntos de diferencia.

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                                                                                                                                      Foto: José Castro

                                                                                                                                      Foto: José Castro

                                                                                                                                      Foto: José Castro

 Scott Dixon recibe  felicitaciones de su esposa, Emma, durante la presentación del la Copa Astor entregada al campeón de la Serie IZOD IndyCar .

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"Ha sido un día de locos", dijo Dixon, quien logró su campo de altura 10a entre los cinco primeros de la temporada. " le doy un crédito enorme para el equipo Target ,  pusieron todo de su parrte  todo salio perfecto. Tuvimos que trabajar en un poco de estrategia, hemos tenido que trabajar en el coche mucho, y luego tuvimos un problema de sobrecalentamiento hacia el final.

"Todavía no puedo creer que hayamos ganado el campeonato. Tanta gente para agradecer y es simplemente increíble."

Es el 10 º campeonato de Indy para Target Chip Ganassi Racing y el noveno con Honda (Dixon ganó en el '03 con Toyota).

Will Power, que perdió el campeonato en este circuito el año pasado, ganó su tercera carrera de la temporada por 1,4883 segundos enfrete del ganador de la carrera el año pasado por  Ed Carpenter, Carpenter ganó su primer podio de la temporada.

"Esta es la victoria más satisfactoria de mi vida", dijo Power,  subcampeón en 2010, 2011 y 2012. "Quería ganar una carrera de óvalo todo el año. A principioen las carreras  de los óvalos, fui muy conservador porque yo sólo quería terminar cada vuelta. Y esta vez mi meta fue ganar la carrera"

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                                                                                                                                     Foto: José Castro
Chip Gannassi, Mike Hull y Scott Dixon celebran su tercer campeonato de la serie IZOD Indy Car Series en la pista Auto Club Speedway.

El ganador de las 500 millas de  Indianapolis Tony Kanaan terminó tercero y James Hinchcliffe, que ese mismo día anunció su re-firma con Andretti Autosport en 2014, terminó en cuarto lugar. 

Chevrolet ganó su segundo título consecutivo de fabricante. 

 

El campeonato de la serie IZOD IndyCar Championship se decidira en la pista Auto Club Speedway

                                                                                                   Foto José Castro

Fontana, California. 10 de Octubre, 2013. -Por Cesar Castro - Sera la 13va vez en los ultimos 17 años y el octavo de la  temporada consecutiva que el campeonato de la serie IZOD IndyCar series se decidira en la ultima carrera de la temporada. 

 El piloto Australiano Scott Dixon solo necesita terminar en quinto o mejor para coronarse

campeon , el piloto Brasileño Helio Castroneves tuvo muy mala suerte en la carrera de Houston ,llego a Houston con una ventaja de 49 puntos en la primer carrera califico en 21 y termino en el lugar 18, en la segunda carrera la transmision fallo y termino en el lugr 23vo. Dixon salio de Houston con una ventaja de 25 puntos.

Helio comento que "tuvimos muy buenos resultados cuando tuvimos una prueba en Fontana, todavia faltan muchas millas por correr va a ser una carrera infernal"

El piloto Americano Ryan Hunter-Reay es el actual campeon gano el campeonato en esta pista con solo tres puntos de ventaja sobre sobre Will Power.   Foto José Castro

La carrera MAVTV 500 sera el 19 de Octubre la practica y calificada seran el Viernes 18 de Octubre no se pierda de ver quien sera el proximo campeon , habra diversion sana para toda la familia y los precios son muy buenos para mas informacion visitar la página de la pista en español www.dalegasolina.com

En su visita a la pista Auto Club Speedway nunca faltan los puestos de comida para todos los gustos. Foto José Castro

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LAMBORGHINI PRESENTA EL COCHE "VENENO" EN PEBBLE BEACH, CALIFORNIA

                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Pebble Beach, California. 17 de Agosto , 2013. -Reportaje especial-  Cesar Castro-

Para celebrar el  cumpleaños 50 de Lamborghini la fabrica se presento en Pebble Beach California con uno de cuatro Lamborginis Veneno es un coche totalmente legal para manejarse en la calle. Tiene un motor V12 de 6,5 litros, y 739bhp con un velocodad maxima de 220 ​​mph.( acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos; y alcanza una velocidad máxima de 355 km/h.

                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Esta bestia venenosa solía costar 3.9 millones de Dolares más impuestos. Este precio inmediatamente lo convierto en uno de los coches más caros jamás producidos, poniendo a los 2,4 millones que Bugatti Veyron y el McLaren F1 (sólo US $ 1 millón) en la sombra . Los tres ya han encontrado dueño , dos estan en Florida y el tercero en un pais Arabe el cuarto es de la fabrica es el número 00 la unica diferencia es que el de a fabrica tiene a los lados lineas de los tres colores de la bandera Italiana, los otros tres solo tendran una linea roja, blanca, o verde.

                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Como de costumbre en todos los Lamborghinis, su nombre deriva de las corridas de toros; Veneno era aparentemente un animal particularmente rápido y el más malo, tan malo que hasta los toros le tenian miedo, desde el año 1900, en 1914 hirio mortalmente al novillero sevillano José Sánchez Rodríguez "Hipólito", en la plaza de toros de Sanlúcar de Barrameda, en Cádiz.

                                                                                                                                    Foto: Jose Castro

Según el CEO Stephan Winkelmann, el nuevo coche es el "más rápido, más potente Lamborghini que hemos construido".
Hoy la gente cuando observo a el Veneno venir todos corrieron hacia el como su fueran perseguidos por un furioso toro fue como si un pánico se apoderara de la gente: fue un espectaculo increible, al caminar la gente lo seguia corriendo atras de el.
Todo el mundo en Pebble Beach hablaba del Veneno, aunque fuera para criticarlo, todos se quedaron con la boca abierta.

                                                                                                                                  Fotos: Jose Castro                                                                                                                            Foto: José Castro

Para mas informacion sobre el Pebble Beach Concours d' Elegance visitar la pagina del
evento www.pebblebeachconcours.net

El coche DeltaWing hace Historia en el Mazda Raceway Laguna Seca

Katherine Legge y Andy Meyrick celebran su historico podio al terminar en tercer lugar de la clase P1 de la serie American Lemans. Foto José Castro

Monterey, California. 11 de Mayo , 2013. Por José Castro- Dia historico en la espectacular  pista Mazda Raceway Laguna Seca , los pilotos Andy Meyrick y Katherine Legge del coche radical DeltaWing (Ala Delta) con el numero 0 impulsado por un motor  de cuatro cilindros  Élan, corriendo con neumáticos Bridgestone, terminaron en tercer lugar en la categoría P1 de la serie American Le Mans.

El revolucionario coche DeltaWing bajando el infame sacacorchos, abordo Katherine Legge. Foto José Castro

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans( ALMS).

Legge comenzó desde la parte trasera de la parrilla por no haber completado vueltas en los entrenamientos oficiales . A partir de ahí, se echó a los períodos iniciales de la carrera, y se quedó en el coche cuando fue detenido inicialmente por más de 15 vueltas, por una perdida de poder del motor Elan de cuatro cilindros. El equipo logro componer problemas en el compartimiento del motor y Legge regresó a la pista, registrando vueltas a la par con  los excellentes tiempos del fin de semana.

El piloto Ingles Andy Meyrick ,se hizo cargo del coche DeltaWing  en la vuelta 63 de la carrera. Meyrick describió el desarrollo, que el equipo ha hecho al coche desde  Sebring

Katherine Legge  es la primera mujer  que termina en el podio en la clase P1 de la serie American Lemans ( ALMS). Foto José Castro

 

"Las mejorias están aqui para que todos las vean, creo", dijo Meyrick. "En Sebring fue duro parque salimos temprano, pero espectacular. Aquí, a pesar de que teníamos un problema hacia el final, logramos subir al podio. Es un testamento al equipo que no se da por vencido cuando surgen problemas , Elan y Bridgestone ". Foto José Castro

El coche DeltaWing es de alto rendimiento debido a que lo hace con menos, tiene un peso de solamente 476 kilos y el motor Elan es de solo 4 cilindros con 350 caballos usa la mitad de combustible comparado a los otros coches. Foto José Castro

El verdadero atractivo del coche DeltaWing es que el rendimiento lo hace con menos, en más de una forma. Con un peso de 1.050 libras (476 kilos) utiliza un motor  Elan de 1.9 litros de cuatro cilindros turboalimentado para producir 350 caballos de fuerza. Eso es aproximadamente la mitad que la mayoría de los coches de Le Mans hacen de los motores mucho más grandes ... y sin embargo, se espera que el coche DeltaWing pueda producir los tiempos de vuelta que son competitivos con sus competidores mucho más grandes. A pesar de un rendimiento similar, el coche DeltaWing usará la mitad del combustible, la mitad de los neumáticos y reduce a la mitad la resistencia creada por incluso los coches más aerodinámicos carrera.

El coche carece de aletas delanteras o traseras - la carga aerodinámica viene de la parte de abajo.

El coche DeltaWing  fue diseñado para reducir la resistencia aerodinámica de manera espectacular, para permitir una velocidad ligeramente más rápida recta y de las curvas comparado a un coche de la serie IndyCar  en las pistas de óvalo, las pistas callejeras y las pistas  tradicionales  todo esto con  la mitad de peso, potencia del motor , el consumo de combustible y el desgaste de las llantas podran obsevar que las llantas delateras son muy delgadas.

Observar al coche DeltaWing entrar y salir de una curva es algo que no se puede creer.

Este fin de semana en la espectacular pista de Mazda Raceway Laguna Seca podria ser el día cuando los historiadores  de carreras miren hacia atrás y decir que al terminar en tercer lugar  el coche DeltaWing fue un momento decisivo para el avance de los coches de carreras, el coche demostro a las personas y a los criticos que no creian que funcionaría, que es rapido  entra y sale de las curvas sin ningun problema.

Don Panoz platicando con el jefe del equipo Dave Price sobre los problemas que surgieron durante la calificada por el Viernes. Foto José Castro

El legendario Don Panoz y sus socios Bridgestone Tires, Elan Motorsports Technologies y Elan Power Products presentemente estan desarrollando  el coche DeltaWing sin los socios originales Nissan , All American Racers, Michelin, y la compañía de Ben Bowlby DeltaWing Racing Cars.

                                                                                                                                       Foto José Castro

Sin duda alguna el genio del automovilismo se salio de la botella y nos da el coche DeltaWing, es el coche mas revolucionario de los ultimos 50 años.

Para más información sobre este espectacular coche visitar la página www.deltawingracing.com

Lewis Hamilton gana el primer Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, Texas Checo concluye en  11º 

Lewis Hamilton celebra su triunfo en el espectacular Circuito de Las Américas en Austin Texas ante más de 117,000 fanaticos de la Formula 1.  Foto cortesia Circuito de Las Americas

Austin, Texas, 18 de noviembre del 2012.- No obstante el gran empuje que mostró en la primera parte del Gran Premio de los Estados Unidos, el piloto mexicano Checo Pérez se quedó a un paso de la zona de puntos, al cerrar la competencia en la undécima posición, aunque se mantiene dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 con 66 unidades.

Para esta penúltima fecha de F1 (19 de 20 programadas), Checo largó desde el puesto 15 en el trazado de Austin, el llamado Circuito de las Américas, y en la misma largada el mexicano se había colocado P11, lo que brindaba excelentes expectativas para los miles de mexicanos que llegaron a apoyar al originario de Guadalajara, México.

Antes de su primera y única detención en pits para el recambio de neumáticos, en la vuelta 24 de las 56 pactadas, Checo Pérez se hallaba en el octavo lugar; pero, tras su reincorporación a la pista, lo hacía en la decimocuarta posición.

Había sin embargo confianza de que Checo remontara, como lo había hecho en la primera parte, pero le faltó empuje al Sauber C31-Ferrari, y el piloto mexicano cerró en la undécima posición tras la caída de la bandera a cuadros, en la carrera que fue ganada por el inglés Lewis Hamilton, del McLaren, a quien Checo sustituirá en la próxima temporada.

Checo, no obstante de haber marcado vueltas rápidas en la última parte de la competencia, no alcanzó a los pilotos del equipo Williams, Bruno Senna y Pastor Maldonado, quienes concluyeron décimo y noveno, en ese orden.

"Mi largada funcionó muy bien y las primeras vueltas fueron buenas también. Tenía un buen ritmo, y el coche era muy rápido, pero luego alrededor de la décima vuelta he tenido un problema con los frenos. Esto me costó mucho tiempo y no hubo manera de conseguir los puntos. Sin importar el resultado, fue una gran experiencia correr aquí, frente a tantos mexicanos. El COTA es una gran pista y espero que podamos tener este Gran Premio en el calendario por muchos años. Ahora nos vamos a reunir para el último intento de mejorar el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores la próxima semana", dijo Checo Pérez.

Resultados GP de Estados Unidos

Fecha 19 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h35:55.269

2. Vettel Red Bull-Renault + 0.600

3. Alonso Ferrari + 39.200

4. Massa Ferrari + 46.000

5. Button McLaren-Mercedes + 56.400

6. Raikkonen Lotus-Renault + 1:04.400

7. Grosjean Lotus-Renault + 1:10.300

8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1:13.700

9. Maldonado Williams-Renault + 1:14.500

10. Senna Williams-Renault + 1:15.100

11. Pérez Sauber-Ferrari + 1:24.300

12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:24.800

13. Rosberg Mercedes + 1:25.500

14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vta

15. Di Resta Force India-Mercedes + 1 vta

16. Schumacher Mercedes + 1 vta

17. Petrov Caterham-Renault + 1 vta

18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 vta

19. Glock Marussia-Cosworth + 1 vta

20. Pic Marussia-Cosworth + 2 vtas

21. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 vtas

22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 vtas

Vuelta rápida: Vettel, 1:39.347

Abandonos

Vuelta 17 Webber

Vuelta 15 Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1. Vettel 273

2. Alonso 260

3. Raikkonen 206

4. Hamilton 190

5. Webber 167

6. Button 163

7. Massa 107

8. Grosjean 96

9. Rosberg 93

10. Pérez 66

11. Kobayashi 58

12. Hulkenberg 53

13. Di Resta 46

14. Maldonado 45

15. Schumacher 43

16. Senna 31

17. Vergne 12

18. Ricciardo 10

Estado del Campeonato de Constructores

1. Red Bull-Renault 440

2. Ferrari 367

3. McLaren-Mercedes 353

4. Lotus-Renault 302

5. Mercedes 136

6. Sauber-Ferrari 124

7. Force India-Mercedes 99

8. Williams-Renault 76

9. Toro Rosso-Ferrari 22

ESTADO DEL CAMPEONATO F1 , proxima carrera Nov. 16-18 Austin, Texas

1-  Sebastian Vettel 2552 puntos

2-  Fernando Alonso 2453 puntos
3- Kimi Räikkönen 1984 puntos
4-  Mark Webber 167 puntos

10-  Sergio Pérez 66 puntos

Austin será como un Gp de México : Checo

Ciudad de México, 7 de noviembre del 2012.- Sergio "Checo" Pérez llegó a la Ciudad de México y en el majestuoso Museo Soumaya de Plaza Carso se reunió con los medios especializados de información antes de correr en Austin, Texas, el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre, carrera en la que se espera la presencia de muchos fans mexicanos, pero sobre todo para presentar la Fundación Checo Pérez de apoyo a la niñez.

Jovial y con mucha energía, el piloto mexicano, quien actualmente está dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 –con tres podios en la presente temporada-, se dijo listo para afrontar este reto que habrá de ser como un GP en México, no solo por la cercanía con nuestro país sino por la gran agitación que ha causado entre los aficionados al deporte motor.

De su fichaje con el team McLaren de F1 para la campaña 2013, Checo señaló que ha sido un paso más en su carrera deportiva, donde espera poder concretar su meta de ser campeón del mundo. Aunque mencionó que hay que ser pacientes para ir con calma y poder realizar todos los objetivos carrera a carrera.

De sus resultados en los últimos grandes premios, el originario de Guadalajara, México, especificó que han sido muchas las circunstancias que le han impedido la zona de puntos; pero dijo tajante que nunca ha bajado la guardia, que su rendimiento personal es el mismo, así como su ambición de estar entre los primeros lugares, como cuando inició este sueño de la F1.

Finalmente, confesó que le agrada la idea de que haya un segundo mexicano en el Campeonato del Mundo de F1, cuando en el 2013 Esteban Gutiérrez se integre como piloto oficial.

 Para mas informacion sobre el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre en Austin, Texas visitar la pagina circuitoftheamericas

Checo cierra 15º en el GP de Abu Dhabi

Abu Dhabi, 4 de noviembre del 2012.- Greater Noida, India, 28 de octubre del 2012.Tras largar del undécimo lugar y luego de estar P2 en carrera en su mejor posición, el piloto mexicano Checo Pérez cerró hoy 15º el Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, cuando restan por disputarse lel GP de EU en Austin , Texas y Brasil.

Vaya fin de semana para el mexicano Checo Pérez durante la decimoséptima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, quien comenzó con gripa el Gran Premio de la India y cerró con un abandono producto de un contacto con el australiano Daniel Ricciardo.

Sergio, quien había calificado octavo para largar el grand prix indio y quien se ha caracterizado por cuidar al máximo los neumáticos, muy temprano –en el giro 14 de los 60 pactados- extrañamente iba a los pits por un set fresco de llantas, cuando marchaba P9 luego de haber sido pasado por Nico Hulkenberg.

Al reincorporarse el trazado, Checo lo hacia en la P16 y en el giro 19 pasaba a su coequipero Kamui Kobayashi

 por la P15 e iba por Ricciardo, pero al adelantarlo, el piloto de Toro Rosso cerraba un tanto la puerta y contactó al piloto mexicano, lo que en una primera instancia recaló en un neumático destrozado...

Checo se fue el box, recambió llanta, regresó a la pista y luego de nueva cuenta al pit, pues el daño había sido mayor al supuesto y se convertía en abandono apenas en el giro 21, en lo que ha sido la quinta retirada del originario de Guadalajara, México, en lo que va de la temporada (España, Inglaterra, Bélgica, Japón e India).

"Hoy ha sido de una decepción total. En primer lugar tuve que ir al box apena14 vueltas después de arrancar debido a que el neumático delantero izquierdo se ampolló y no sabemos todavía por qué sucedió esto. Luego quise recuperar las posiciones perdidas, pero fui tocado por el alerón delantero de Daniel Ricciardo justo cuando lo pasaba. El neumático trasero derecho se salió y algo se dañó en la parte trasera del coche. Así que mi carrera terminó después de 21 vueltas".

Resultados GP India
Fecha 17 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 60 giri 1.31'10"744
2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 9"437
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 13"217
4 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 13"909
5 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 26"266
6 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 44"647
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 45"227
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 54"998
9 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 56"103
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'14"975
11 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'21"694
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'22"815
13 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'26"064
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'26"495
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta
16 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
17 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
20 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas

Vuelta rápida: Jenson Button 1'28"203

Abandonos

Vuelta 21 - Sergio Pérez
Vuelta giro - Pedro De La Rosa
Vuelta 55 - Michael Schumacher

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Vettel 240; 2.Alonso 227; 3.Raikkonen 173; 4.Webber 167; 5.Hamilton 165; 6.Button 141; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 90; 9.Massa 89; 10.Pérez 66; 11.Kobayashi 50; 12.Hulkenberg 49; 13.Di Resta 44; 14.Schumacher 43; 15.Maldonado 33; 16.Senna 26; 17.Vergne 12; 18.Ricciardo 9.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 407; 2.Ferrari 316; 3.McLaren-Mercedes 306; 4.Lotus-Renault 263; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 116; 7.Force India-Mercedes 93; 8.Williams-Renault 59; 9.Toro Rosso-Ferrari 21.

AVANCE SOBRE EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS DE FÓRMULA 1

Un gran reto para Lewis, una gran oportunidad para “Checo”. El retorno de Schumacher llega a su fin con el anuncio de la alineación de Mercedes y McLaren para el año 2013

Por Stuart Sykes

AUSTIN, Texas (1 de oct. de 2012) – Una hazaña que duró solamente un poco más de 77 segundos quizá haya cimentado el cambio de su vida para el mexicano Sergio “Checo” Pérez: reemplazar a Lewis Hamilton, campeón mundial de 2008, en el equipo de Fórmula 1 de McLaren Mercedes a partir del principio de la temporada 2013.

¿La hazaña? La vuelta más rápida en el Gran Premio de Mónaco 2012, con un tiempo de un minuto, 17.296 segundos, el 27 de mayo en Monte Carlo; un ejemplo de “una cadena de actuaciones que superaron a los gigantes”, según las llamó el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, que realizó el mexicano de 22 años de edad con el equipo Sauber F1TM en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de este año. Tres podios, en Malasia, Canadá e Italia, también fueron importantes.

Mientras que la joven estrella en ascenso llega a uno de los más grandes equipos en la historia de este deporte, Hamilton se unirá a Mercedes AMG Petronas, un cambio que señala simultáneamente el fin de la más grandiosa trayectoria como conductor que se haya visto en Fórmula 1: la de Michael Schumacher. Hamilton, de 27 años, reemplazará a Schumacher, de 43 años y siete veces campeón mundial, quien actualmente se encuentra en el tercer año de su retorno al deporte con Mercedes, tras su retiro de las pistas en 2006. Si compite con éxito en las seis carreras restantes de esta temporada, Schumacher se retirará del deporte con 308 participaciones en Grandes Premios y 91 triunfos a la fecha, aunque ninguno desde su retorno en 2010.

Se había mencionado que Pérez, originario de Guadalajara, se uniría a Ferrari en el futuro cercano, pero ha optado por unirse a Jenson Button, campeón mundial de 2009, en algo que Whitmarsh también denominó “la dupla perfecta de pilotos para la nueva temporada”.

“El nombre McLaren es uno de los más grandes en la historia de la Fórmula 1”, afirmó Pérez. “Durante más de 40 años, McLaren ha sido un equipo para el cual todo piloto aspira competir, y es un verdadero honor que me hayan elegido para ser compañero de Jenson a partir de 2013”.

Hamilton, mientras tanto, finalmente puso fin a varias semanas de especulaciones sobre su futuro. Actualmente en su sexta temporada en Fórmula 1, ha competido para McLaren en cada una de sus 104 carreras a la fecha, y ha triunfado en 20 de ellas. En 2007, su temporada de debut, ocupó el segundo lugar en el campeonato mundial, detrás de Kimi Raikkonen, de Ferrari. Un año más tarde, logró el campeonato, pero terminó en quinto, cuarto y quinto puestos en los tres años siguientes y, actualmente, se encuentra en cuarto lugar en la tabla de posiciones.

“Ha llegado el momento de que enfrente un nuevo reto”, señaló el inglés. “Mercedes-Benz tiene un gran legado en el automoviismo  en el automovilismo y una pasión por ganar que yo comparto. Juntos, podemos crecer y superar este nuevo reto”.

 Hamilton se volverá a reunir con Nico Rosberg, ex compañero suyo de karting, quien llegó a la Fórmula 1 un año antes que Hamilton pero tuvo que esperar hasta el Gran Premio de China de esta temporada para obtener su primer triunfo en una carrera. Fue el primer y único triunfo para Mercedes hasta ahora, que regresó como constructor en 2010 pero ha sido el proveedor de motores de McLaren desde 1995.

“Creo que la combinación de Lewis y Nico será la más dinámica y emocionante de la cuadrilla el próximo año, y no puedo esperar a ver lo que lograremos junto”, dijo Ross Brawn, director del equipo Mercedes AMG Petronas. “En los últimos tres años, hemos estado creando los cimientos y los elementos necesarios para competir con regularidad por el Campeonato Mundial. Tenemos el potencial para igualar a cualquier otro equipo de la cuadrilla.”

Schumacher, quien ganó su primer Gran Premio poco más de un año después de que naciera Sergio Pérez, comentó: “He tenido tres buenos años con el equipo, aunque lamentablemente no obtuvimos los resultados que hubiéramos deseado en la parte deportiva. Deseo lo mejor para Lewis y que el equipo logre el éxito para el cual hemos trabajado tanto”.

Una coincidencia curiosa es que Alemania fue el país al que viajó “Checo” Pérez cuando tenía 15 años de edad para impulsar su trayectoria automovilística.

“Es maravilloso que todos los sacrificios que he hecho estén rindiendo frutos”, expresó. “Recuerdo claramente el primer día que dejé a mi familia. Fue duro para mí; en esa época dormía en un restaurante, pero el sueño de algún día convertirme en piloto de Fórmula 1 me sacó adelante en esos tiempos difíciles”.

Abandono de Checo Pérez en el GP de Japón

Suzuka, Japón 7 de octubre del 2012.- El piloto mexicano Checo Pérez enfrentó el Gran Premio de Japón -decimoquinta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de F1 2012- desde la quinta posición de la grilla, lo que no pudo ser capitalizado luego que el originario de Guadalajara tuviera que abandonar la competencia tras despistarse en su intento por pasar a Lewis Hamilton.

En la largada en el Circuito de Suzuka, Checo evitó un incidente en la misma primera curva, lo que lo llevó a perder posiciones pero que significó el abandono para Fernando Alonso, de Ferrari, y Nico Rosberg, el coequipero de Michael Schumacher en el equipo Mercedes.

No obstante, Checo entró en ritmo y en la vuelta seis realizaba un sensacional rebase a Lewis Hamilton en la zona de la horquilla del trazado de Suzuka, ganando la P5 y luego enfocándose en atacar a Kimi Raikkonen, del Lotus, de quien llegó estar a 0.4 décimas de diferencia, antes de que el finlandés se fuera a pits por llantas nuevas, dejando al mexicano en el quinto lugar.

En la vuelta 15, Checo fue llamado al box cuando giraba P4 para el recambio de neumáticos, reincorporándose a la pista en la P7 y montando el compuesto duro, detrás nuevamente de Hamilton. En el giro 17, el piloto Sauber marcaba su primer récord de vuelta con un tiempo de 1m38.983s, y luego intentaría una vez más pasar al inglés...

Y Checo lo haría en el mismo sitio de la horquilla, sólo que esta vez no le funcionó, bloqueando el monoplaza de la parte trasera y sin poderlo controlar, lo que lo llevó fuera de la pista, a la zona de grava, y convirtiéndose en abandono en el giro 19 de los 53 pactados, el cuarto en la temporada para el piloto mexicano.

"Me siento muy mal por el equipo. Funcionó bien cuando pasé a Lewis Hamilton por primera vez en la sexta vuelta, pero cuando lo intenté de nuevo, no. Lewis entró tarde por la parte interna y yo sólo tenía espacio por el exterior. Pero sin duda fue mi error. La carrera no comenzó bien para mí, cuando en el arranque Romain Grosjean causó un desastre y perdí posiciones", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Japón

Fecha 15 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 53 vueltas 1.28'56"242

2 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 20"639

3 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"538

4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 25"098

5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 46"490

6 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 50"424

7 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 51"159

8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 52"364

9 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 54"675

10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'06"919

11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'07"769

12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'23"400

13 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'28"600

14 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'28"700

15 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1 vta

16 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

18 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

19 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'35"774

Abandonos

Largada - Nico Rosberg

Largada - Fernando Alonso

Vuelta - Sergio Pérez

Vuelta 34 - Narain Karthikeyan

Vuelta 39 - Charles Pic

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 194; 2.Vettel 190; 3.Raikkonen 157; 4.Hamilton 152; 5.Webber 135; 6.Button 131; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 82; 9.Massa 69; 10.Perez 65; 11.Kobayashi 50; 12.Di Resta 44; 13.Schumacher 43; 14.Hulkenberg 37; 15.Maldonado 33; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 7.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 325; 2.McLaren-Mercedes 283; 3.Ferrari 263; 4.Lotus-Renault 239; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 115; 7.Force India-Mercedes 81; 8.Williams-Renault 58; 9.Toro Rosso-Ferrari 15.

Argentina  será el anfitrión de una ronda de MotoGP a partir de 2013

 Funcionarios gubernamentales argentinos, entre ellos la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, estuvieron presentes en París, donde un contrato de tres años fue firmado con Dorna Sports.

El argentino MotoGP Grand Prix se llevará a cabo en el Autódromo Termas de Río Hondo circuito. El acuerdo depende de las renovaciones de vía de MotoGP que cumplan las normas de seguridad.

Gran Premio de motociclismo última visita América del Sur en 2004, para el GP de Río de Janeiro en Brasil. El último GP de Argentina se produjo en 1999 en Buenos Aires - donde Kenny Roberts, Jr superó a Max Biaggi y Norick Abe por la victoria.

La nueva ronda Sur americano se unirá al programa de GP, junto con una tercera USGP, como MotoGP también visitará el Circuito de las Américas ubicado fuera de Austin, Texas

Calendario MotoGp 2013

31 Marzo – Qatar* Doha/Losail

14 Abril– se anunciara ( Argentina?)

21 Abril – Estados Unidos, Texas

05 Mayo – España (STC), Jerez de la Frontera

19 May0 – Francia, Le Mans

2 Junio – Italia, Mugello

16 Junio – España, Catalunya

29 Junio – Países Bajos**, Assen

14 Julio – Alemania, Sachsenring

21 Julio – Estados Unidos***, Laguna Seca

18 Augusto – Estados Unidos, Indianapolis

25 Augusto – República Checa, Brno

01 Septiembre – Gran Bretaña, Silverstone

15 Septiembre – San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano

29 Septiembre – España, Aragón, Motorland

13 Octubre – Malasia, Sepang

20 Octubre – Australia, Phillip Island

27 Octubre – España, Motegi

10 Noviembre – Spain, Valencia, Ricardo Tormo-Valencia

* carrera de noche,  ** carerra en Sabado, *** solo clase moto gp

Después de ocho años  la serie  World Superbike Championship ( Campeonato  Mundial de Superbike ) regresa a la Pista Mazda Raceway Laguna Seca

  

www.worldsbk.com

MONTEREY, California, 21 de septiembre de 2012 - Jose Castro- El calendario del próximo año la carrera para el Mazda Raceway Laguna Seca se perfila para ser la mejor temporada de la historia para los aficionados a las carreras de motos con los organizadores anunciaron hoy que la serie FIM Superbike World Championship se unirá al Campeonato del Mundo de MotoGP en el calendario 2013. El Mundial de Superbike se llevará a cabo 27 a 29 septiembre 2013 y es única aparición de la serie EE.UU..

"Estamos encantados de tener Mundial de Superbikes comprometerse a un calendario de carreras de tres años en el Mazda Raceway y la Península de Monterey", dice Gill Campbell, Mazda Raceway Laguna Seca CEO / gerente general. "Tenemos una larga historia juntos y su regreso se solidifica nuestra posición como el circuito número uno en los EE.UU. para las carreras de motos."

Mundial de Superbike compite en 12 países con 14 carreras, presentando una rejilla típica de dos docenas de expertos riders internacionales en seis marcas de los fabricantes competitivos. Cada ronda tiene dos carreras y los resultados de cada carrera se combinan para determinar dos campeonatos del mundo anual, uno para ciclistas y otro para los fabricantes.

"Estamos absolutamente encantados de volver a Mazda Raceway Laguna Seca para la ronda de EE.UU. por primera vez desde 2004", dijo Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports. "Durante el período en el que estuvimos aquí por última, fuimos testigos de un extraordinario crecimiento en el interés y en la asistencia en general y estamos seguros de que este evento volverá a ser uno de los más prestigiosos en el calendario, con seis fabricantes de la competencia. El regreso del Mazda Raceway al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes será sin duda un impulso al crecimiento del campeonato en el mercado de EE.UU. como California tiene una tradición especial y ofrece importantes oportunidades para la industria de la motocicleta, patrocinadores y medios de comunicación ".

Con sólo dos carreras más en el calendario, la batalla por el campeonato está prácticamente a tres pilotos, Max Biaggi (Aprilia Racing Team), Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Sin embargo, Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) y el actual Campeón del Mundo de Superbikes Carlos Checa (Althea Racing) matemáticamente todavía tienen una oportunidad por el título.

En la competencia de fabricantes Aprilia está en la cima de la tabla de posiciones con BMW sólo 7,5 puntos por detrás, seguido de Ducati en menos 42,5 y Kawasaki en menos 62.

Los boletos para Mundial de Superbike en el Mazda Raceway Laguna Seca se pondrán a la venta en diciembre y estará disponible en línea en www.MazdaRaceway.com o llamando a la taquilla en 800.327.7322

Hunter-Reay gana el título 2012 de la serie IZOD IndyCar Series,  Ed Carpenter gana la carrera MAVTV 500

                                               Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay al ganar el campeonato se convierte en el primer piloto de Estados Unidos en seis anos en ganarel titulo Sam Hornish Junior fue el ultimo piloto.

                                                                             Foto cortesia 'INDYCAR/LAT USA'

Ed Carpenter celebra su victoria de la carrera MAVTV 500 en la pista Auto Club Speedway.

FONTANA, California, 15 de Septiembre 2012 - Reporteros Cesar Castro- Miguel V.-El campeonato de la serie  IZOD IndyCar Series  era del Piloto Australiano Will Power todo lo que tenia que hacer es terminar en el lugar 24 de la carrera  MAVTV 500 INDYCAR  en el Auto Club Speedway. Después de la vuelta 55, se convirtió en Ryan Hunter-Reay para ganar.

Por tercer año consecutivo,  las aspiraciones al título  terminaron. para el coche N º 12 Verizon Team Penskecuando paso sobre un borde de la pista en la curva 2 del óvalo de 2 millas, giró y se puso en contacto con la barrera SAFER .

                                                      Foto Jose Castro

Hunter-Reay termina en cuarto lugar y solamente 3 puntos mas de diferencia de Power 

Michael Andretti propetiario del equipo Andretti Autosport transmitio la buena noticia del accidente a un sorprendido Hunter-Reay, que 18 horas antes había firmado una extensión de contrato por dos años, que tenía que terminar sexto para ganar su primera serie de campeonato por un punto.

                                                      Foto Jose Castro

Ryan Hunter-Reay durante la conferencisa de prensa despues de la carrera.

Fue dramatico porque hasta el mismo Power no se lo esperaba ya se habia cambiado, cuando le ordenaron que se preparara para subirse al auto, lo que obligaria Hunter-Reay terminar por lo menos en el quinto lugar. Las tripulaciones de los equipos rivales aplaudieron cuando  el auto N º 12,  fue rodado en la zona de los pits. Power regreso a la pista en la vuelta 124, y solo completo 11 vueltas

 más para terminar en el lugar 24  por delante del automóvil piloteado por  EJ Viso.

El drama termino cuando el motor de Alex Tagliani expiró con 20 vueltas del final y luego el coche de Tony Kanaan hizo contacto con la barrera SAFER de la curva 4 en la vuelta 241 con 9 para las 250 el contacot provoco una sorprendente bandera roja con el reinicio en la vuelta 244.

Ed Carpenter ganó su segunda victoria en la Serie IZOD IndyCar por el segundo año consecutivo en la final y con Dario Franchitti como subcampeón. Scott Dixon terminó tercero y Helio Castroneves fue quinto.

Hunter-Reay iba tercero en la reanudación y perdió dos posiciones, pero , recuperó un punto cuando el coche de Takuma Sato se estrelló en la vuelta final. La diferencia de puntos, en más de 15 eventos en el grupo más diverso de pistas de carreras en el automovilismo, fue de tres puntos de ventaja sobre Power.

Hunter-Reay también se llevó el  Trofeo A.J.  Foyt por la mayoría de los puntos anotados en óvalos. Ingresó a la carrera empatado con Kanaan.

                                                                                                   Foto Jose Castro

Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport) celebra su primer campeonato.

Franchitti, ganador de la última carrera de la Serie IZOD IndyCar en el circuito en 2005, empatado Al Unser Jr. y Bobby Rahal en el quinto lugar  de todos los tiempos con 88 podios, también pasó a Rick Mears con su 112 vo lugar entre los cinco primeros y empato a Castroneves y Dixon en el octavo lugar con su 29vo segundo puesto.

MARCO ANDRETTI CALIFICA PRIMERO EN LA PISTA AUTO CLUB SPEEDWAY

                                              Foto Jose Castro

Marco Andretti celebra el primer lugar de la calificada

FONTANA, California (14 de septiembre, 2012)– Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Hoy Sabado con un calor sofocante Marco Andretti ( No. 26 RC COLA Andretti Autosport) saldra de la posicion de privilegio para la ultima carrera de la temporada donde sabremos quien es el campeon de la temporado 2012 de la serie IZOD INDY CAR, la corona se disputara entre Will Power( No. 12 Verizon Team Penske) y Ryan Hunter Ray(No. 28 Team DHL/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport)

                                             Foto Jose Castro

Marco Andretti contesta preguntas durante la conferencia de prensa

En la conferencia de prensa Andretti menciono " La primera vuelta fue muy buena de 218 millas por hora , en las practicas el auto demostro muy buena velocidad pero no quise arriesgarme y dar contra la pared.Pero en la califica si quieres buenos resultados te tienes que arriesgar drle a la pared y eso es lo que hize en la primera vuelta de la calificada maneje con el acelerador hasta el fondo pero en la segunda vuelta el coche perdio el balance y estuve preocupado no poder mantener el primer lugar.

                                               Foto Jose Castro

Marco Andretti (No. 26 RC COLA Andretti Autosport)

MAVTV

Auto Club Speedway

Calificación (primeros tres)

1.Marco Andretti

2.Ryan Briscoe

3.Will Power 

ARRANCARA SEBASTIAN SAVEDRA EN PRIMERO, GARCÍA EN SEPTIMO EN EL CIERRE DE CAMPAÑA EN FONTANA.

                                              Foto Jose Castro
El piloto Colombiano Sebastian Saavedra saldra de la primera posición en la pista de Auto Club Speedway.

    

FONTANA, California (14 de septiembre, 2012) – Reporteros Cesar Castro, Miguel Valladolid- Este Sábado, el piloto mexicano Juan Pablo García arrancará desde la posición 7, luego de ser el primero en salir a calificar para la carrera Auto Club Speedway Foundation 100, última fecha válida para el campeonato 2012 de la Serie Firestone Indy Lights, la cual se disputará este sábado en el Auto Club Speedway de 3.2 Km. (2 millas).

                                            Fotos Jose Castro
El piloto Argentino Esteban Guerrieri califica tercero.   

Luego de que García Sámano lograra su mejor calificación en un óvalo a la fecha, hizo los siguientes comentarios: “Estoy muy feliz porque el lugar 7 en calificación es la mejor posición de salida que he logrado en un óvalo”.

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Juan Pablo Garcia preparandose para calificar.
    

Y continuó el piloto del auto marcado con el No. 76: “Sin embargo, fue una calificación complicada debido a que venía de una práctica en la que no me sentí cómodo con el auto. Tuve dificultades a la mitad de las curvas porque se estaba moviendo la parte de atrás del monoplaza por las ondulaciones de la pista”.
    “Afortunadamente se hicieron cambios para la calificación y en las dos vueltas el auto lo sentí totalmente diferente, me gustó mucho, me sentí muy confiado en él. Estoy muy feliz porque logré calificar con vueltas de más 187 millas en promedio (más de 300 Kph) y eso nos ayudó a obtener el séptimo lugar”, aseguró el piloto patrocinado por Mapfre/Eucomex/Auto Show
“Ahora sólo hay que mejorar el auto para la carrera. Estoy muy contento por cómo se dieron las cosas de la práctica a la calificación y espero despedirme de la temporada con un buen resultado”, puntualizó el piloto del equipo Bryan Herta Autosport/Jeffrey Mark Motorsport.

Firestone Indy Lights
Auto Club Speedway
Calificación (Top-10)

1. (27) Sebastián Saavedra, 189.640 mph
2. (26) Carlos Muñoz, 188.984 mph 
3. (11) Esteban Guerrieri, 188.625 mph
4. (4) Jorge Goncalvez, 188.043 mph
5. (77) Tristan Vautier, 187.445 mph
6. (7) Oliver Webb, 187.413 mph
7. (76) Juan Pablo García, 187.280 mph
8. (22) David Ostella, 187.235 mph
9. (2) Gustavo Yacamán, 187.165 mph
10. (3) Victor Carbone, 186.810 mph

    El sábado 15 de septiembre iniciarán las actividades previas a la carrera a las 2:45 p.m. y la justa llamada Auto Club Speedway Foundation 100 que se disputará a 100 millas – 160.9 Km. empezará a las 3 p.m. La carrera se puede ver diferida el jueves 20 de septiembre a las 1 p.m. por NBC Sports Network (NOTA: Todo en Hora del Pacífico).

¡Checo sube el podio en Monza, GP de Italia!

Monza, Italia,  Domingo 9 de septiembre del 2012.-  Con una sola detención en pits, hoy el mexicano Checo Pérez consiguió el segundo lugar en el Gran Premio de Italia tras 53 vuelta al circuito de Monza, "El Palacio de la Velocidad", capturando su tercer podio en el Campeonato del Mundo de F1 2012 y de paso logrando el décimo podio de mexicanos en la F1.

Checo, quien largó del cajón 12 esta decimotercera fecha de la presente temporada, ha hecho una carrera de coraje y precisión, aunado a una sólida estrategia de una sola detención en los pits. El mexicano inició con el compuesto de neumáticos duros, set con el cual realizó un "stint" de 29 vueltas, giro en el que entró al box para montar los neumáticos medios.

Aunque antes de su detención, Checo ya había realizado la hazaña de liderar este gran premio, al girar en P1 de las vueltas 23 a la 29. Tras su regreso a pista luego del recambios de llantas, el originario de Jalisco, México, se reincorporaba en la octava posición, desde donde hizo rebases extraordinarios y no menos osados, el primero de ellos a Kimi Raikkonen.

En la vuelta 36 de las 53 programadas, Checo ponía su primera vuelta rápida con tiempo de 1m28.720s; luego, el giro 38, ponía un nuevo récord con 1m28.663s; y una más en la vuelta 30, con un crono de 1m28.128s... Esta velocidad le permitió a Checo superar rápidamente a sus rivales en pista, colocándose en la P3 en el giro 44 al rebasar a Felipe Massa, del Ferrari, y luego al coequipero de éste, Fernando Alonso, para capturar el segundo puesto.

Pero, no serían todas las emociones, en las última vuelta el mexicano giraba un segundo más rápido que el líder Lewis Hamilton, a la postre ganador y quien saliera de la pole position en el trazado de Monza. Sin embargo, le faltó tiempo al piloto del Sauber F1 Team para ir a pelear por la victoria.

Así, Checo cerraba segundo para subir al podio en Monza, podio que no le es desconocido toda vez que logró aquí un histórico doblete de triunfos en la F3 Inglesa. Con este resultado, asimismo, Checo consigue su tercer podio del año luego de haberlo capturado en Malasia y Canadá, con lo que llega a 65 puntos en el Campeonato de Pilotos, aunque en la misma novena plaza del clasificador.

El momento histórico, cuando el tricampeón del mundo Niki Lauda dijo: "Me quito el sombrero", frente a Checo Pérez, en una forma de reconocer el trabajo del mexicano en pista.

"Ha sido una gran carrera para mí y para mi equipo. Es increíble hacer este podio en Monza; sobre todo desde la posición que arrancamos, lo último que esperábamos era llegar al podio. Mantuvimos el ritmo de carrera por mucho tiempo, las llantas se iban degradando pero cuidamos el coche. He estado todo el fin de semana enfermó de gripa, pero estoy feliz, en verdad", fueron las palabras de Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Italia

Fecha 13 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 53 vueltas 1:19'41.221

2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 4"356

3 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 20"594

4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 29"667

5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 30"881

6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 31"259

7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 33"550

8 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 41"057

9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 43"898

10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 48"144

11 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 48"682

12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 50"316

13 - Jerome D'Ambrosio (Lotus E20-Renault) - 1'15"861

14 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

15 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

16 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

18 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

 

19 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Nico Rosberg 1'27"239

Abandonos:

Vuelta 51 - Mark Webber

Vuelta 50 - Nico Hulkenberg

Vuelta 47 - Sebastian Vettel

Vuelta 32 - Jenson Button

Vuelta 8 - Jean Eric Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 179; 2.Hamilton 142; 3.Raikkonen 141; 4.Vettel 140; 5.Webber 132; 6.Button 101; 7.Rosberg 83; 8.Grosjean 76; 9.Pérez 65; 10.Massa 47; 11.Schumacher 43; 12.Kobayashi 35; 13.Di Resta 32; 14.Hulkenberg 31; 15.Maldonado 29; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 4.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 272; 2.McLaren-Mercedes 243; 3.Ferrari 226; 4.Lotus-Renault 217; 5.Mercedes 126; 6.Sauber-Ferrari 100; 7.Force India-Mercedes 63; 8.Williams-Renault 54; 9.Toro Rosso-Ferrari 12.

Memo enfrenta Laguna Seca, penúltima fecha de Grand-Am

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Ciudad de México, 3 de septiembre del 2012.- Por Cesar C.- La última parte de la temporada ha llegado para el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., que viajará este fin de semana a California para enfrentar la penúltima fecha del año del 7 al 9 de Septiembre  en busca de puntos que le permitan llegar a la última carrera de la temporada prácticamente con el título amarrado.

La Pista de Mazda Raceway Laguna Seca es la siguiente escala para el mexicano y sabe que en un circuito donde anteriormente han tenido buenos resultados, es muy importante uno similar para llegar con mucho más tranquilidad a Lime Rock, donde se cerrará la temporada 2012. Los líderes de la Grand-Am tienen una ventaja que luce cómoda, pero el sistema de puntuación es engañoso puesto que un mal resultado apretaría las cosas en el campeonato.

En dos ocasiones la Grand-Am ha tenido actividad en el famoso trazo de California, y en ambas oportunidades, la pareja del Telmex Ganassi Racing ha tenido dos segundos lugares, por lo que hay confianza para llegar a obtener un resultado alentador.

El programa de la Continental Tire Sports Car Festival comenzará para la Grand-Am el Viernes 7 de Septiembre  con dos prácticas y el sábado la sesión de calificación comenzará en punto de las 13:25 horas. La penúltima fecha del año dará comienzo a las 14:00 del domingo, con una duración de 2:45 horas.

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

Memo Rojas previo a la Continental Tire Sports Car Festival:

"Llegamos a la penúltima fecha de la temporada en Laguna Seca, una de mis pistas favoritas y quizá la que más me gusta de toda la serie. Estamos en un momento muy importante ya que estamos a dos carreras de que termine el campeonato y estamos como líderes en la serie. Lo importante será administrar la distancia que tenemos en puntos y la cual logramos con nuestra victoria en Montreal. Es una victoria que quizá lució cómoda pero no podemos entrar en excesos de confianza porque con cualquier carrera mala que tengamos nos alcanzan en puntos. Vamos a ser muy inteligentes para tratar de conservar la ventaja, además de buscar la victoria".

"Estamos con la interrogante de saber cómo se comportará nuestro BMW-Riley, ya que Laguna Seca tiene una configuración con bastante carga aerodinámica, y esa ha sido nuestra debilidad en este tipo de pistas. El chasís Riley no ha podido generar el downforce suficiente comparado con los Corvette y eso nos ha dado desventaja. Hemos tratado de hacer mejores aerodinámicas, sobre todo en el túnel de viento, pero no sabemos qué tanto nos puede beneficiar hasta que lleguemos a la pista, pero vamos a tratar de mejorar y sobre todo de tener un buen auto. Quiero agradecerle a mis patrocinadores Escudería Telmex, Red Bull, Interprotección, Oakley y Peugeot por todo el apoyo recibido".

Datos del circuito del Circuito Mazda Raceway Laguna Seca

Continental Tire Sports Car Festival del 7 al 9 de Septiembre

3.602 kilómetros de longitud

11 curvas

Tiempo de pole del 2011: 1:20.429 (Angelelli/Taylor)

Ganadores en 2011: Fogarty/Gurney

Mejor vuelta en carrera en 2011: 1:21.030 (Fogarty/Gurney)

PEBBLE BEACH: TRIBUTO AL DISEÑO ANTIGUO, LA VELOCIDAD Y LA PASIÓN

El Ganador del 2011 61vo Concurso D’ Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance ® ) el auto 1934 Voisin C-25 Aerodyne, propiedad de Pedro y Merle Mullin de Los Angeles. Foto: Jose Castro

Pebble Beach, California. 30 de Julio, 2012. -Por  Cesar Castro- Cada mes de agosto, la californiana península de Monterey se transforma en centro internacional de la excelencia automovilística durante la Monterey Classic Car Week (Semana de Automóviles Clásicos de Monterey). Esta imponente reunión de algunos de los automóviles antiguos más elegantes del mundo combina la prestigiosa competición del Pebble Beach Concours d’Elegance y la elegancia en movimiento del Pebble Beach Tour d’Elegance presented by Rolex. Junto a la Rolex Monterey Motorsports Reunion, estos eventos representan el máximo de la pasión por el coleccionismo de automóviles y completan el dossier Rolex de esta famosa semana de exaltación de lo clásico y lo antiguo en uno de los destinos californianos de referencia. Concours d’Elegance: Compromiso por la excelencia y la preservación El último domingo de la Classic Car Week, cerca de 200 de los más preciados automóviles y motocicletas de colección se dan cita en la famosa calle 18 de Pebble Beach Golf Links para una de las exhibiciones más auténticas del universo del motor:

 El Pebble Beach Concours d’Elegance. Celebrado por primera vez en 1950 para exhibir los vehículos más vanguardistas de la época, este evento ha evolucionado hasta convertirse en una exposición de los modelos de colección más importantes del mundo. El Concours valora la fidelidad histórica, el mérito técnico, el estilo y la elegancia bajo el objetivo de promover y reconocer la preservación de los automóviles más destacados del mundo. El encuentro entre los aficionados al motor y aquellos que velan por el arte de la más pura restauración supone un auténtico tributo a la historia del automóvil. La 62ª edición del Concours d’Elegance se celebra el 19 de agosto de 2012, y contará con la presencia de coches de Maharajás, las marcas Mercer y Fiat, y en el apartado de clases especiales reconocerá a Saoutchik Coachwork, AC y AC Cobra, Sport Customs y motocicletas alemanas.

El Ferrari Testa Rossa de 1957, El original 250 TR Prototype Scuderia Ferrari, Nart, Rod Carveth Carrocería por Scaglietti Vendido por $ 16.390.000. Durante los cuatros dias la compañia Gooding & Company conduce varias subastas ,es reconocida en todo el mundo como una casa de subastas de automóviles más importantes exóticas y raras que se especializa en los mejores antiguos, clásicos deportivos, y los de carreras. Foto: Jose Castro

 Pebble Beach Tour d’Elegance Presented by Rolex: Belleza en movimiento El Pebble Beach Tour d’Elegance surgió en 1998 bajo la idea de un desfile en carretera asociado al Concours. Este tributo a la belleza del automóvil en movimiento está presentado por Rolex y abierto a todos los participantes en el Pebble Beach Concours d’Elegance.Este año, los participantes se reunirán a primera hora de la mañana del 16 de agosto en Pebble Beach, para iniciar juntos un desfile que les llevará a circular entre bosques de pinos y cipreses, sobre espectaculares acantilados y hacia la impresionante bahía de Carmel-by-the-Sea. Allí, disfrutarán de un sofisticado almuerzo mientras sus coches quedan expuestos en Ocean Avenue, antes de regresar por la tarde hacia Pebble Beach para despedir la jornada realizando un brindis con champán.

Resulta importante resaltar que el Pebble Beach Tour d’Elegance y el Concours están directamente relacionados: si dos automóviles empatan en el Concours, se impondrá aquel que haya completado con éxito el Tour. Rolex se convirtió en Patrocinador Principal del Pebble Beach Tour d’Elegance en 2007 y es Reloj Oficial del evento desde 1997.

Acerca de Rolex Firma líder de la industria relojera suiza, Rolex disfruta de una incomparable reputación internacional por su calidad y experiencia. Sus relojes OYSTER, certificados como cronógrafos por su precisión, son símbolo de excelencia, prestaciones y prestigio. Pionera en el desarrollo del reloj de pulsera en 1905, la firma ha originado numerosas innovaciones en el mundo relojero, como el OYSTER, presentado en 1926 como primer reloj de pulsera resistente al agua; o el mecanismo de cuerda automática del rotor PERPETUAL, introducido en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 400 patentes.

 En su condición de compañía integral, Rolex diseña, desarrolla y produce todos los componentes esenciales de sus relojes, desde la fundición de las piezas de oro, a la maquinaria, el montaje la fabricación de piezas y finalización del mecanismo, la caja, la esfera o la pulsera. Rolex apoya activamente el arte, el deporte, el espíritu emprendedor y el medioambiente a través de un amplio abanico de actividades de patrocinio, así como programas filantrópicos y de padrinazgo. 
Para mas informacion y boletos sobre La 62ª edición del Concours d’Elegance que se celebra del 16 al 19 de agosto de 2012.   http://pebblebeachconcours.net

CHECO LOGRA SEGUNDO PODIO CON UN BRILLANTE MANEJO EN MONTREAL

Montreal, Canadá, 10 de junio del 2012.- Sergio "Checo" Pérez sigue haciendo historia en la máxima categoría mundial del automovilismo deportivo de velocidad, la Fómula Uno, al conseguir hoy en el circuito callejero Gilles-Villeneuve su segundo podio de la presente temporada, y el noveno para pilotos mexicanos en la historia del Campeonato del Mundo de F1. Checo, quien tuviera un mal día ayer durante la sesión calificada, logró remontar hoy 12 posiciones, tras partir desde el cajón número 15 el Gran Premio de Canadá, séptima cita del Campeonato del Mundo de F1 2012, al cerrar en la tercera posición, de podio, y de paso sumar 15 puntos a su cuenta personal, llegando a 37 unidades. Lo extraordinario del originario de Guadalajara, México, ha sido el rendimiento con el que ha negociado esta carrera pactada a 70 vueltas a la pista de 4.361 kilómetros de longitud, tras llevar a cabo una osada estrategia de una sola detención en pits para el cambio de neumáticos. Así, con su única detención, el piloto mexicano Checo Pérez pudo terminar con la racha de cuatro carreras consecutivas sin sumar puntos. Checo realizó un "stint" de 42 giros con las llantas suaves, para después de su entrada a pits montar las súper blandas y con ellas llegar hasta la vuelta 70, fin de la carrera, con el tercer puesto a cuestas, segundo podio en la presente temporada de la F1. Esto no sin antes dar cuenta en pista de Nico Rosberg, Felipe Massa y el mismo campeón del mundo Fernando Alonso ya durante las últimas vueltas de este Gran Premio de Canadá, para conseguir su segundo podio de la campaña. Dos podios similares de tercer lugar en una misma temporada fueron conseguidos por el inmortal Pedro Rodríguez en 1968, en los GP de Holanda y Canadá con el equipo BRM. "Luego de los problemas ayer en las calificaciones, en lo último que pensaba era llegar tan arriba, la verdad ha sido una carrera muy buena. Lo más satisfactorio es que terminar en el podio es un gran empujón, una gran motivación para todo mi equipo. Además estoy feliz de ver tanto mexicano aquí", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Canadá 7ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 

1.Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 70 vtas 1.32'29"586 2 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 2"513 3 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 5"260 4 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 7"295 5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 13"411 6 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 13"842 7 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 15"085 8 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 15"567 9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"432 10 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 25"272 11 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 37"693 12 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 46"236 13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 47"052 14 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'04"475 15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta 16 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1 vta 17 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) -

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'15"752

Abandonos

 Vta 23 - Narain Karthikeyan Vta 25 - Pedro De La Rosa Vta 34 - Michael Schumacher Vta 57 - Timo Glock

Estado del Campeonato de Pilotos
1.Hamilton 88; 2.Alonso 86; 3.Vettel 85; 4.Webber 79; 5.Rosberg 67; 6.Raikkonen 55; 7.Grosjean 53; 8.Button 45; 9.Pérez 37; 10.Maldonado 29; 11.Kobayashi 21; 12.Di Resta 21; 13.Senna 15; 14.Massa 11; 15.Hulkenberg 7; 16.Vergne 4; 17.Schumacher 3; 18.Ricciardo 

Estado del Campeonato de Constructores 1.Red Bull-Renault 164; 2.McLaren-Mercedes 133; 3.Lotus-Renault 108; 4.Ferrari 97; 5.Mercedes 69; 6.Sauber-Ferrari 58; 7.Williams-Renault 44; 8.Force India-Mercedes 28; 9.Toro Rosso-Ferrari 6.

FESTIVAL FERRARI DAYS -FERRARI HACE HISTORIA CON UN TIEMPO  DE 1:05.786

Mazda Raceway Laguna Seca 20 de Mayo 2012- José C. Castro- Marc Gené abordo de un Ferrari Formula 1 modelo 2003AG hace historia con un tiempo no oficial de 1:05.786 en el espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca.

 
 El piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené abordo del Ferrari F2003AG rompe la marca con un tiempo de 1:05.786. Foto Jose Castro

Las 17,000 notas por minuto del motor Ferrari formula 1 conducido por el dueño/piloto Robert "Bud" Moeller y el piloto de pruebas de la escuderia Ferrari Marc Gené se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery . Ver y escuchar a los autos Formula 1 en persona es una experiencia totalmente diferente que verlos en la televisión. Los lentes de de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un auto de F1 puede viajar, alcanzan velocidades muy altas en una distancia muy corta.

 El duño/piloto Robert "Bud" Moeller saliendo de la curva 5. Foto Jose Castro

Los afortunados aficionados que estuvieron presentes en este dia historico disfrutaron de un evento inolvidable. El espectacular circuito de Mazda Raceway Laguna Seca es uno de los mas desafientes para los mejores pilotos, es donde se encuentra el escalofriante sacacorchos al entrar e este los pilotos pierden de vista la pista que cae cinco y medio pisos con giros cerrados en la parte superior e inferior. No es de extrañar, entonces, que su récord de vuelta es noticia mundial hoy el piloto de Ferrari Marc Gené veterano piloto de pruebas de la escuderia Ferrari hizo historia al romper el récord mas rapido no oficial de este legendario circuito. El récord oficial se estableció en 1:07.722 por el brasileño Helio Castroneves en el año 2000 al volante de un Champ Car Penske. Y eso sigue siendo el mejor tiempo oficial desde las que siguieron no se establece durante un fin de semana oficialmente sancionada. Pero, en 2006, Ricardo Zonta llevó el TF106 de Toyota no a un registro oficial con una vuelta de 1:06.039.

 El  dueño/piloto Robert "Bud" Moeller abordo del Ferrari F2003AG bajando el temido sacacorchos. Foto Jose Castro

Sebastian Bourdais de la serie Champ Car el año siguiente supero el tiempo de Zonta con una vuelta de 1:05.880 hay que notar que Bourdais tuvo tres días de practica para romper el récord de tiempo, y la superficie de la pista estava en optimas condiciones ya que tenia goma de 18 autos Champ Car, Gené lo logro con no mas de 6 vueltas y sin conocer el circuito con un auto del 2003. Marc Gené al volante del Ferrari F2003-GA, el coche llamado así por el fallecido presidente de Fiat Gianni Agnelli, con el que Michael Schumacher y Rubens Barrichello tuvieron siete victorias en Grandes Premios y títulos tanto en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2003. Gene y Ferrari pasan a la historia con un tiempo no oficial de 1:05.786.

El Ferrari F2003AG siendo preparado. Foto Jose castro

 Acerca de Laguna

Seca Mazda Raceway Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras. Para mas informacion visitar el sitio http://www.mazdaraceway.com

Previo Gran Premio de China. "Podemos ser muy competitivos en la carrera": Checo Pérez- Hinwil, Suiza, 5 de abril del 2012.- Tras sus buenas actuaciones en las dos primeras fechas del Campeonato del Mundo de F1 2012 y renovado tras un breve receso, el equipo Sauber F1 Team se dirige hacia su próxima carrera, el 15 de abril, en el Gran Premio de China. La carrera en Bahréin está programada para el 22 de abril. +++

TOYOTA GRAND PRIX DE LONG BEACH DEL 13 AL 15 DE ABRIL, 2012

 
                                                                                                                                      Foto Jose Castro

El piloto Español Oriol Servia durante el Toyota Grand Prix de Long Beach, Abril 2011

Long Beach, CA. 5 de Abril 2012. Reportero Cesar Castro- Esta lista la construccion del circuito callejero para 38vo El "Toyota Grand Prix of Long Beach," consiste en 11 curvas y tiene de longitud 1.97 millas la carrera se llevara acabo del 13-15 de Abril, para la construccion de este famoso circuito callejero se utilizan barreras de concreto de un peso de 14 toneladas, estas barreras convierte la Calle Shore Line Drive en una recta donde los monoplazas alcansan una velocidad de 200 mph!!! 
 

                                                                                                                                      Foto Jose Castro

La serie American Le Mans es favorita entre los fanaticos de la velocidad porque los autos son muy competitivos , entre los pilotos destacan varios mexicanos como el legendario Adrian Fernandez, Luis " el chapulin"Diaz, Ricardo Gonzales.

La edicion numero 38 del Toyota Grand Prix de Long beach a diferencia de las ediciones pasadas contara con el nuevo auto de la serie IZOD Indy Car, tambien regresa la popular serie de American Le Mans, la carrera de celebridades, Formula Drift, y el Speed World Challenge, la serie Firestone Indy Lights

                                                                                                    Foto Jose Castro 

Los ganadores de la Toyota carrera de celebridades el año pasado fueron el actor William Fichtner ( lado derecho), y el corredor de la categoria drift Ken Gushi

                                                                                                   Foto Jose Castro

Una de las celebridades que participaron en la carrera del 2011 fue el cantante Kevin Jonas del  grupo Jonas Brothers.

El Toyota Grand Prix de Long Beach , se disfruta mejor atendiendo los tres dias, no solo se puede disfrutar de la velocidad de los monoplazas , tambien con las exposiciones de autos, conciertos, concursos de belleza de la cerveza Tecate, en varias partes del circuito la cerveza Tecate tenie varias cantinas para satisfacer la sed de los conocedores de este elixir Mexicano y para los que no toman pueden deleitar los ojos con las bellas edecanes, No se pierda de este espectacular evento, El mexicano Deportes enviara un equipo especial de reporteros y fotografos para mantenerles informados de todos los detalles y entrevistas exclusivas,
                                                                                                                                   Foto Jose Castro

                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El piloto británico Mike Conway celebra su sorprendente triunfo de la carrera Toyota Grand Prix de Long Beach en 2011.

para mas informacion del Toyota Grand Prix de Long Beach visitar www.gplb.com

para mas informacion sobre la carrera de celebridades Toyota visitar la pagina www.toyotaracing.com

¡Histórico podio de Checo Pérez en el GP de Malasia!

¡En 1971 se registró la última vez que un mexicano celebró en podio de F1, fue en el GP de Holanda y fue Pedro Rodríguez con el equipo BRM.

Sepang, Malasia, 25 de marzo del 2012.- Sergio "Checo" Pérez, el piloto mexicano de la Escudería Telmex en el Sauber F1 Team, subió hoy al podio en el Gran Premio de Malasia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de F1, al ubicarse segundo de la justa, solo por detrás del español Fernando Alonso, quien ganó esta carrera. Checo, con este resultado, se coloca en el Top-5 del campeonato con 22 unidades.
Luego de partir desde del cajón 9 el gran premio malayo, Checo se fue a lo boxes en la misma primera vuelta, y con la estrategia del equipo de apostar por los neumáticos extremos de lluvia, tras reincorporarse al trazado lo hizo en la tercera posición. Ello lo llevó a rodar tres segundos más veloz que los líderes apenas en el cuarto giro de las 56 vueltas pactadas. Más tarde y debido a la presencia de la lluvia, apareció la bandera roja en el Circuito de Sepang, lo que llevaría al piloto mexicano –tras el reinicio a la competencia- a la segunda plaza, sitio que no abandonaría más sino hasta recibir la bandera a cuadros. En el intermedio, Checo atacó fuertemente a Alonso, y llegó a situarse a menos de un segundo del asturiano. Sin embargo, un despiste dio al traste con las intenciones de Sergio, quien pudo conservar la segunda posición. El Sauber F1 Team no conseguía un podio desde el obtenido por el polaco Robet Kubica en el Gran Premio de Italia de 2008, bajo la denominación BMW. Ya como Sauber F1 Team, desde el 2003 con Harald Frentzen, quien subió al podio en el GP de EU. Para México, es el octavo podio en la historia de la máxima categoría. "Ha sido una carrera muy buena. Ha sido muy difícil mantenernos en pista; al principio de la carrera, era nuestro único objetivo debido a las condiciones tan difíciles. El equipo ha hecho un gran trabajo y estoy muy contento de cómo ha ido la carrera. Hoy ha sido un sueño para mí, haber ganado a Fernando (Alonso) en esas condiciones hubiera sido también un sueño. Hoy estuve muy cerca", fueron las primeras palabras de Checo Pérez. Checo, finalmente, agradeció el apoyo de su familia y amigos y especialmente a Carlos Slim Domit, "quien ha hecho un gran trabajo para que yo esté aquí".

Resultados Gran Premio de Malasia 2a Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012 1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 vueltas2"44'51""812
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591 4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688 5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456 6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667 7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412 8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985 9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892 10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996 11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527 12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800 13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500 14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700 15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300 16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta 18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta 19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 vtas 20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas 21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas 22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas Vuelta rápida: Kimi Raikkonen - 1'40"722 Abandonos Vta 46 - Kamui Kobayashi Vta 3 - Romain Grosjean

Campeonato de Pilotos
1. Alonso 35; 2. Hamilton 30; 3. Button 25; 4. Webber 24; 5. Pérez 22; 6. Vettel 18; 7. Raikkonen 16; 8. Senna 8; 9. Kobayashi 8; 10. Di Resta 7; 11. Vergne 4; 12. Hulkenberg 2; 13. Ricciardo 2; 14. Schumacher 1. Campeonato de Constructores 1. McLaren-Mercedes 55; 2. Red Bull-Renault 42; 3. Ferrari 35; 4. Sauber-Ferrari 30; 5. Lotus-Renault 16; 6. Force India-Mercedes 9; 7. Williams-Renault 8; 8. Toro Rosso-Ferrari 6; 9. Mercedes 1.

CONDADO DE SAN BERNARDINO, California(16 de marzode 2012)-La banda latina,La Santa Ceciliase presentaráen el escenario"Discovery Fan Zone"antes de lacarrera Auto Club 400 el Domingo,25 de marzo de8:30 am- 9: 15 am

La  Santa Cecilia es un ejemplo de un híbrido de la creatividad de hoy en día. En una época  en la que la cultura latina ha dado a luz a muchas fusiones musicales, la sede en Los Ángeles de seis miembros de la banda combina creativamente up-tempo ritmos sudamericanos como la cumbia y la bossa nova con la nostalgia bolero y el tango apasionado, mezcla de afro-percusión cubana, rock con melodías Jazzy para lograr una mezcla que desafía cualquier etiqueta en particular ogénero musical. El sonido del grupo se ve acentuada por la voz inolvidable cantante Marisoul, que entrega su mensaje de amor, pérdida y la angustia en una gran actuación, sensual y poderosa que sale de las multitudes y las mujeres hipnotizadasjustificadas en colorido y fiesta, brindan al publico un excelente show en vivo.

El legendario piloto Colombiano Juan Pablo Montoya ( Auto no. 42 Target/ Chevrolet Impala) triunfador en diferentes categorias : Formula 1 , ganador de las 500 millas de Indianapolis , y fue el campeón mas joven a los 24 años de la serie Fed Ex Cart en 1999 , tratara de triunfar por primera vez en la pista Auto Club Speedway . Foto Jose Castro.

La Santa Cecilia consolidó su éxito con su nuevo EP titulado "Noche y Citas", que recientemente ha embargado una nominación al Grammy Latino 2011 por el tema "La Negra", producido por 4 veces estadounidense ganador del GRAMMY ® y Latin GRAMMY 8 © productor de los Premios y el ingeniero Sebastian Krys cuyos créditos incluyen una lista de súper artistas de la música latina de estrellas como: CarlosVives, Luis Fonsi, Rabanes, Kinky, Ricky Martin y Shakira por nombrar sólo algunos.

Además del sonido latino de La Santa Cecilia, los aficionados podrán disfrutar de un fin de semana lleno de Viva La Fiesta, el área de Festival Latino encuentra cerca de la Puerta 14 en el Auto Club Speedway Descubrimiento de FanZone. Los aficionados pueden disfrutar de grandes tacos, burritos y salsas del Rey Taco. aficionados a las carreras también se puede escuchar las melodías tradicionales mexicanas demariachi Torres de México, un grupo de mariachi en vivo en el Viva La etapa deFiesta en todo el fin de semana.

Para disfrutar de los sonidos latinos de La Santa Cecilia y la emoción de las carrerasde la Auto Club 400 en el Auto Club Speedway, entradas son tan bajas como $ 30.Para más información llame al 1-800-944-RACE (7223), visite el Auto Club Speedway taquilla ubicada en el 9300 Cherry Ave.. en Fontana o visite www.autoclubspeedway.com.

Suma Checo Pérez puntos en el GP de Australia con gran actuación

Melbourne, Australia, 18 de marzo del 2012.- Con un estupendo desempeño, luego de largar último, recuperar 14 posiciones y realizar una sola parada en pits durante las 58 vueltas pactadas, el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez logró concluir el Gran Premio de Australia –primera fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012- en el puesto ocho, capturando sus primeros cuatro puntos de la temporada.

El también piloto de Escudería Telmex en el Sauber F1 Team tuvo un sólido desempeño en este primer gran premio del año, mostrando lo gran largador que es al ganar 10 posiciones en la misma partida y comenzar un "stint" que lo llevaría a dar 24 vueltas con los neumáticos intermedios y de paso dejando marca de velocidad en este periodo de 308 km/h.

Con las primeras detenciones en boxes, a partir de las vuelta 18, Checo aprovechó para avanzar, llegando a colocarse en el segundo lugar de la carrera justo cuando se negociaba el giro 20, su mejor posición en la competencia. Ya en la vuelta 24, el mexicano se iba a pits para repostar combustible y hacer el recambio de neumáticos, montando los Pirelli blandos.

Al reincorporarse a pista en el giro 25, Checo se colocaba P13 y desde ahí iniciaría otro "stint" largo en el cual impuso uno de los récords transitorios de pista (1m31.526s), consiguiendo superar rivales hasta colocarse P8 en el giro 36. Una vuelta más tarde, aparecía el safety car en pista, relanzándose la carrera en la vuelta 41, lo que ayudaba a Checo a conservar llantas.

Una vez reiniciada la carrera, inmediatamente el piloto mexicano se posicionaba del séptimo sito, en el que se mantuvo peleando casi hasta el final. En el último giro, cuando parecía que cerraría sexto, luego que el venezolano Pastor Maldonado perdiera el auto y terminara en el muro en la curva 7, Checo ponchó un neumático con los escombros y tuvo un contacto con Nico Rosberg, lo que posibilitó que lo adelantarán tanto su coequipero, Kamui Kobayashi –quien cerró sexto y capturó 8 puntos- como Kimi Raikkonen, cerrando finalmente en el puesto ocho y sumando cuatro puntos en su cuenta personal.

"Ha sido una gran carrera. No estoy feliz de haber perdido mi posición al final de la carrera pero sí contento por el equipo porque tanto mi coequipero como yo logramos sumar puntos. He tenido un gran ritmo, cuidando el consumo de gasolina y de llantas, y haciendo todo lo que estaba de mi parte para ganar posiciones. ¡Y quién iba a pensarlo: de último al puesto ocho! En fin, como lo dije, estoy contento pero ahora hay que pensar en Malasia, que es el próximo fin de semana", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Australia

1ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) 58 vtas 1.34'09"565

2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 2"139

3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 4"075

4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 4"547

5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 21"565

6 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 36"766

7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 38"014

8 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 39"458

9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"556

10 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 39"737

11 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 39"848

12 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 57"642

13 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta

14 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Jenson Button 1'29"187

 

El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras.

Circuito de las Américas Abre Listas de Espera Para Asientos Especiales
La Grada Principal en la Meta Ofrece la Mejor Experiencia y Comodidades

AUSTIN, Texas – 27 de Enero del 2012 – Reportero Cesar Castro- El Circuito de las Américas ha abierto su proceso de venta de boletos al lanzar su Lista de Espera para Asientos Especiales para los diferentes eventos en la pista empezando con el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 que se llevará a cabo del 16 al 18 de Noviembre. La lista de espera para asientos especiales es la primera de dos rondas de ventas de boletos diseñadas para ayudarle a los aficionados a comprar boletos.

El segundo piso de la zona de pits. Foto Cortesia Circuito de las Américas

“Hemos tenido mucho interés de aficionados alrededor del mundo que día a día nos preguntan acerca de los boletos,” dijo Geoff Moore, Jefe de Mercadeo y Ventas para el Circuito de las Américas. “Para poder administrar esta demanda, hemos creado un proceso de dos rondas para que los aficionados puedan entender mejor las oportunidades disponibles. Queremos que cada aficionado pueda obtener el boleto más adecuado y accesible para sus necesidades. En esta primera ronda, estamos demostrando la increíble experiencia y entretenimiento que nuestra grada principal ofrecerá.”

La zona de pits en la recta de arranque. Foto cortesia Circuito de las Américas

“México tiene aficionados del automovilismo muy apasionados y pilotos talentosos. Estos aficionados fueron una consideración importante cuando decidimos construir el Circuito de las Américas en Texas,” dijo Bobby Epstein, Socio Fundador del Circuito de las Américas. “Hasta ahora el interés y apoyo de México ha sido tremendo, y esperamos poder recibir a todos estos amigos en nuestra fantástica pista.”

Lista de Espera para Asientos Especiales

En esta ronda de venta de boletos, obtener una licencia de asiento personal es el primer paso.

Empezando el lunes 23 de Enero del 2012 y terminando el Lunes 13 de Febrero del 2012, los aficionados pueden unirse a la Lista de Espera para Asientos Especiales para ser los primeros en fila para comprar una licencia de asiento personal. Las licencias de asiento personales varían en precio entre $1,000 (USD) hasta $5,000 (USD) por asiento, las cuales se pueden comprar en plazos de dos pagos, y dependen de su proximidad a la meta y de sus comodidades.

Toma del interior de los pits. Foto cortesia Circuito de las Américas

Una licencia de asiento personal le permite a su dueño comprar boletos para todos los eventos de automovilismo en el Circuito de las Américas por los próximos 15 años. La licencia también le da a su dueño prioridad para comprar boletos para eventos de entretenimiento en el Circuito de las Américas durante la duración de la licencia.

Para ser contactado con respecto a una licencia de asiento personal, los aficionados pueden visitar www.CircuitofTheAmericas.com  hacer clic en el banner de “Select Seating Wait List” e ingresar su información de contacto junto con un depósito de $100 (USD).

Asientos Especiales en la Grada Principal
Los asientos especiales se encuentran en la grada principal, la cual tiene aproximadamente 9,000 asientos en 26 filas. Además de tener una vista perfecta de la meta y la zona de pits, este moderno graderío principal ofrecerá a los aficionados varias comodidades y beneficios adicionales, incluyendo:
• Asientos individuales tipo estadio.
• Servicio de comida y bebida en los asientos.
• Vista directa de las tres pantallas gigantes.
• Área comercial y “Área de Aficionados de F1” muy cerca del graderío.
• Estacionamiento especial.

Asientos Especiales en Curvas 1, 15 y 16
El graderío en la Curva 1 se encuentra en la cima del dramático cambio de elevación de 40mts y ofrece la mejor vista de la curva principal de la pista y también del centro de Austin. La topografía de la Curva 1 la convierte en uno de los lugares más emocionantes del circuito.

El área entre la Curva 15 y 16 es donde se encontrará el graderío de la Sección de Estadio. Estos asientos ofrecerán la acción más cercana a la pista y se encuentran cerca del Grand Plaza, donde habrá la mayor concentración de comida, bebidas, y áreas comerciales.

Información adicional con respecto a la localización de los asientos, disponibilidad y detalles acerca de los derechos y privilegios disponibles a los dueños de las licencias personales de asiento está disponible en www.CircuitofTheAmericas.com

La sala para los medios de prensa. Foto cortesia Circuito de las Américas

Boletos Individuales
Los boletos individuales serán el enfoque de la segunda ronda de venta de boletos. Boletos individuales para el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX 2012 saldrán a la venta a principios de verano. Los aficionados interesados en comprar boletos de graderíos no techados, o de admisión general para este evento pueden ingresar su información de contacto en www.CircuitofTheAmericas.com e inscribirse para el boletín informativo del circuito. No se requiere depósito para registrarse para boletos individuales.

Acerca del Circuito de las Américas

El Circuito de las Américas será un destino de clase mundial para el entretenimiento, la educación y los negocios. Será la primera construcción de carreras en Estados Unidos diseñada para cualquier tipo de carreras, desde energía motorizada hasta energía humana, y será el hogar de los Campeonatos Mundiales de Fórmula 1, MotoGP, y el V8 Supercars Championship.

El plan maestro del Circuito de las Américas se caracteriza por una variedad de estructuras permanentes diseñadas para negocios, educación, entretenimiento y carreras. El elemento principal será el circuito de 3.4-millas con capacidad para 120,000 aficionados. Otros edificios incluirán instalaciones para el tratamiento de traumas y atención médica, 14 suites ejecutivas, un centro de conferencias, un salón de banquetes y un espació al aire libre para música en vivo. Otras comodidades que se han propuesto para un futuro incluyen una experiencia de manejo, un club de carreras, pista de go karts, un centro de eventos, una torre, y un parque para campers (RV’s) Para mas información, visite http://www.CircuitoftheAmericas.com

LA ADVERSIDAD NO EVITA QUE STEWART GANE SU TERCER TÍTULO EN LA COPA SPRINT

Tony Stewart sale de su Chevy N º 14 en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway después de ganar la carrera Ford  400 gana  su  tercer campeonato de la Copa Sprint de NASCAR el Domingo, 20 de Noviembre. Foto Chris Graythen, Getty Images

HOMESTEAD, Florida. 20 de Novienbre 2011 - Por Reid Spencer
Sporting News NASCAR Wire Service - Tony Stewart ganó el juego más grande en la historia de las carreras de NASCAR en el que el ganador se lleva todo.

Al recuperarse de una serie de tropiezos, Stewart tomó la bandera a cuadros en la Ford 400 del domingo en el Homestead-Miami Speedway, que fue interrumpida por lluvia, para ganar el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR en un desempate con el segundo lugar, Carl Edwards.

Coors Light Pole ganador Carl Edwards  el ganador del  POle Coors Light  enfrente de la  parrilla  recibe  la bandera verde en el final de la temporada Ford 400 de la Copa Sprint de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway .  Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Con cuatro neumáticos nuevos contra dos de Edwards - debido a una jugada estratégica que dio frutos cuando cayó la lluvia por segunda vez en la pista de 2.4 Km. (1.5 millas) en la vuelta 213 de 267 - Stewart se escapó gradualmente tras un reinicio en la vuelta 231 y se adjudicó su tercer título en la Copa Sprint para dar fin a los cinco campeonatos consecutivos de Jimmie Johnson de 2006 a 2010.

La victoria fue la quinta de Stewart en la temporada, su quinta en las 10 carreras de la Caza por la Copa Sprint de NASCAR y la 44ª en su carrera. Los puntos de bonificación por ganar permitieron que Stewart borrara una diferencia de tres puntos con Edwards. Terminaron la Caza empatados en el primer lugar de las posiciones. Stewart reclamó el título por sus cinco victorias esta temporada contra una de Edwards.

Martin Truex Jr. llegó tercero el domingo, seguido de Matt Kenseth y Jeff Gordon.

La búsqueda de Stewart de un tercer título sufrió un revés al principio cuando un contacto con restos en la pista - de origen desconocido - hizo un hoyo del tamaño de un plato pequeño en la parrilla del No. 14 Chevrolet. Stewart cayó al 40º en el orden de carrera, mientras su equipo hacía reparaciones bajo bandera amarilla en la vuelta 17.

Para la vuelta 32, Stewart ya estaba en 23º.

Tony Stewart mantiene su coche justo por delante de Carl Edwards en la Ford 400 que cierra la temporada en el Homestead-Miami Speedway . Foto John Harrelson, Getty Images for NASCAR

"Se van a sentir de la (palabra altisonante), luego de que les pateemos el trasero después de esto", Stewart dijo por radio mientras avanzaba por el tráfico.

El trompo de Dave Blaney al salir de la curva 4 en la vuelta 34 detuvo el avance del No. 14 Chevy. Stewart llevó el auto de regreso al carril de pits bajo bandera amarilla, y durante una larga parada en pits, su equipo aplicó cinta para mantener la parrilla en su lugar.

Tony Stewart carreras recibe la  bandera a cuadros en el Homestead-Miami Speedway para ganar el Ford 400 y registrar su tercera Copa Sprint de NASCAR el campeonato. Foto Todd Warshaw, Getty Images for NASCAR

Stewart cayó al 38º en el proceso, pero durante un largo período bajo bandera verde que incluyó un ciclo de paradas en pits, Stewart rebasó auto tras auto como de costumbre, al entrar a la curva 3 más lejos y más rápido que cualquier otro piloto en la pista.

"Ellos (el equipo de Edwards) de verdad se van a sentir peor porque estuvimos dos veces atrás", dijo Stewart.

En la vuelta 67, Stewart pasó a Denny Hamlin por el 12º.

"¿En dónde vamos en esta competencia?", Stewart le preguntó a su jefe de equipo, Darian Grubb.

Cuando le dijeron que iba en 12º, Stewart contestó, "¡Ah, sí, todavía no se acaba!"

Tony Stewart disfruta de la celebración de la victoria en la Copa Sprint en el Círculo de la Victoria en el Homestead-Miami Speedway. Chris Trotman, Getty Images for NASCAR. Foto Chris Trotman, Getty Images for NASCAR

El piloto Italiano de MotoGP Marco Simoncelli sufre un fatal accidente en Malaysia

Marco Simoncelli en Julio 2010 Mazda Laguna Seca Raceway.                  Foto Jose Castro

KUALA LUMPUR, Malaysia. -Sepang International Circuit  23 de Octubre 2011.- Jose Castro -  El piloto Italiano Marco Simoncelli  murió el Domingo luego de chocar y ser golpeado por otros dos pilotos en la carrera de motos de Malasia de MotoGP, Simoncelli de 24 años de edad, al ocurrir el accidente se le desprendio el casco al ser golpeado por los pilotos Collin Edwards y Valentino Rossi y se quedó inmóvil en la pista. Estava en cuarto lugar despues  de la primera vuelta.

La carrera fue suspendida inmediatamente bajo bandera roja. Piloto estadounidense Edwards también se cayó y se dislocó el hombro -, mientras que Rossi compañero italiano Simoncelli fue capaz de controlar la moto y volver a los boxes.


El director médico de Michele Macchiagodena, dijo Simoncelli sufrió un "traumatismo muy grave en la cabeza, el cuello y el pecho". "Él ya estaba inconsciente cuando llegó el equipo médico", dijo el director médico de MotoGP Michele Macchiagodena. "Hemos tratado de reanimarlo, pero fracasó. Murió 45 minutos después." 
 
Marco Simoncelli en la pista Mazda Laguna Seca Raceway.                      Foto Jose Castro

La carrera , la penúltima de la temporada, fue cancelada en medio de la confusión en la tribuna,  y los aficionados empesaron a lanzar botellas para mostrar su descontento inicial.
La muerte del Italiano fue la primera fatalidad en MotoGP desde que el piloto Japones Daijro Katoh muriera a causa de las heridas sufridas en el Gran Premio de Japn en 2003. el total las fatalidades de la serie MotoGP han side 47 desde que fue fundada en 1949.

Simoncelli nació el 20 de enero de 1987, en Cattolica en el este de Italia. Él desarrolló una pasión por el deporte a temprana edad y comenzó a competir en el Campeonato de minimotos, cuando tenía 7 años.

Simoncelli murió una semana después,que el  dos veces ganador de la Indianápolis 500 Dan Wheldon sufriera un fatal accidente en la carrera final de la serie Izod IndyCar Series   en el Las Vegas Motor Speedway.

Para el segundo fin de semana consecutivo el mundo del automovilismo esta en duelo por uno de los suyos.

Un rotundo éxito de la Primera Aparición de la Porsche Rennsport Reunión IV:  en la  Costa Oeste fue  "Inolvidable"

MONTEREY, California, 19 de octubre de 2011 - Por Cesar C.- Con cerca de 35.000 espectadores durante tres días disfrutando de sesiones de autógrafos con más de 50 legendarios conductores de Porsche , la música alemana y la comida en el Biergarten, los coches del museo de Porsche y un montón de Porsches en la pista en acción....+

KENSETH SE ADJUDICA LA VICTORIA EN CHARLOTTE MIENTRAS QUE UN CHOQUE ELIMINA A JOHNSON....+

CARPENTER GANA PRIMER TRIUNFO EN LA CARRERA KENTUCKY INDY 300
SPARTA, Kentucky, 2 de Octubre 2011 - Ed Carpenter estaba agradecido de que había un impulso de poder Honda para usarlo a su disposición en la última vuelta de la Indy 300 de Kentucky....+

RICARDO GONZALEZ ES EL CAMPEON DE LA AMERICAN LE MANS SERIES. Braselton, Georgia – 1 de Octubre 2011 – Ricardo González cerró hoy el campeonato de la categoría LMPC del a American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón...+

PREMIO DE $5 MILLONES DE DOLARES EN EL CONCURSO " Go Daddy IndyCar Challenge"  EN LA PISTA DE LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY....+

Bienvenidos a Porsche Rennsport IV Reunión en Mazda Raceway Laguna Seca 

Monterey California-Una reunión sin precedentes de los coches de carreras Porsche históricos y modernos de todas partes del mundo, y muchos de los famosos pilotos que los puso a prueba a la victoria, descenderá en el Mazda Raceway Laguna Seca durante tres días de carrera, la narración y la camaradería en el Porsche Reunion Rennsport IV de 14 a 16 octubre, 2011.

Esta reunion se celebra cada tres años, esta es la primera vez que Porsche Rennsport reunión se va a celebrar en la Costa Oeste. Asegúrese de planificar con anticipación, ya que este será el paraíso para los amantes de Porsche. Para mas informacion visite www.mazdaraceway.com

                                                          Foto cortesia Mazda Raceway Laguna Seca
                                         

Los propietarios de Porsche se preparan para descender en la Península de Monterey para La Reunión Porsche Rennsport Reunion IV de coches Porsche, En el legendario Mazda Raceway Laguna Seca en Monterey, California. Ya se vendieron casi todas las entradas para los corrales de estacionamiento exclusivo para coches Porsche cinco semanas antes del evento...+++

Impresionante demostración de rendimiento inteligente de Porsche, el 911 GT3 Hybrid (Hibrido) hace historia en Mazda Raceway Laguna Seca gana la categoria GT3 a pesar de arrancar en ultimo lugar de 36 autos

                                                                                                    Foto Jose Castro                                                                                                                                   Monterey,California, 17 de Septiembre, 2011- Por Jose Castro-  Hoy los aficionados del automovilismo mundial fueron testigos de un dia historico los afortunados fanaticos de Porshe que estuvieron presentes contaran diferentes historias de la impresionante carrera que el Porsche 911 GT3 desempeño al empezar del ultimo lugar  quedara en los archivos como una de las carreras de todos los tiempos ; Interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California, también. Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que  inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.

                                                                                                    Foto Jose Castro

Piloto de la fabrica Romain Dumas preparandose para la practica libre el Viernes 16 de Septiembre, 2011

 El futuro del automovilismo ya esta aqui; el Porshe 911  GT3 Hibrido gana en la categoria GT , es la segunda ocasión en  América del Norte donde Porshe le da rienda suelta al Hibrido, y sólo la tercera vez fuera de Alemania, el Porsche 911 GT3 R de laboratorio híbrido de carreras hizo su debut este fin de semana en la Costa Oeste. No son elegibles para puntos, Los pilotos de la fabrica Porshe Romain Dumas (Francia) y  Richard Leitz (( Austria) al volante del 911 GT3 Hibrido  comenzó desde el fondo de la parrilla de salida de 36 autos, pero terminó por delante de todas las entradas de la clase GT, en virtud de convertir las vueltas más rápida en carrera con tan sólo tres paradas en boxes, en comparación con cinco o más para los otros competidores GT.

                                                                                                    Foto Jose Castro 

                                                                                                     Foto Jose Castro

El interés de los aficionados para el Porsche 911 GT3 R Hybrid fue enorme en California,  Y la forma en que el auto deportivo de Weissach con tecnologias innovadoras - que se inició desde la parte trasera de la parrilla y no era elegible para los puntos - persiguió por el campo en sólo un par de vueltas para arrebatarle el liderato causó sensación en las gradas.

Los pilotos de los otros autos dicen que tenemos ventaja por la fuerza del GT3 Hibrido pero no es asi- la potencia de cuatro ruedas motrices y 200 caballos de fuerza adicionales generados a partir de la energía almacenada de frenado, pero el sistema Porsche de carreras híbrido es mucho más que eso. Es la generación de las cosas con menos paradas en boxes y más eficiencia. Vencer a este campo de clase mundial de la fábrica de coches de GT es realmente algo especial para nosotros ", dijo Romain Dumas, nacido en Francia, piloto oficial de Porsche y el ex campeón de GT y ALMS LMP2.

                                                                                               Foto Jose Castro  

El Porsche 911 GT3 R Hybrid 2.0, con dos motores eléctricos de 75 kW en el eje delantero que complementa la HP 465 de cuatro litros, seis cilindros de la parte posterior, en particular, encarna la filosofía de "Porsche Intelligent Performance". La energía eléctrica es generada durante el frenado y la almacena en un volante eléctrico.

Durante la aceleración, esta energía se envían automáticamente a las ruedas delanteras, el apoyo a los motores de combustión. Esto conduce a una reducción en el consumo de combustible y aumenta el rango de autonomía en el circuito.

                                                                                                 Foto Jose Castro

Los pilotos Romain Dumas y Richard Lietz manualmente puede utilizar la energía almacenada en un impulso-paleta en el volante para realizar adelantamientos.

"El Mazda Raceway Laguna Seca con el diseño de una serie de pasajes y cuesta abajo en realidad debe adaptarse a nuestro 911 GT3 R Hybrid", dice el piloto Romain Dumas".

                                                                                               Foto Jose Castro.

                                                                                                      Foto Jose Castro

A principios de este verano, los fieles seguidoresde Porsche , y los aficionados de todo el mundo, se emocionaron con la noticia de que Porsche va a volver a la competición de prototipo LMP1 de Le Mans en 2014.
Porsche no ha hecho más anuncios sobre los detalles de la fuente de coche o de poder.

                                                                                                                                Foto Jose Castro
                                                                                                                                

   En las 24 Horas de Nurburgring, el Porsche carrera naranja y blanco logró la misma hora vuelta rápida como su principales rivales, mientras que con mucho menos combustible.

                                                                                                                                   Foto Jose Castro

Pilotos del Porshe 911 GT3 Hibrido  Romain Dumas (Francia) al fondo y  Richard Leitz ( Austria) al frente  durante la  firma autografos . Foto Jose Castro

Los observadores esperan que dentro de los próximos cinco años en Le Mans comenzará a limitar la cantidad de energía disponible a los participantes. Si es así, un híbrido del volante sería una opción interesante y muy innovador.

                                                                                                    Foto Jose Castro

  El Porshe 918 RSR es presentado por primera vez al publico en el concurso de Elegancia de Pebble Beach el 20 de Agosto 2011, es un auto Hibrido el motor V8 es una evolución del motor de inyección directa de la exitosa carrera de coches RS Spyder y ahora ofrece una potencia de 563 caballos de fuerza precisamente en 10300 / rpm de la RSR 918. Los motores eléctricos de las dos ruedas delanteras contribuir cada uno a 75 kW, es decir, un total de 150 kW, para la alimentación de la unidad máxima de 767 CV con exactitud. Esta potencia adicional, que se genera durante el frenado, se almacena en un acumulador que es controlada por el volante por el piloto.

                                                                                                      Foto Jose Castro

Este es parte del sistema hibrido es el acumulador  que es controlado en el volante por el piloto es un motor eléctrico cuyo rotor gira a más de 36.000 rpm para almacenar la energía de rotación.

Esta potencia adicional está disponible para alrededor de ocho segundos cuando el sistema está completamente cargada. En el éxito 911 GT3 R híbrido, esta potencia adicional también se puede utilizar como una ayuda al consumo en función de la situación de las carreras, por ejemplo, para retrasar las paradas en boxes o reducir el volumen del tanque de combustible y por lo tanto el peso del vehículo.

                                                                                                                                    Foto Jose Castro

El Porshe 911 GT3 Hybrid (Hibrido) bajando el infame sacacorchos durante la carrera.

                                                                                                    Foto Jose Castro

Fue undia excellente para correr como de costumbre el circuito Mazda Raceway Laguna Seca siempre cuenta con excellente clima para disfrutar de las carreras.

Sin duda alguna Porshe quedo satisfecho con los resutados siempre se espera excellencia en todo, los fanaticos de Porshe presente fueron testigos de algo especial,  la competicion hoy no podra dormir se regresa a casa a empezar de nuevo. Mientras Porshe prepara el nuevo auto de carreras el GT 918RSR para darle rienda suelta muy pronto.
                                                                                                         Foto Jose Castro

Durante toda la carrera el BMW  M3 se convirtio en el mejor espectador del impresionante rendimiento tecnologico del Porshe 911 GT3 Hibrido le sacaba segundos de ventaja en cada vuelta.

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com

CONSUMIDORES CON CARACTER ELIGEN LAS PROXIMAS CHICAS TECATE DESPUES DE LA BUSQUEDA NACIONAL DE TRES MESES

Las Anfitrionas Oficiales de Tecate Representarán a la Marca Durante un Año en Eventos Claves

NUEVA YORK (13 de septiembre, 2011) – Tecate, cerveza con carácter, se enorgullece de anunciar que Monica Barco, Paulina Borrero, Denisse Gonzalez y Christina Salazar fueron seleccionadas oficialmente por los fans adultos como las próximas Chicas Tecate. Como anfitrionas de la marca, las Chicas aparecerán en el calendario 2012 de Tecate Facebook; conocerán a los fans durante sesiones de fotos y autógrafos; e incluso entrarán al cuadrilátero del boxeo como Ring Card girls de Tecate.

Casi 90,000 votos fueron recibidos durante la búsqueda nacional de doce semanas, la cual presentó a 50 candidatas de Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Dallas y Houston. Las cuatro ganadoras reflejan acertadamente los ideales más importantes para los consumidores de Tecate: carácter, belleza y pasión. Con la mayoría de votos, las Chicas que representarán a Tecate durante el año 2012 son:

1. Monica Barco (Nueva York) tiene muchos años de experiencia en modelaje, incluyendo pasarelas, videos musicales y comerciales; ella valora mucho su carrera por darle la oportunidad de expresarse, viajar y participar en grandes eventos. Agradece a todos sus fans, amigos y familiares que la han apoyado con sus votos, energía positiva y motivación.

2. Paulina Borrero (Los Ángeles) empezó su carrera como modelo en Colombia y desde que se mudó a Estados Unidos hace seis años, Paulina ha modelado para catálogos de moda, participado en un comercial para una importante tienda departamental y en varias pasarelas. Paulina quiere agradecer a su familia y amigos por su apoyo durante la competencia.

3. Denisse Gonzalez (San Francisco) La pasión por la fotografía la motivó a desarrollar una carrera en el mundo del modelaje. Se le ha visto en anuncios y catálogos impresos para diferentes marcas e incluso ha participado como Ring Girl. Denisse está emocionada por entrar al cuadrilítero como una Chica Tecate y así mismo quiere agradecer a todos por sus votos, amor, comentarios y mensajes en Facebook.

4. Christina Salazar (Dallas) nunca pensó que sería modelo. Durante su carrera profesional, Christina ha trabajado como presentadora y modelo para muchas marcas; e incluso ha participado en pasarelas para diferentes diseñadores. Como una Chica Tecate y un fan del boxeo, está ansiosa de conocer a los boxeadores e ser parte de la emoción antes, durante y después de cada pelea. Christina se siente honrada por haber sido seleccionada por los fans para representar a la marca y quiere agradecerles por su apoyo al igual que a sus amigos y familiares.

Para mayores informes sobre las Chicas Tecate Oficiales y para ver sus fotos y videos, visite la página de Tecate Boxing en Facebook: www.Facebook.com/TecateBoxing.

                                  

RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
HARVICK GANA; EARNHARDT, STEWART, Y HAMLIN ASEGURAN LUGARES EN LA CAZA...+ 

Lorenzo conquista Misano para Yamaha con victoria perfecta. Lorenzo puso un rendimiento perfecto hoy para el Gran Premio de San Marino, que va desde el inicio de reclamar una victoria en la carrera increíble en la línea...+

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                                                                                                                                          Foto Jose Castro

 CITA CON LA VELOCIDAD EN LA SEMANA MÁS FAMOSA DE MONTEREY

Más de 550 extraordinarios automóviles de competición se reunirán entre el 19 y el 21 de agosto en Monterey (California, Estados Unidos) para rodar en uno de los circuitos más exigentes de Estados Unidos: el Mazda Raceway Laguna Seca. El trazado de 2,238 millas (3,6 kilómetros) cuenta con 11 curvas y 300 pies (92 metros) de desnivel, una combinación explosiva tanto para los pilotos como para los espectadores que disfrutan de la acción desde las gradas. Asistir a este evento significa poder acercarse a vehículos legendarios, sus propietarios y pilotos en el paddock y observarlos en su esencia durante los tres días que dura la legendaria Classic Car Week de Monterey... ..++++

“El Concurso de Elegancia de Pebble Beach ( Pebble Beach Concours d'Elegance )”  Domingo 21 de Agosto del 2011 

Con un impresionante telón de fondo de la bahía de Carmel, los coches pasan por la rampa de premios del Concurso De Elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance). Agosto 2010 .  Foto : Copyright © 2010 by Kimball Studios/Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

Los Automóviles Más finos empiezan su travesía a través de avión, barco, tren, camión - y sus propias cuatro llantas hacia la ciudad de Pebble Beach California, Condado de Monterey (California) en Estados Unidos para participar en el mejor concurso de Automovilismo del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” .
Algunos cruzaran muchas fronteras, otros océanos, todos se dirigen al "Concurso del mundo"

Pebble Beach, California (21 de julio de 2011) - La cuenta regresiva para el Pebble Beach Concours d'Elegance está encendida. Esta semana, La Dra. Christian Jenny de Thalwil, Suiza, con cuidado carga su Jaguar1961 Tipo E- Coupé de cabeza fija sobre un transportador a Luxemburgo, la primera de varias etapas en su largo viaje a Pebble Beach. El automóvil es uno de los 44 automóviles clásicos que cruzan las fronteras internacionales para participar en el "Concurso del mundo."

"Se necesita una gran cantidad de esfuerzo y tiempo a los participantes del Concurso de Europa o Australia para llevar sus coches aquí", dijo Sandra Button, presidente de “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )” "Para ellos, la recompensa viene cuando su automóvil es uno de los pocos elegidos para conducir el recorrido del hoyo 18vo del Pebble Beach Golf Links en el concurso el Domingo."

Más de 220 elegantes y hermosos vehículos viajan desde 14 diferentes países y un principado, para participar en el Concurso el 21 Agosto. En algunos casos el viaje dura días, para otros, lleva semanas o meses. Así es como tres participantes en el extranjero están llegando a Pebble Beach.

Desde Zurich, Suiza (5870 millas / km 9.450)
Para la Dra. Jenny su Jaguar tipo E (chasis 885 005) que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra hace cincuenta años-el viaje consiste en dos etapas incluye un vuelo transatlántico a California a través de la línea aérea de carga Cargolux. Entonces, el coche de la demostración por último, será colocado en otro transporte para su entrega a la Península de Monterey, en el que se almacenarán en la casa de un amigo en la calle 17- Mile Drive hasta el inicio de la semana Automotiva de Pebble Beach.

"Considero que un automóvil clásico al ser un objeto cultural vivo de valor histórico, siento la obligación de sus creadores para presentar el coche a la opinión pública", dijo Jenny. "Exponer un automóvil clásico en un concurso es un honor, y será el máximo honor para el chasis 885.005 mostrarlo en Pebble Beach. Ningún concurso es más conocido entre los aficionados. "

Desde Brisbane, Australia (7.060 millas / km 11.400)
El auto Allard de 1946 J1 Supercharged propiedad de Peter Briggs y Robin comienza su viaje a Pebble Beach el 29 de julio, saliendo de Brisbane, Australia. Uno de los coches del equipo original de Allard que compitió bajo el nombre de "Candidi Provocatores" (los rivales blanco), el coche ha pasado por meses de preparación y ahora está en optimas condiciónes de concurso.

El auto J1 Allard se enviará 580 millas (930 km) por carretera desde Brisbane a Sydney, donde será bien sujeto en un contenedor de avión para el viaje a través del Océano Pacífico.

Después de llegar al aeropuerto de Los Angeles el 1 de agosto, el coche va a ser transportado en camión 1.150 millas (1.840 km) al norte de Seattle, Washington. Entonces Pedro, Robin y su auto Allard participará en el Clásico Motor Pebble Beach, uno de nueve días, 1.500 kilómetros de recorrido por el Noroeste del Pacífico en su camino a Pebble Beach.

Dede Monte Carlo (6040 millas / km 9.720)
El auto del señor Hugo Modderman un 1950 Delahaye Guillore Atlas, uno de cinco que aún existen, ha tomado un camino algo tortuoso desde Europa hasta el Concurso del 21 agosto. A través de la experiencia que descubrió el señor Hugo Modderman "la manera más rápida de transportar un coche a los EE.UU. es enviarlo en barco desde Rotterdam, Holanda." Más rápido, es decir, si usted no va por el aire.

"Las historias de cómo los coches de todo el mundo viajan al concurso todos los años son siempre un componente interesante de la historia de nuestro evento", dice Button. "Pero la aventura de Hugo, puede requerir un capítulo entero."

Empezando en Mónaco, Hugo manejo tres horas por el sur de Francia a Alessandria, Italia y cargo el Delahaye en el tren para un viaje al norte de 15 horas a través de Suiza y el de Dusseldorf, Alemania. A partir de ahí, de nuevo Modderman estaba al volante dos horas y media hacia la ciudad de Rotterdam en Holanda. El hecho de que el coche aún no estaba registrado a nombre de Modderman, presentó algunas complicaciones, pero fueron superados estas complicaciones . Y en Rotterdam, el coche fue cargado en un buque portacontenedores APL para un viaje de 27 días a través del Atlántico, el Mediterráneo y el Canal de Panamá a Oakland.

A partir de ahí, habría sido un rápido paseo de dos horas al sur de Pebble Beach. Sin embargo, el Delahaye, como el Allard, se une a la Pebble Beach Motor Clásico, así que fue transportado en camión 800 millas al norte de Seattle, Washington.

"Después de todo, es toda una expedición", dice Modderman. "Mónaco a través de Francia a Italia a Alemania a Holanda, y luego de arriba a abajo la costa oeste. La buena noticia es que yo fui capaz de registrar el auto Delahaye (que recientemente compró) a mi nombre en Mónaco, mientras que estaba flotando en el Atlántico. "

Por lo menos el viaje a casa será un poco más simple.

Para más información, boletos, dirección, historia sobre el concurso de Automovilismo más famoso del mundo “El concurso de elegancia de Pebble Beach (Pebble Beach Concours d'Elegance )”  visitar la página  www.pebblebeachconcours.net

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Finaliza Checo Pérez 15º en el Gran Premio de Hungría 

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Memo Rojas, con las pilas bien puestas para Laguna Seca

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericano. En 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista. Foto Jose Castro

Ciudad de México, 4 de julio del 2011.- Con la motivación en todo lo alto, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., regresará este fin de semana a los Estados Unidos para competir en la octava fecha de la temporada 2011 de la Grand Am Series, la cual se celebrará en el Mazda Raceway Laguna Seca, una pista que regresa al calendario del serial luego de una ausencia de un año en el tour de la categoría. Para mas informacion y boletos sobre la carrera visitar la pagina de la pista www.mazdaraceway.com

Para Rojas y el Telmex Ganassi Racing, esta pista les trae buenos recuerdos. Para el capitalino desde que corre en el exitoso equipo norteamericano, los resultados han sido dos segundos lugares y una tercera plaza, resultados que espera mejorar este fin de semana con una victoria que le permita crear una mayor distancia con respecto a sus rivales por el título de la temporada.  Foto Jose Castro

Rojas bajando el infame Sacacorchos en la temporada del 2009. Foto Jose Castro        

Rojas también ya ha corrido con anterioridad en este trazo histórico del automovilismo norteamericano, ya que consiguió una pole position cuando corría en la Barber Dodge en el 2003. Para el capitalino, el reto más fuerte que representa la pista es que es muy técnica, por lo que tendrá que sacar todas sus habilidades al volante para poder conseguir esa esperada quinta victoria de la temporada.

Durante viernes y sábado se realizarán las sesiones de prácticas, calificación y carrera. El viernes en punto de las 6:50 de la tarde, tiempo del centro de México, se llevará a cabo la calificación, mientras que la carrera comenzará el sábado a partir de las 4:30 de la tarde, con duración de 2 horas y 45 minutos. "Estoy muy contento de regresar a Laguna Seca, ya que como Road America, es una de mis pistas favoritas. En 2009 fue la última vez que corrimos ahí y obtuvimos la pole position y además marcamos récord de pista, por lo que me motiva a que podamos tener un buen papel. En Barber Dodge y en otras categorías en las que he corrido he tenido pole position así es que sigo pensando que en esta ocasión no sea la excepción. Principalmente trataremos de retomar la motivación que tuvimos por regresar a lo más alto del podio con la victoria en Road America. El equipo está muy entusiasmado y sobre todo muy concentrados en lo más importante que es retener el título", manifestó Memo.
"Esta es una pista muy técnica por lo que los que ganan ahí necesitan un par de cosas. Necesitas una buena puesta a punto y el piloto debe de conocer y manejar al límite todo el tiempo. Hay pistas en las que si no tienes un buen setup, el piloto puede compensar o viceversa, pero en esta pista necesitas ambas cosas, así es que vamos a tener que trabajar mucho con los ingenieros y nosotros como pilotos estar con las pilas bien puestas. Quiero agradecer a mis patrocinadores Telmex, Red Bull, Armor All, Interprotección y Peugeot por todo el apoyo", finalizó Rojas.

 El Festival Continental Tire Sports Car, y patrocinado por Mazda ofrece aficionados a las carreras la oportunidad de conocer de cerca y personal con sus pilotos favoritos a través de un acceso excepcional al paddock antes de la carrera de julio 8-9.

El evento cuenta con talentos locales de conducción junto con los conductores de fama internacional van rueda a rueda que ofrece carreras espectaculares y mantener-el-aliento de acción. Como complemento a todas las carreras en la pista una gran variedad de actividades amigables con el aficionado que ofrece experiencias agradables para toda la familia.

Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" Foto Jose Castro

Para los buscadores de autógrafos, hay un montón de oportunidades. Sesiones de autógrafos se llevará a cabo en el paddock de los transportadores de equipo el viernes de 1 a 2 pm en el Continental Tire Sports Car Challenge Series y sábado 1:30-14:20 de la Serie Rolex Sports Car.El sábado, los aficionados están invitados a la carrera antes del inicio de la carrera Serie Rolex Sports Car. Los espectadores son invitados a traer su cámara y disfrutar de la experiencia detrás de las escenas, ver los pilotos y las tripulaciones de hacer preparativos de última hora, sacar fotos al lado de los coches justo antes de recibir el famoso "enciendan sus motores" .

Para comprar las entradas para el Festival de Continental Tire Sports Car, y Propulsado por Mazda, llame al 800-327-7322 o visite la pagina del circuito www.mazdaraceway.com

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Festival  "FERRARI DAYS" en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca

                                                                                                                                      Foto: Jose castro

Mazda Raceway Laguna Seca- 22 de Mayo del 2011. Por Jose  Castro- Los fanaticos del deporte del motor  observaron de cerca  las versiones de carreras de los modelos Ferrari 458,  599XXX  y tambien tuvieron la rara oportunidad de escuchar las sinfonias de los motores alrededor del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna seca  de los modelos  Ferrari 458, FXX  y de varios modelos Formula 1. 

Para escuchar la sinfonia del motor Ferrari Formula 1 a toda velocidad sobre la recta final del circuito : http://www.youtube.com/watch?v=UUZ2s61fRWw

 

Autos Ferrari modelos 458 siendo preparados para la calificada del Sabado. Foto Jose Castro

El Festival "Ferrari Days" incluyó  carreras de la serie Ferrari Challenge Trofeo Pirelli con el nuevo modelo Ferrari 458  una carrera con el Ferrari FXX y 599XX.

Ferrari FXX numero siete conducido por el piloto Preston Henn. Foto Jose Castro

Ferrari también trajo una gama de coches modernos y clásicos de la F1 que se ven espectaculares a través de la famosa curva del sacacorchos unica en el mundo. Fue un fin de semana inolvidable para los fanaticos de Ferrari o no fanaticos del automovilismo, el clima fue excelentefue un de semana maravilloso. 

Ferrari FXX numero 8 conducido por el Canadiense Leibel Cody bajando el mundialmente famoso sacacorchos. Foto Jose castro

Formula F1 chasis 234 temporada 2004 Schumacher, conducida por el piloto Argentino Luis Perez Companac. a toda velocidad entrando al sacacorchos, el sacacorchos es una curva unica en el mundo y una de las mas temidas donde los pilotos descienden velozmente de una altura equivalente a tres pisos. Foto Jose Castro

Formula 1 chasis 228 temporada 2003 Barichello conducida por  el piloto Americano Robert Moeller bajando el infame sacacorchos.  Foto Jose Castro

Sin lugar a dudas, el punto culminante del festival "Ferrari Days"  fue el F1 Clienti, el F1 Clienti es un programa que Ferrari inició  en 2003 para permitir a sus clientes más ricos y más importantes de poseer y operar  coches de Fórmula 1 que se usaron en temporadas pasadas son conducidos en algunos de los circuitos  mejores del mundo de carreras bajo la orientación y supervisión de un equipo dedicado de la mecánica propia de Ferrari y los ingenieros. Los participantes en el programa sólo tienen que presentarse - Ferrari se encarga del mantenimiento, cuidado y transporte de los coches. La tripulación incluso presentar una demanda de carreras del propietario de cada uno de los eventos.

El piloto Argentino Luis Perez Companac preparondose para salir a la pista. Foto Jose Castro.

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En estos eventos se le permite al aficionado ver de cerca los autos cuando estan siendo preparados a diferencia de que es imposible hasta los fotografos de los medios  de tratar de entrar a los  garajes de Ferrari en una verdadera carrera de Fórmula 1. Foto Jose Castro

 Ver y escuchar a los coches en persona también es una experiencia totalmente diferente que ver en la televisión. Los lentes de  de las cámaras de televisión traicionan el sentido de la velocidad real a la que un coche de F1 puede viajar, oh y el sonido de los motores no se puede reproducir por mas sofisticado que sea el audio del monitor.

El piloto Enzo Potolicchio de Caracas, Venezuela fue el ganador de la carrera Ferrari Challenge el Sabado. Foto Jose castro

La serie Ferrari Challenge es organizada por Ferrari North America, Inc, y es sancionada por la Assosiation Grand Am Road Racing. Para  información sobre la serie visitar el sitio www.ferrarichallenge.com Para  información sobre los ultimos modelos de autos Ferrari 599 GTB, 458 Italia, California Gran Tourer, y del nuevo modelo de doble traccion V12 Ferrari FF visitar el sitio www.ferrariusa.com

Estacionamiento exclusivo para dueños de autos ferrari. Foto Jose Castro

Ferrari Formula 1 historica 312B Ickx bajando el sacacorchos conducida por el piloto Americano John Goodman. Foto Jose Castro

En este fin de semana las notas de los motores Ferrari formula 1 se convirtieron en notas ensordedoras endemoniadas que retumbaron hasta el ultimo rincon del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca como si fueran almas atormentadas de un paisaje del Infierno de La Comedia de Dante Alighery los afortunados aficionados que estuvieron presentes disfrutaron de un evento inolvidable. Piloto Luis Perez Companac saliendo de la curva tres. Foto Jose Castro

Ferrari FXX numero 7 cruzando la meta, del espectacular circuito Mazda Raceway Laguna Seca. Foto Jose Castro

Acerca de Laguna Seca Mazda Raceway

Mazda Raceway Laguna Seca se construyo en 1957. El circuito de renombre mundial se ha operado desde sus inicios por el Sports Car Racing Association de la Península de Monterey (SCRAMP), una organización sin fines de lucro 501C (4) sociedad. Cada temporada de carreras, SCRAMP dona sus ingresos netos a los grupos de voluntarios que ayudan  en las carreras.

Para la temporada 2011 el circuito Mazda Raceway Laguna Seca cuenta con excellentes competiciónes incluye : Ferrari Racing  Days 05 20 al 22, de julio de Grand-Am Rolex Sports Car Series 09/10, el Red Bull de EE.UU. Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP con 22o al 24o 07, la Rolex Monterey Motorsports Reunión Agosto, 19-21, ModSpace American Le Mans Series Monterrey presentado por Patrón septiembre 16-18 y Porsche Rennsport IV Reunión de 14 hasta 16 octubre. Para mas informacion visitar el sitio www.mazdaraceway.com

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Previo Gran Premio de Turquía

Mike Conway gana el Toyota Grand Prix de Long Beach.

El piloto británico Mike Conway celebra su sorprendente triunfo de la carrera Toyota Grand Prix de Long Beach. Foto: Jose Castro

Long Beach, California ( 17 de Agosto, 2001)- Reporteros Cesar Castro-Miguel V- Con 11 curvas el circuito callejero de Long Beach es uno de los circuitos mas difíciles de la serie IZOD Indy car Series , Conway con una sorprendente maniobra alcanzó a Ryan Briscoe en la curva 6 de la vuelta 72 de 85 y lo pasó hasta llevarse la bandera a cuadros de la primera victoria de Andretti Autosport desde junio en el Iowa Speedway y la primera del Britanico Mike Conway.

Mike Conway rumbo a su primera victoria de la IZOD Indy Car Series. Foto: Jose Castro

Ha sido un camino largo y arduo para los 27 años de edad de Conway, desde Mayo, cuando sufrió una lession de espalda muy severa y lesiones en las piernas en un accidente en el circuito de Indianápolis. COnway dice, que "estaba decidido a volver al auto" y se conectó con Andretti Autosport como el cuarto piloto, en sustitución de Tony Kanaan.

Las tribunas estuvieron a capacidad los fanaticos disfrutaron de una excellente carrera, Foto: Jose Castro

"Su regreso se ha completado", dijo el dueño del equipo Michael Andretti, cuyas victorias Indy primer y el último vehículo se produjo en Long Beach. "La primera vez que lo pusieron en un coche de carreras, me di cuenta de que tenía potencial. Estoy tan feliz que se sentía capaz de (ganar) tan temprano y ganar uno de los más grandes carreras aquí en Long Beach. Estoy muy orgulloso de él y todo el equipo del patrocinador Window World Cares ".

Los autos saliendo a toda velocidad de la curva Tecate. Foto :Jose Castro

Conway, a partir de un tercio de la carrera, estaba ya en el 11 en la vuelta 66 con un reinisio de doble fila tras una bandera amarilla, perdio tres posiciónen en la pista debido a una obstruccion en la curva 1, fue capaz de conseguir en condiciones de desafiar Briscoe y su compañero de equipo Ryan Hunter-Reay. Eso vino después de una vuelta 70 el reinicio, cuando el coche de Hunter-Reay se desaceleró (tema selector de marchas), y Conway perdía Briscoe por 0,7798 de segundo.

Mike Conway entrando en la infame curva hairpin. Foto Jose Castro

Ambos pilotos con neumáticos Firestone suplentes, Conway en la curva seis alcnzo al auto Penke de Briscoe y lo revaso en la recta.

"He hecho el mismo movimiento con Darío (Franchitti)", dijo Conway, cuyo anterior mejor en 26 carreras IZOD IndyCar Series fue tercero en el Infineon Raceway en '09. "Fue como si estuvieran luchando para conseguir la temperatura en los neumáticos. Mi coche era bueno para ir. Me tomó mi tiempo y tomó mi punto, y fue capaz de alejarse.

Ryan Brisco No. 6 Penske Truck Rental termina en segundo lugar. Foto Jose Castro

"Tan pronto como llegué a la cabeza, yo estaba pensando en ganar ya. Pero yo sabía que tenía que olvidarme de él y conseguir con el trabajo a mano. El coche fue muy bien. Yo podría empujar el auto todo el tiempo. Cometí un error en una parada en boxes cuando me encerraron.

Briscoe, quien fue el más rápido en las sesiones de práctica anteriores títulos en el coche N º 6 de Penske Truck Rental, pero comenzó el 12, finalizó en un alto de temporada de finalista. Fue el último ganador por primera vez en la serie (Milwaukee 2008).

"Para obtener este resultado significa mucho más que los puntos", dijo Briscoe. "Creo que es justo que nos va a fortalecer en equipo adelante".

Franchitti, campeón de la serie actual, terminó tercero. Foto: Jose castro

Cinco equipos diferentes han estado representados en los cinco primeros.

Franchitti, campeón de la serie actual, terminó tercero a moverse de nuevo en la delantera puntos. James Hinchcliffe, que compiten en su segunda carrera IZOD IndyCar Series, fue cuarto,

Danica Patrick  complace a sus fanaticos  siempre tiene tiempo para firmar autografos especialmente si se trata de niños, es la mas popular entre los pilotos durante la firma de autografos.. foto Jose Castro

Danica preparandose para la practica del Viernes. Fotos Jose Castro

Fue una buena carrera para Danica Patrick califico en 20vo y termino en 7mo. Foto Jose Castro

"Los chicos han hecho un trabajo tan bueno conseguir el coche de reserva va esta tarde," dijo Hinchcliffe, el 2010 Firestone Indy Lights-subcampeón arriba. "Hemos sido capaces de ahorrar combustible cuando es necesario, desplace cuando necesitábamos."
El pilot Hinchcliffe / Haas Racing compañero de equipo, Oriol Servia, publicó su parte superior por segundo año consecutivo 10, mientras que Danica Patrick avanzado 13 posiciones para terminar séptimo en el N º 7 del coche del equipo de GoDaddy. Tony Kanaan fue octavo en el N º 82 GEICO-KV carreras de entrada Tecnología de Lotus, y Vitor Meira grabó su segundo 10 mejores de la temporada en el coche N º 14 del ABC de suministro de AJ Carreras Foyt.

La piloto brasileña Ana Beatriz  conducirá durante toda la temporada 2011 de la IndyCar el auto 24 de Dreyer & Reinbold Racing,  El piloto ingles Justin Wilson sera compañero de equipo. Con Ana son tres las mujeres que compiten en la IZOD Indy Car Series. Foto Jose Castro

A pesar de tener lesionada la muñeqa Ana Beatriz  termino la carrera, no fue un buen dia califico en 26vo , pero desafortunadamente en la vuelta de calentamiento antes de caer la bandera verde perdio el auto y se trompeo a partir de ahi fue una batalla para recuperar lugares Ana termino en 19vo lugar. Foto Jose Castro

 El popular piloto catalán Oriol Servia, quien regresa por tercera vez al NHR. Telemundo será el patrocinador titular del equipo en 2011. Foto Jose Castro

Servia evitó contacto en el último reinicio, pero perdió tres posiciones. Se recuperó de dos en la vuelta 71.

"Tuvimos una buena actuación el fin de semana y el equipo sigue avanzando", dijo Servia, conductor del coche N º 2 de Telemundo. "Pero tengo un poco de mal sabor en mi boca porque este era probablemente el mejor coche de carreras que he tenido en una carrera y un podio estaba al alcance.

Oriol Servia Telemundo No.2  Dallara-Honda,  entrando en la curva hairpin. Foto Jose Castro

Oriol Servia, Telemundo No.2  Dallara-Honda, califico en cuarta posicion con un tiempo de 01:09.6828 (101.672mph)  Foto Jose Castro

Telemundo, parte del NBC Universal Group, trabajará en colaboración con el equipo Newman Haas Racing, para promover Indycar en Latinoamérica con el auto No. 2 Foto Jose Castro

"Tuve que hacer un poco de una maniobra de circo para volver a la pista y que, obviamente, nos costó el podio allí, pero que terminó en sexto lugar y podría haber sido mucho peor."

Servia,  Telemundo No.2  Dallara-Honda  saliendo a toda velocidad de la curva Tecate. Foto Jose Castro.

Una de las particularidades de Oriol Serviá, es el llamativo casco que lleva, desde casi el principio de su carrera como piloto, siempre ha llevado los colores de la Bandera Catalana (la senyera), y como homenaje a su coterráneo (nacidos los dos en “La Empordá”) el gran pintor Salvador Dalí los cascos muestran temas de las pinturas de Dalí. Foto: Jose Castro

Danica Patrick presionando a Simona De Silvestro , en esta carrera el duelo entre las dos fue ganado por Danica,  Danica termino en septimo y Simona en 20vo. Foto Jose Castro.

A sus 22 años la suiza Simona De Silvestro  en esta temporada ha demostrado dotes de gran piloto ha sido mas rapida en las calificadas que Danica Patrick. Foto: Jose Castro

Fue peor para Will Power. Corría tercer Briscoe y Hunter Reay, pero fue golpeado por detrás por el equipo Penske compañero Helio Castroneves, que bloquea los frenos del coche N º 3 de entrar la curva 1 de la vuelta 66 de doble ancho reiniciar.

Power se recuperó para terminar 10 º en el coche N º 12 de Verizon, pero perdió los puntos del campeonato llevar a Franchitti (minue-7). Castroneves también continuó y terminó 12 º.

"No estoy realmente seguro de lo que sucedió en la reanudación," dijo Power, quien lideró las 90 vueltas para ganar en el Barber Motorsports Park, una semana antes y condujo 29 vueltas aquí. "fui golpeado por detrás por Helio, pero a veces eso es lo que sucede en las carreras -. sobre todo cerca de las carreras de este tipo con que se reinicie en doble fila, no fue un gran día para los puntos, pero Verizon equipo Penske a seguir trabajando duro y se mueven hacia adelante. "

Los medios de comunicación se reunen para un almuerzo en el Tecate Light Lounge. Foto Jose Castro

Carlos Boughton, director de marca de Tecate y Tecate Light, Heineken USA, White Plains, Nueva York, dirige unas palabras a los medios de comunicación reunidos en el Tecate Light Lounge. Foto: Jose Castro

Durante el fin de semana, los consumidores que visitan el Toyota Grand Prix de Long Beach que deseen tener una completa experiencia en las carreras, tienen la oportunidad de tomarse fotos con las Chichas Tecate Light. A estas amables embajadoras de la marca Tecate Light se les encuentra en diferentes partes del circuito o  visitando varias de las cantinas, playas, beer garden y bares deportivos , donde los fanaticos adultos podrán disfrutar de una cerveza refrescante. Fotos: Jose castro

Este año la energía del concierto de Fiesta Friday  organizado por Tecate Light fue el grupo Moderatto. Foto Jose Castro

Moderatto es una banda mexicana de Pop Rock creada como proyecto alternativo de músicos de otras bandas, parodiando a grupos como Kiss, Mötley Crüe, Twisted Sister o Poison. Este grupo surgido como una parodia, ha tenido éxito en México y Latinoamérica haciendo uso principalmente de versiones de exitosas canciones pop rock, mismas que representan la mayor parte de su repertorio, y del ritmo y la estética del glam metal. Fotos Jose Castro

GALERIA DE CHICAS TECATE LIGHT

                                                                                                                                Fotos Jose Castro

 CHICAS NOS ENERGY DRINK                                                 

CHICAS FALKEN TIRES

                                                              Fotos Jose Castro

Durante los eventos del Jueves Marco Andretti fue el ganador de la competencia de las paradas de Pits. Foto Jose Castro

Los tres primeros Mike Conway primer lugar, segundo Ryan Briscoe y tercer lugar Dario Franchitti. Sin duda fue uno de las carreras mas emocionantes no se pierda de disfrutar  la proxima carrera para mas informacion sobre el Toyota Grand Prix de Long Beach visitar  la pagina www.gplb.com.Foto Jose Castro

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Checo Pérez termina 17 en el Gran Premio de China

Shanghái, China, 17 de abril del 2011.- Checo Pérez lo ha intentado todo hoy en el Circuito Internacional de Shanghái durante la tercera fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 y en su intento de ganar posiciones tuvo dos incidentes de carrera por los que fue sancionado con un "drive-through" y un "stop and go", terminado su tercer gran premio en su corta carrera de F1 en la posición 17.

El piloto mexicano del Sauber F1 Team y de la Escudería Telmex, no obstante, mantuvo los reflectores puestos en él al realizar diversos adelantamientos durante los 56 giros en el Gran Premio de China, desafortunadamente en dos de ellos tuvo contacto con sus oponentes, lo que originó sendas sanciones para Checo.

El mexicano largó desde el décimo segundo lugar y tras negociar la primera curva del circuito perdía 4 posiciones y apenas en la vuelta 3 era rebasado por Mark Webber, de modo que Sergio tuvo que remar contra corriente desde el sitio 17, haciendo un buen trabajo y colocándose P10 cuando se rodaba la vuelta 16. En el trayecto, Checo dio cuenta de Barrichello (vuelta 7, curva 11), del propio Webber en la vuelta 10 y de Buemi en la 13, en un gran rebase.

En el giro 17 Checo realizó su primer pit-stop, regresando a la pista en el lugar 16. En el giro 19 hace un buen adelantamiento a Jarno Trulli y ya para la vuelta 34 se colocaba P9, su mejor posición en el gran premio chino, para ingresar en la vuelta 37 a su segundo pit-stop. Al reincorporar a la pista, restaban 19 vueltas y su lugar era P14.

Llegó el giro 45, cuando Checo Pérez adelantó a Nick Heidfeld, tocando al piloto Renault y como consecuencia perdiendo el parte del alerón delantero del Sauber # 17. En la vuelta 47 pasaba a Adrian Sutil (Force India), sin embargo, Sergio perdía la parte de atrás de su monoplaza y hacía contacto con el de Sutil.

Tras ambos accidentes, el mexicano fue sancionado: primero con un "drive-through" (paso por la calle de pits sin detenerse), que sancionaba el incidente con Heidfeld; y luego con un "stop and go", por el contacto con Sutil, perdiendo tras esta última sanción una vuelta.

Así las cosas, Checo Pérez terminó la carrera en el puesto 17, en tanto que su coequipero Kamui Kobayashi cerraba en el top-ten.

"Largué bien pero tuve una muy mala primera curva y ahí perdió algunas posiciones. Sin embargo, lo más importante que quiero decir es que estoy muy apenado por el accidente con Adrian Sutil, lo siento por él y lo siento por mi equipo. En ese momento de la carrera quería sacar el máximo provecho de mis neumáticos, venía bajo la presión de Vitaly Petrov y estaba bastante agresivo. Por desgracia perdí la parte trasera del auto, cuando ya estaba por la parte interna a la par de Adrián y me estrellé contra él. Es una verdadera lástima porque, como he dicho antes, este fin de semana me sentí mucho más cómodo que nunca en el monoplaza", dijo Sergio.



CHECO_CARREERA_GPCHINA-1
Resultados Gran Premio de China
3ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011


1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) - 56 vueltas 1.36'58"226
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) - 5"198
3 - Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) - 7"555
4 - Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) - 10"000
5 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) - 13"448
6 - Felipe Massa (Ferrari 150) - 15"840
7 - Fernando Alonso (Ferrari 150) - 30"622.
8 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 31"206
9 - Vitaly Petrov (Renault R31) - 57"404
10 - Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'03"273
11 - Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes) - 1'08"757
12 - Nick Heidfeld (Renault R31) - 1'12"739
13 - Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1'30"189
14 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'30"671.
15 - Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) - 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) - 1 vta
17 - Sergio Pérez (Sauber C30-Ferrari) - 1 vta
18 - Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) - 1 vta
19 - Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1 vta
20 - Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
21 - Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth) - 2 vtas
22 - Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) - 2 vtas
23 - Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 2 vtas

Con nuevo chasís, Checo busca las milésimas que lo lleven a la Q3 en China

El futuro del automovilismo Americano, ya está aquí !

El Grupo del Gran Premio de los Estados Unidos Nombra a sus Instalaciones de Clase Mundial: "Circuito de las Américas(tm)"
Identidad que Transmite Interés Multinacional y de Usos Múltiples

AUSTIN, Texas - 12 de abril de 2011 - Por Jose Castro el- mexicanodeportes- El grupo del Gran Premio de los Estados Unidos que es responsable de traer la Fórmula 1(tm) de regreso a los Estados Unidos en el 2012, ha nombrado oficialmente sus instalaciones en Austin: "Circuito de las Américas". La marca expresa que el centro será un destino de premier en el hemisferio occidental en donde los líderes empresariales, los artistas y los aficionados a los deportes vendrán a ver espectáculos de clase mundial. El nombre se inspira en la historia y la tradición del deporte motor global y sirve como una invitación a cada aficionado que busca una experiencia de entretenimiento de primer nivel.

"Estamos construyendo un destino para el entretenimiento y los negocios, no simplemente una pista de carreras, y esta marca refleja la idea completa", dijo Tavo Hellmund, socio director de Full Throttle Productions, L.P. y presidente del Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos(tm). "En total habrá 30 días de carreras al año, pero grandes actuaciones e ideas ganadoras estarán inspiradas por esta marca cada día".

El nuevo logotipo de la marca consta del nombre adornado con banderines en rojo y gris para evocar sentimientos de rendimiento, competición y victoria.

                                                                                                  Foto cortesia Circuit of The Americas

"Uno de los aspectos más atractivos del nombre es la palabra 'América'", dijo Red McCombs, Socio Fundador de las instalaciones. "Refleja la ubicación ideal de Austin en donde se cruzan los caminos de Norteamérica de norte a sur, de este a oeste. Además, posiciona a nuestro estado como un centro de comercio y de intercambio cultural en este hemisferio. Esperamos con gran entusiasmo el encontrarnos con muchos visitantes y aficionados quienes vendrán de todo el mundo".

Instalaciones de Usos Múltiples

En el plan maestro del Circuito de las Américas destacan varias estructuras permanentes diseñadas para usarse en negocios, educación, entretenimiento y carreras. El edificio del paddock durante los fines de semana de carreras, por ejemplo, también servirá como salón de banquetes para 500 personas para eventos tales como cenas privadas o corporativas y galas de recaudación de fondos para organizaciones sin fines de lucro.

El plan para la tribuna principal incluye suites de lujo que pueden ser utilizadas para reuniones de negocios. El centro de prensa y conferencias, con una capacidad de cerca de 750 personas, una cocina comercial y un café, recibirá conferencias de negocios, seminarios y recepciones. Durante los fines de semana de carreras, se convertirá en un centro de prensa internacional, que recibirá a la prensa mundial.

El Centro Médico de 501.6 m2 (5,400 pies cuadrados) se está construyendo para usarse durante todo el año como un centro de capacitación para profesionales en el área de atención de emergencias y estudiantes de medicina. Durante las carreras, servirá como lugar de atención de trauma para los pilotos-atletas que puedan lesionarse en competencia.

                                                                                                  Foto cortesia Circuit of The Americas

Catorce suites, cada una de 334.4 m2 (3,600 pies cuadrados), con ascensores y cocinas, serán equipadas con los mas recientes equipos de video y conexiones de Internet de alta velocidad para servir como suites para juntas de negocios de hasta 75 personas cada uno. Durante los fines de semana de carreras, los equipos y los patrocinadores usarán las suites para reuniones y 'hospitality'.

Música en vivo con artistas de talla mundial será un elemento básico en el Circuito de las Américas durante todos los fines de semana, con o sin carreras. La Gran Plaza está diseñada como un área con un escenario al aire libre en donde los artistas pueden entretener a miles de personas en un entorno panorámico. Concesiones permanentes, baños y otros servicios harán la experiencia cómoda y memorable.

Acerca del Circuito de las Américas

El Circuito de las Américas será un destino de clase mundial para el entretenimiento, la educación y los negocios. Serán las primeras instalaciones construidas para Grand Prix en los Estados Unidos diseñadas para cualquier tipo de carreras, con la potencia de los motores y la potencia humana, y será el hogar en los Estados Unidos tanto para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 como para el Campeonato Mundial de MotoGP.

En el plan maestro del Circuito de las Américas destacan varias estructuras permanentes diseñadas para usarse en negocios, educación, entretenimiento y carreras. Su elemento principal será una pista de 5.47 Km. (3. 4 millas) con capacidad para 120,000 aficionados. Otros edificios de apoyo incluirán unas instalaciones para atención de trauma y capacitación para cuidados médicos, 14 suites ejecutivas para juntas, centro de conferencias, un salón de banquetes, así como un amplio espacio para música en vivo al aire libre. Algunos de los servicios propuestos para el futuro incluyen una experiencia de manejo de autos / motocicletas, un club del deporte motor, una pista de karts, un centro para eventos, y un espacio para campers a un lado de la pista.

                                                                                                   Foto cortesia Circuit of The Americas

La construcción del Circuito de las Américas está avanzando bien y está programado que se concluya a mediados de 2012, justo a tiempo para el primer Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos.

.Texas Consigue MotoGP para el 2013

Se Firmó un Acuerdo de 10 Años con el Circuito de las Américas en Austin(tm) que Incluye las Tres Clases del Campeonato del Mundo de Carreras de Gran Premio de la FIM.

AUSTIN, Texas - 12 de abril de 2011 - Dorna Sports, S.L., 3FourTexasMGP, L.L.C. y Full Throttle Productions, L.P. han firmado un contrato por 10 años para traer el MotoGP al nuevo Circuito de las Américas a partir del 2013. El acuerdo incluye las tres categorías del Campeonato, la clase MotoGP - el pináculo del motociclismo, la Moto2 y la Moto3. El acuerdo de MotoGP por 10 años se combina con el acuerdo ya programado de 10 años para recibir al Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos(tm), por lo cual el Circuito de las Américas, en Austin, Texas esta actualmente en construcción.

"Estamos encantados por añadir el Circuito de las Américas al calendario de MotoGP. Es un honor expandir nuestro Campeonato a Texas, el cual tiene una rica historia en la producción de Campeones Mundiales de motociclismo", dijo el Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, S.L. "Hemos tenido una relación maravillosa y muy especial con Kevin Schwantz por 20 años y a menudo hablamos del sueño mutuo de incrementar la popularidad del MotoGP en los Estados Unidos y aumentar nuestro ya exitoso perfil a nivel mundial. Ahora, con lo que Tavo Hellmund está haciendo en Austin, nos hemos dado cuenta de esa situación y estamos entusiasmados por esta nueva operación que nos une. El acuerdo de 10 años es un signo de nuestra confianza y compromiso con el futuro éxito de las carreras de MotoGP en Austin". Para más información, visite .www.CircuitoftheAmericas.com



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REGRESA EL TOYOTA DE LONG BEACH GRAND PRIX  POR LAS CALLES DE LONG BEACH CALIFORNIA DEL 15 AL 17 DE ABRIL 2011  

 

El ganador el año pasado del Toyota Grand Prix de Long Beach Ryan Hunter Ray, Foto: Jose Castro

Long Beach, California, ( 11 de Abril, 2011) Reporteros, Miguel V.-Cesar Castro- Cada año,  cientos de miles de fanaticos y no fanaticos de la velocidad se dan cita para ver  la carrera del Toyota Grand Prix de Long Beach, en la cuidad de Long Beach, California. Los tres días de carrera incluyen las carreras de la serie IZOD INDY CAR SERIES, la Serie IZOD INDY LIGHTS y la American Le Mans, el Team Drift Challenge, y la carrera de celebridades, por lo que es una acción constante en este circuito callejero para los tres días.

El fundador de Playboy, Hugh Hefner muy bien acompañado en la carrera del 2006. Foto Jose Castro

En el Toyota Grand Prix de Long Beach nunca falta tener la oportunidad de observar celebridades de fama mundial: George Lucas, un genio en el mundo del séptimoarte, el creador de Star Wars (La Guerra de las Galaxias). Foto Jose Castro

También el Jueves por la tarde hay algo que no se puede perder el concurso para elegir a la Señorita Long Beach Grand Prix es un evento patrocinado por la cervezeria TECATE este gran evento es el  Jueves 15 de Abril  de 6:00pm a 10:00pm en la calle Pine Avenue.

La ganadora del 2009 Anastassia Vassilevska (liston rojo) a un lado de la 2010 Miss Toyota Grand Prix Of Long Beach Alyssa Meeks, a la derecha la primera finalista Ashley Labady y izquierda segunda finalista Sophia Alvarez.

El Toyota Grand Prix de Long Beach  no solo es una carrera de autos es un gran evento social al aire libre. De hecho,  miles de personas  que se dan cita alrededor del centro de convenciones de Long Beach nunca ven un giro de la rueda. Simplemente van directamente a los bares o tomar una cerveza TECATE bien fría y caminar por las zonas de mercancías muchos, a través de paddock y los pits y aunque la carrera esta a toda velocodad se la pasan en el interior de la  la Expo es el edificio con las pinturas de ballenas, a lo largo del centro de convenciones y todos sobre la propia pista, no se pierde de este gran espectaculo.

Danica Patrick sera una de las estrellas de la serie IZOD INDY CAR SERIES del equipo  GoDaddy.COM con el auto numero 7.  Fotos Jose Castro

Cientos de fanaticos no salen del interior de la expo, hay muchas cosas interesantes que los mantiene ocupados durante el transcurso de la carrera. Fotos Jose Castro

Miles de fanaticos no se pierden de regresar al evento mas grande del sur de California el Toyota Grand Prix de Long Beach. Foto Jose Castro

Edecanes Tequila Patron. Foto Jose Castro

para mas informacion sobre el Toyota Grand Prix de Long Beach visitar la pagina del evento visitar la pagina www.gplb.com

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Obligado por golpe, Checo Pérez abandona GP de Malasia

Sepang, Malasia, 10 de abril del 2011.- El piloto mexicano Checo Pérez se vio obligado hoy en el Circuito de Sepang a abandonar la segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1, luego que un objeto desprendido del auto de Sebastien Buemi golpeara el del piloto Sauber, lo que provocó daños severos en el sistema eléctrico y aún que se disparara los extintores.

Este primer abandono para el también piloto Telmex, se ha dado justo cuando se negociaba la vuelta 25 del gran premio malayo, momento en que el mexicano marcha en la décimo cuarta posición; y cuando ya había hecho un pit-stop (en la vuelta 18) y había remontado posiciones tras su contacto con el venezolano Pastor Maldonado.

De hecho, poco antes de que Checo Pérez comenzara a sentir que su Sauber C30-Ferrari estaba fallando, el piloto estaba realizando tiempos muy similares a los cronos de los líderes de la carrera; pero, súbitamente vimos a Checo conducir su auto a un costado de la pista y abandonarlo...

"Algo salió disparado del auto de Buemi y golpeó el piso de mi auto... Los extintores de incendios se dispararon y se apagó el sistema eléctrico", dijo el piloto del Sauber F1 Team en sus primeras declaraciones y ostensiblemente contrariado.

Más tarde, Checo admitiría que la estrategia no ha sido la óptima, ya que en el primer "stint" fue demasiado largo debido a que estuvieron esperando a que lloviera y hacer coincidir la entrada a pits para el cambio de neumáticos con el agua, pero no fue así.

"Ha sido lamentable que no pudiera acabar la carrera cuando el auto se sentía tan bien", comentó el popular Checo.

La próxima fecha del Campeonato del Mundo de F1 será en Shanghai, China, el 17 de abril...

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Memo Rojas y Scott Pruett Tricampeones de las 250 Millas de Alabama

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RESUMEN DE LA CARRERA DE LA COPA SPRINT DE NASCAR
KENSETH DOMINA EN TEXAS Y ROMPE UNA RACHA PERDEDORA

Math Kenseth celebrando su victoria de la carrera Samsung Mobile 500 en la pista  Texas Motor Speeway en Fort Worth, Texas. Foto:Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

FORT WORTH, Texas ( 9 de Abril, 2011) - Por Reid Spencer  Sporting News NASCAR Wire Service - Cesar Castro El Mexicanodeportes- Tras una ausencia de 76 carreras del carril de la victoria, Matt Kenseth necesitaba un curso rápido para recordar.

"Muéstrenme dónde dejar esto", Kenseth dijo por radio al jefe de equipo Jimmy Fennig luego de vencer al segundo lugar, Clint Bowyer, a la meta por una diferencia tremenda de 8.315 segundos en la Samsung Mobile 500 del sábado por la noche en el Texas Motor Speedway. "Pasó un tiempo".

Dough Hurley comandante piloto del Transbordador espacial Atlantis posa con Eddie Gossage Presidente de la pista Texas Motor Speedway, después de haber dado un "No Limits" bandera en una conferencia de prensa antes de la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speedway el sábado en Fort Worth, Texas. Hurley, el titular de abono de temporada en el circuito, llevará la bandera con él en la 135 y última misión del transbordador espacial a finales de este año. Foto: Chris Graythen/Getty Images

 Carl Edwards saluda a los aficionados antes de la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speedway el sábado en Fort Worth, Texas. Foto: Tom Pennington/Getty Images for NASCAR

Vaya que sí. La racha sin triunfos de Kenseth en la Copa Sprint de NASCAR se remontaba a febrero de 2009, cuando ganó las 500 Millas de Daytona y la segunda carrera de la temporada en Fontana, California - y nada después de eso.

La victoria fue la segunda de Kenseth en Texas y la 19ª en su carrera en la Copa Sprint de NASCAR. Los coequiperos de Kenseth en el Roush Fenway Racing, Carl Edwards y Greg Biffle, llegaron tercero y cuarto, respectivamente, mientras que Paul Menard cerró los cinco primeros.

Marcos Ambrose fue sexto y David Ragan, el ganador de la posición de privilegio, séptimo, y los pilotos de Ford se adjudicaron cinco de las siete primeras posiciones. Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch completaron los 10 primeros.

"Lo he dicho después de cada triunfo, pero especialmente después de dos años, no sé si tenga una oportunidad de estar aquí otra vez", dijo Kenseth luego de salir de su auto en el carril de la victoria. "Hoy tuvimos un lleno, y probablemente no fue el final más cerrado para ellos, pero corrimos muy bien toda la noche".

Kenseth, quien lideró 169 de 334 vueltas, dijo que estar al frente con aire limpio fue la clave para ganar la carrera.

Dave Blaney en el auto N º 36 choca con Tony Stewart en el N º 14, enfrente de la tripulación del coche N º 24 de Jeff Gordon en la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 el sábado en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas. Foto:Ronald Martinez/Getty Images

"Un par de veces, cuando nos atrasamos un poco, nos tomamos algo de tiempo para llegar al frente. Nos faltaba combustible (por un problema con el reabastecimiento en el carril de pits), pero debido a la situación de los neumáticos - cuánto tiempo podías recuperar con neumáticos (nuevos) - tuvimos suerte. Cuando entramos a pits, obligamos al contingente a entrar a pits. Esa fue la clave en los periodos largos".

Es verdad, los periodos largos. La carrera terminó en un periodo bajo bandera verde de 114 vueltas, después que el único choque violento de la noche causara la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 215.

Kenseth rebasó a Bowyer por el liderato en la vuelta 249, pero una vuelta después, Kenseth abandonó el primer puesto cuando llevó el No. 17 Ford al carril de pits.

Con Kenseth acercándose, Bowyer hizo una maniobra espectacular unas cuantas vueltas antes, cuando que su auto se deslizó de lado cuando trataba de rebasar el auto rezagado de Brian Vickers.

Matt Kenseth lidera una de 169 vueltas en su camino a convertirse en el líder de todos los tiempos en la pista Texas Motor Speedway, con un total de 669 vueltas. Foto: Jonathan Ferrey/Getty Images

"Me lleva la @###@""", comentó Bowyer. "Fue mi culpa, totalmente mi culpa. Cuando te acercas a los rezagados, te retrasan mucho. Matt empezó a acercarse a mí, y yo presionaba, intentaba rebasarlo (a Vickers). Me dio espacio. Me deslicé y lo golpeé".

"Hombre, creí que eso iba a terminar completamente con nuestra carrera".

La parada en pits de Kenseth en la vuelta 250, necesaria porque su auto no llenó el tanque en la parada anterior, inició un desfile al carril de pits que duró 26 vueltas. Tony Stewart y Kurt Busch ejercieron presión al quedarse fuera tanto tiempo como fuera posible, en espera de una bandera amarilla.

Busch entró a pits en la vuelta 270. Stewart se esperó hasta la vuelta 276, y abrió una ventana de reabastecimiento que le permitiría terminar la carrera sin otra parada - o eso pensaba él. Pero Stewart fue penalizado por exceder la velocidad en el carril de pits y luego se le acabó el combustible en la última vuelta, por lo que finalizó 12º, el último auto en la vuelta del líder.

Matt Kenseth celebra cortando una racha de 76 carreras sin ganar con su victoria en la Copa Sprint de NASCAR Samsung Mobile 500 en el Texas Motor Speeway en Fort Worth, Texas. Foto: Jonathan Ferrey/Getty Images for NASCAR

Bowyer apenas se apoderó del liderato luego de un reinicio en la vuelta 214 cuando un choque muy fuerte en la recta trasera mandó a los autos de Martin Truex Jr., Mark Martin y Regan Smith al garaje. Brad Keselowski frenó un poco enfrente de Truex, quien hizo lo mismo, y la reacción en cadena puso a Truex de lado luego de un contacto leve de Kevin Harvick.

Martin y Smith fueron las víctimas inocentes, pero sus autos fueron dañados.

Notas: Edwards recuperó el liderato en la serie por nueve puntos sobre Kyle Busch, quien finalizó 16º. Kenseth subió seis puestos al tercero. ... Earnhardt subió dos posiciones al sexto en los puntos, su clasificación más alta desde que finalizó segundo en las 500 Millas de Daytona de 2010 con que inició la temporada. ... Las 169 vueltas que Kenseth lideró fueron 61 más que las que lideró todo el año pasado.

Checo Pérez largará desde la fila 8 el Gran Premio de Malasia

Sepang, Malasia, 9 de marzo del 2011.- El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez llevó hoy su Sauber C30-Ferrari #17 hasta la Q2, consiguiendo la posición 16 de la sesión calificada para el Gran Premio de Malasia, segunda fecha puntuable del Campeonato del Mundo de F1 2011, por lo que el también piloto de la Escudería Telmex tomará la salida en Sepang desde la 8ª fila.

Sergio Pérez había logrado colocarse en el lugar 14 en la Q1 con crono de 1m38.109s, con lo que pasaba a la Q2, al igual que su coequipero, el japonés Kamui Kobayashi. Sin embargo, para esta fase de la calificación Checo tuvo problemas de tráfico y se quedó con una vuelta de 1m37.528 y clasificado en la posición 16, lugar desde el que largará el gran premio malayo.

"Estoy un tanto decepcionado porque efectivamente teníamos el potencial para entrar a la Q3 si hubiera dado mi última vuelta. En mi segundo intento en la Q2 me quedé atrapado en el tráfico cuando intentaba poner una vuelta rápida; no obstante que anduve bien en los sectores uno y dos, en el tres no tenía adherencia delantera y obviamente el monoplaza experimentaba mucho subviraje", dijo Sergio Pérez

"Pero bueno, ahora lo importante es la carrera y espero que podamos tener una buena estrategia porque, en lo personal, sigo con mi objetivo en mente de entrar en la zona de los puntos. Por supuesto, no es fácil y menos desde donde largaré, sé que será una carrera muy exigente pero estoy deseando que llegue ya el reto", finalizó el popular Checo.

Kamui Kobayashi se clasificó P10 con tiempo de 1m36.820s para largar desde la 5ª fila en Malasia.
Parrilla de Salidad GP Malasia
2ª Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011
1. fila
Sebastian Vettel (Red Bull RB7-Renault) - 1'34"870 - Q3
Lewis Hamilton (McLaren MP4/26-Mercedes) - 1'34"974 - Q3
2. fila
Mark Webber (Red Bull RB7-Renault) - 1'35"179 - Q3
Jenson Button (McLaren MP4/26-Mercedes) - 1'35"200 - Q3
3. fila
Fernando Alonso (Ferrari 150) - 1'35"802 - Q3
Nick Heidfeld (Renault R31) - 1'36"124 - Q3
4. fila
Felipe Massa (Ferrari 150) - 1'36"251 - Q3
Vitaly Petrov (Renault R31) - 1'36"324 - Q3
5. fila
Nico Rosberg (Mercedes MGP W02) - 1'36"809 - Q3
Kamui Kobayashi (Sauber C30-Ferrari) - 1'36"820 - Q3
6. fila
Michael Schumacher (Mercedes MGP W02) - 1'37"035 - Q2
Sebastien Buemi (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'37"160 - Q2
7. fila
Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR6-Ferrari) - 1'37"347 - Q2
Paul Di Resta (Force India VJM04-Mercedes) - 1'37"370 - Q2
8. fila
Rubens Barrichello (Williams FW33-Cosworth) - 1'37"496 - Q2
Sergio Perez (Sauber C30-Ferrari) - 1'37"528 - Q2
9. fila
Adrian Sutil (Force India VJM04-Mercedes) - 1'37"593 - Q2
Pastor Maldonado (Williams FW33-Cosworth) - 1'38"276 - Q1
10. fila
Heikki Kovalainen (Lotus T129-Renault) - 1'38"645 - Q1
Jarno Trulli (Lotus T129-Renault) - 1'38"791 - Q1
11. fila
Timo Glock (Virgin VR02-Cosworth) - 1'40"648 - Q1
Jerome D'Ambrosio (Virgin VR02-Cosworth) - 1'41"001 - Q1
12. fila
Vitantonio Liuzzi (Hispania F111-Cosworth) - 1'41"549 - Q1
Narain Karthikeyan (Hispania F111-Cosworth) - 1'42"574 - Q1

"Quiero una carrera larga y exitosa en F1": Sergio Pérez

Ciudad de México/Sepang, Malasia, 5-6 de abril del 2011.- Hoy martes tiempo de México, miércoles en Sepang, Malasia, medios informativos de Latinoamérica mantuvieron una audio conferencia con el piloto Telmex del Sauber F1 Team Sergio Pérez y en ella el mexicano expresó que quiere una carrera larga y exitosa en F1, consiguiendo campeonatos del mundo, esto de cara al segundo Gran Premio del popular Checo, el Grand Prix de Malasia.

Sergio, desde Sepang, mantuvo una positiva actitud ante los cuestionamientos de la prensa y dijo convencido que el Sauber C30-Ferrari ha sido revisado cuidadosamente y que no se repetirá lo sucedido en Australia, y fue claro al decir que el objetivo para el fin de semana en Sepang es sumar puntos.

Para ello, indicó el piloto, "vamos a tratar de hacer el menor número de paradas en los pits sin que ello afecte la estrategia del equipo", y recoció que la pista de Sepang es un circuito sumamente demandante físicamente y ello aunado a las altas temperaturas que se esperan, serán los factores principales a considerar

"Sin embargo –reflexionó Checo- conozco bien la pista y he estado entrenando muy fuerte ya por 5 día en Sepang para hacerle frente a esta carrera, de modo que espero un muy buen rendimiento para alcanzar un buen resultado".

Al respecto, también aseveró que para el Gran Premio de Malasia el Sauber F1 Team en particular utilizará nuevos componentes aerodinámicos que le den mayor velocidad sobre todo en las rectas, y dijo que en lo concerniente a su adaptación al monoplaza F1, está entre un 80 y un 90 por ciento, aunque especificó "tengo mucho que aprender todavía".

Por otra parte en torno a los rumores sobre una posible migración a Ferrari, Checo fue concreto al afirmar: "Apenas llevo una carrera de F1, aún es muy temprano para hablar de llegar a Ferrari, tengo mucho qué demostrar y por lo pronto estoy concentrado con mi equipo Sauber".

De estos y otros tópicos habló el piloto mexicano de Telmex en el Sauber F1 Team, quien remató: "El apoyo que tengo de México me ayuda muchísimo y por supuesto me motiva para entregarme más y poner a mi país muy en alto".

Atrae Checo Pérez a más 200 mil personas en el road show F1 de Guadalajara

Guadalajara, México, 26 de febrero del 2011.- En una fiesta de la velocidad, el piloto mexicano de la F1, Sergio Pérez, manejó su Sauber F1 en el trazado urbano que se creó ex profeso para el road show que hoy se dio en el centro histórico de Guadalajara, Jalisco, y en el que más de 200 mil personas se dieron cita para ver la exhibición del piloto Telmex, quien hizo gala de sus conocimientos al mando del F1 y de una gran humildad, al decir que "es un sueño hecho realidad, pero un sueño que comparto con toda mi gente y con el orgullo de representar a México".

El C. Emilio González Márquez, Gobernador Constitucional de Estado de Jalisco, señaló: "El programa ha sido todo un éxito, con más de 200 mil personas disfrutando de esta experiencia de F1, y con la mente fija en el 2012 como un posible retorno de la máxima categoría mundial a nuestro país, precisamente en Guadalajara, en un formato callejero como en el Principado de Mónaco".

Por otra parte, Aurelio López Rocha, ex piloto y hoy Secretario de Turismo de Jalisco, se dijo más que satisfecho por "el enorme impacto que Checo nos ha traído a nuestro estado, pero más con el hombre tapatío que nos engrandece y no pone en lo más alto. Sabemos que esto es apenas el principio y que vendrán muchas buenas noticias, sobre todo un posible retorno de la F1 a México".

Más de 200 mil personas se dieron cita para ver la exhibición del piloto Telmex, Sergio Pérez quien hizo gala de sus conocimientos al mando del F1.

En Guadalajara, convergieron la crema y nata del deporte mexicano y pudimos ver a docenas de pilotos, a promotores, a todos los medios de comunicación y a más de 200 mil fanáticos coreando al unísono el nombre de "Checo, Checo, Checo", cual un goya racing que retumbaba en la paredes de la Catedral de Guadalajara y en los muros del Palacio Municipal.

Y la verdad es que a cada nota del motor Ferrari del Sauber F1, la gente abrazaba la sinfonía mexicana que nos tiene de regreso, luego de 30 años de ausencia, en el Campeonato del Mundo de F1.

El equipo de Fórmula 1 Sauber Motorsports firma a Sergio Pérez como su piloto y anuncia alianza con Telmex.

El piloto mexicano de 20 años de edad Sergio Pérez, quién alineará al lado Kamui Kobayashi en el equipo de Peter Sauber para el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno 2011.

Ciudad de México, 4 de octubre del 2010.-Sauber Motorsport firmó un contrato con el piloto mexicano de 20 años de edad Sergio Pérez, quién alineará al lado Kamui Kobayashi en el equipo de Peter Sauber para el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno 2011.

Sergio Pérez ha sido miembro de la Escudería Telmex, que apoya a distintos pilotos en varias categorías. Sergio inició su carrera en el karting donde ganó un total de cinco Campeonatos. Continuó ascendiendo con dos años en la Fórmula BMW, posteriormente corrió en la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional, donde implantó un récord que permanece vigente con 14 triunfos. En 2008, terminó en cuarto lugar del Campeonato en la Clase Internacional de la Fórmula 3 Británica. En la GP2 Asia Series se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera a la los 18 años de edad. Actualmente está en segundo lugar de la GP2 Series con cuatro carreras ganadas incluyendo la prestigiada carrera de Mónaco.


Sergio Pérez: "La Fórmula Uno es el sueño de todo piloto y está haciéndose realidad para mí. Estoy consciente que es un gran reto y una gran responsabilidad y me siento feliz por afrontarlo y orgulloso de poder representar a mi país en la máxima categoría del deporte motor. Quiero agradecer a Peter Sauber y Escudería Telmex por la fe que han mostrado en mí y haré todo lo que esté de mi parte por aprovechar al máximo esta maravillosa oportunidad".

Peter Sauber: "Sergio ha mantenido una curva ascendente y continua en los últimos años. Él ha demostrado su espíritu competitivo en las carreras en el curso de la última temporada y ha probado estar listo para subir el siguiente escalón hacia la Fórmula Uno. Yo veo hacia delante trabajando con él y no tengo duda que con Sergio y Kamui Kobayashi tendremos una fuerte dupla de pilotos".

Asimismo, Sauber Motorsports anunció el inicio de una alianza del equipo con Telmex quien tendrá una presencia significativa en los autos para la siguiente temporada.

Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Telmex, durante la conferencia de prensa

Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Telmex: "Sauber además de ser un exitoso equipo de carreras, ha sido un fuerte desarrollador de talento desde sus inicios, destacando algunos de los nombres más reconocidos en la Fórmula 1, además de ser de las personas más respetadas en el deporte. Su decisión de tener a Sergio con ellos, es muy significativa para su carrera como piloto representando a México. Para Telmex y su proyecto Escudería Telmex, es un gran paso en su desarrollo, nos sentimos muy orgullosos de tener la posibilidad de consolidar estos años de trabajo para tener a un piloto mexicano en Fórmula 1 con Sauber Motorsport".

Peter Sauber explicó: "Telmex ha estado involucrado en el deporte motor por varios años apoyando pilotos en distintos seriales. Ahora están dando un paso clave en la máxima categoría del deporte motor y nos sentimos felices y orgullosos que hayan decidido dar este paso con nosotros. Telmex es una compañía excepcional y representa una sólida alianza para nuestro equipo. Vemos hacia adelante un fructífero futuro".

HISTORIA DEL PROYECTO 34



Foto historica; el Tyrell P34 bajado el espectacular sacacorchos en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca en la carerra, 2010 Rolex Monterey Motorsports Reunion. Foto Jose Castro



EL Tyrell P34 fue el auto mas radical en participar en la Formula 1, al ser introducido a la prensa y la cubierta destapada de la parte posterior hacia delante quedaron descubiertas las 6 ruedas causando gritos de asombro collectivo. Foto Jose Castro

Salinas California, Mazda Raceway Laguna Seca. (15 de Agosto, 2010) - Jose Castro - El P34 Tyrrell (Proyecto 34) era un coche de Fórmula Uno diseñado por Derek Gardner, diseñador principal de Tyrrell, como respuesta a regulaciones debido nuevo a entrar en vigor en 1976. El coche tenía 4 ruedas de diámetro de 10 pulgadas delante y 2 ruedas normales en la parte posterior. La idea era aumentar la penetración del aire y tienen un área más pequeña "frontal" que reduciría la fricción. Cuando dio a conocer, la cubierta se desprendió de la parte posterior hacia adelante y los gritos de asombro colectivo de la prensa mundial lo decía todo. Aparte de los Brabham 'Fancar ", que llegó 2 años más tarde, el Tyrrell 6 ruedas fue el coche más radicales a participar en la F1 de la competencia.

                                                                                                                                
Las 4 ruedas de diámetro de 10 pulgadas originalmente producidas por la marca Goodyear, en el presente son producidas por la marca Avon. El tamaño de los neumáticos delanteros fue uno del los problemas en el diseño de este auto ya que al girar casi el doble que los traseros se calentaban y el desgaste era mayor. Si los neumáticos Michelin de estructura radial hubieran estado a disposición del equipo, la historia podría haber sido diferente. Lamentablemente el programa de desarrollo de neumáticos de Goodyear no tenía la capacidad de apoyar adecuadamente el tamaño especial de neumáticos de 10 pulgadas usados por el P34 y concentro sus recursos para desarrollar neumáticos convencionales que podrían ser utilizados en todos los coches de Fórmula 1. Foto Jose Castro

En primer lugar, corrió en el Gran Premio Español en 1976, y demostró ser muy competitivo. Tanto Jody Scheckter y Patrick Depailler fueron capaces de producir resultados sólidos con el coche, pero mientras Depailler elogió el coche continuamente, Scheckter dio cuenta de que sólo sería temporal competitivo. El especial de neumáticos Goodyear no estaban lo suficientemente desarrollados como para el final de la temporada.

El uso de cuatro frenos de disco pequeño requiere un sistema especial de triple maestro cilindros, cada uno que alimenta los frenos de uno de los tres ejes. Esto era necesario para poder hacer los ajustes necesarios para el control de bloqueo en las cuatro ruedas delanteras. Fotos: Jose Castro



El motor V8 Ford-Cosworth DFV de 2993cc y 485 caballos de fuerza a10600 rpm maxima velocidad de 300kph. Foto Jose Castro


El momento de oro P34 llegó en el Gran Premio de Gran sueca. Scheckter y Depailler terminaron primero y segundo, y hasta la fecha Scheckter es el único piloto en ganar una carrera en un coche de 6 ruedas. Dejó el equipo al final de la temporada, insistiendo en que el 6 ruedas era "un pedazo de chatarra!"

El auto Tyrell durante la calificada en el circuito Mazda Raceway Laguna Seca para la carrera 2010 Rolex Monterey Motorsports Reunion. Foto Jose Castro

Para 1977, Scheckter fue sustituido por el genial sueco Ronnie Peterson, pero a pesar de que fue capaz de encadenar algunos resultados prometedores de los P34B, al igual que Depailler, estaba claro que no era tan buena como antes, sobre todo a los neumáticos poco por debajo del esperado. El P34 fue abandonado en 1978, y un capítulo verdaderamente notable historia de la F1 había terminado.

En primer lugar, corrió en el Gran Premio Español en 1976, y demostró ser muy competitivo. Tanto Jody Scheckter y Patrick Depailler fueron capaces de producir resultados sólidos con el coche, pero mientras Depailler elogió el coche continuamente, Scheckter dio cuenta de que sólo sería temporal competitivo. El especial de neumáticos Goodyear no estaban lo suficientemente desarrollados como para el final de la temporada.

Saliendo del legendario Sacacorchos. Foto Jose Castro

El momento de oro P34 llegó en el Gran Premio de Gran sueca. Scheckter y Depailler terminaron primero y segundo, y hasta la fecha Scheckter es el único piloto en ganar una carrera en un coche de 6 ruedas. Dejó el equipo al final de la temporada, insistiendo en que el 6 ruedas era "un pedazo de chatarra!"



Entrando al legendario Sacacorchos del circuito Mazda Raceway Laguna Seca. Foto Jose Castro

La controvertida Tyrrell P34, diseñada por Derek Gardner, causó sensación cuando apareció por primera vez al comienzo de la temporada de Fórmula 1 1976.
Durante las dos temporadas (1976-1977) el Tyrell P34 de seis ruedas de la Fórmula 1 corrió en todos los circuitos del mundo, provocando la imaginación de los aficionados en todas partes.

El legendario piloto de carreras Dan Gurney firmando autografos durante el evento de las carreras historicas . Fot Jose Castro

Más recientemente, el P34 ha sido un espectáculo popular en los eventos de carreras históricas de Formula 1, provocando la imaginación de nuevas generaciones de aficionados al deporte del motor.
Para mas informacion sobre el circuito y los eventos de Mazda Raceway Laguna Seca visitar la pagina, www.mazdaraceway.com

La Bahia de Monterey esta a unos pasos del centro, despues de observar las motocicletas se puede dar un paseo por la orilla de la playa, para mas informacion sobre eventos del circuito Mazda Laguna Seca Raceway visitar la paginawww.mazdaraceway.com Foto Jose Castro